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發表日期:2021/4/2 約11:27(隨時更新故無法確定發文時間點)
全文完整內容:
【現場影片曝光】太魯閣號出軌!4人無生命跡象23人傷 乘客濺血爬窗逃生
花蓮縣秀林鄉「清水隧道」外,一輛台鐵的工程車從北迴線51K的山坡滑落,砸中剛好行
經的台鐵太魯閣列車,造成太魯閣列車卡在隧道中,不少民眾已破窗逃出,警消獲報現場
約有輕傷20人待送醫、重傷3人已送醫、目視無生命徵象約4人,搜救人員當場已將15人已
送醫(7人送門諾醫院、8人送部立花蓮醫院);列車第5節至第8車廂因變形無法順利進入
,搜救人員已趕到現場救援,而該班太魯閣列車長因車廂變形,卡在車廂內無法走動,司
機員則失聯聯絡不上。
清明連假的台鐵南下疏運才剛開始,沒想到今天(2日)上午9時28分, 408次太魯閣號列
車於崇德=和仁間東線發生出軌,車廂嚴重變形且卡在隧道內,早成多人死傷,據了解,
當時蘇花改工程單位正在北迴線51K大清水路段,施作明隧道工程,未料施工廠商工程車
沒有停好,從上方道路溜逸滑落,整輛工程車砸中下方行經的太魯閣號列車,不但衝擊清
明疏運,更造成旅客死亡,台鐵將向廠商求償。
花蓮消防局表示,上午9時35分接獲民眾報案,台鐵太魯閣列車408車次發生火車事故,民
眾稱列車行經大清水隧道時,疑似有一輛工程車從山坡滑落,撞擊行經準備進入隧道的太
魯閣號,造成整列火車出軌,並有多節車廂毀損、傾斜,而車廂內還有不少民眾受困,立
即派出12輛各式救援車輛、35名消防人員趕往現場救援。
花蓮縣消防人員趕抵現場,發現出軌的太魯閣號408車次,共8節車廂,約有350名乘客,
在大清水隧道出軌,造成列車擦撞隧道壁,約有4至5節車廂變形,搜救人員上午9時58分
抵達現場,先對1至3車廂疏散約60人,而4至5節車廂變形搶救中,初步目視多人無生命徵
象,搜救人員先針對列車乘客檢傷。
搜救人員在上午10時31分,先疏散1至4車廂約80至100人,中央災害應變中心預計10時50
分,調派空勤總隊UH-60M(黑鷹)型機、編號NA-707花蓮機場起飛到場勘災;花蓮縣消防局
則出動12車、35人,另宜蘭縣消防局也支援6車、14人到場救援。
台鐵宜蘭運務段段長謝清田指出,事發處在花蓮崇德和平間,仍可維持單線運轉,詳細受
影響人數及車班正在統計中。
對此,總統蔡英文指示4點任務,包含各單位全力投入救援任務,衛福部啟動大量緊急醫
療救護機制,並要求運安會嚴格進行事故調查,釐清原因。(突發中心/花蓮報導)
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果然是太突然了,消息很混亂
自由時報說撞上的是「台鐵的工程車」
但這篇蘋果日報寫的卻是「蘇花改工程單位的工程車」
也許要再等等才能確定是誰的鍋
……現在什麼都不能做,只能祈求車上所有人都平安獲救了
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posted from my Cortana
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.225.64.56 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1617334658.A.725.html
※ 編輯: hoyunxian (36.225.64.56 臺灣), 04/02/2021 11:37:50
※ 編輯: hoyunxian (36.225.64.56 臺灣), 04/02/2021 11:38:17
我剛剛點進去再重新整理確認了下,沒有改的說,是不是看到不同篇……?
※ 編輯: hoyunxian (36.225.64.56 臺灣), 04/02/2021 11:43:14
完全不敢想像是什麼狀況……(顫抖)
※ 編輯: hoyunxian (36.225.64.56 臺灣), 04/02/2021 12:05:52
福知山事件不是後來有說是公司管理問題嗎
車輛本身也有點問題,但記得這不是主因吧
※ 編輯: hoyunxian (36.225.64.56 臺灣), 04/02/2021 12:48:43
推文 (60)
→
sumarai
衰到炸裂…
04/02 11:38
→
yesonline
列車長因車廂變形,卡在車廂內無法走動,司機員則失聯
04/02 11:39
推
suitup
蘋果改了
04/02 11:40
推
coutji3184
門諾跟花蓮離這裡都還很遠
04/02 11:41
推
smileray
R.I.P
04/02 11:41
→
smileray
難過...
04/02 11:42
推
botbotbot
想哭
04/02 11:46
噓
glenn920
司機可能完了
04/02 11:48
→
glenn920
https://i.imgur.com/IeUiF7r.jpg
04/02 11:48
推
ioupoiu
司機應該沒有全屍 因為車頭整個被銷掉一半 又在駕駛那一
04/02 11:49
→
ioupoiu
邊
04/02 11:49
→
ioupoiu
估計被壓成肉醬 希望走得時候沒太大痛苦
04/02 11:50
推
ultratimes
但是太魯閣的駕駛座位484在中間?
04/02 11:52
推
sap32aaa
運O會:有結構性問題!
04/02 11:53
推
ioupoiu
車頭剩1/3 駕駛座位在中間有用?
04/02 11:54
推
NaoSensei
i大是不是巴不得看到血流成河?一直推這種言論幹什麼
04/02 11:56
→
xmaspan
雖然心情沉重,但i大講的可能是事實,城際列車是買了,不
04/02 11:58
→
xmaspan
然PP車是較適合台灣
04/02 11:58
推
suitup
又在pp車適合台灣 要不要乾脆把車頭改成戰車阿
04/02 11:59
→
aclahm
不是EMU比較適合嗎 一堆民代嘰嘰歪歪說要增停 剛好適合加
04/02 12:00
→
aclahm
減速快的
04/02 12:00
→
suitup
因為台鐵很會撞 所以電聯車不適合←講出去笑死人
04/02 12:00
推
crazy203
這幾年報廢的車除了左營那列800,都是台鐵自己造成的...
04/02 12:00
→
crazy203
更正 那列800似乎還在修沒報廢
04/02 12:01
→
crazy203
新馬事故 花機500廠內自撞 這次被自家工程車擊落
04/02 12:02
推
nucleargod
車頭那張也太恐怖
04/02 12:05
→
xmaspan
有多少旅客在emu車頭節出事了?相較之下,PP跑了20年,有
04/02 12:06
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xmaspan
多少旅客在上出事?
04/02 12:06
推
Metro123Star
那就是PP購買的背景 機車頭怎麼樣都比較耐撞
04/02 12:07
推
mattc123456c
看看之前PP在彰化撞車導致第12節多人受傷後還能修復
04/02 12:21
→
mattc123456c
,1990年代買PP真有道理
04/02 12:21
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ystaty17
蛤 普太也算EMU欸在講啥
04/02 12:32
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suitup
老話一句 日本9成9都是電聯車 人家沒這問題
04/02 12:37
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suitup
就你台鐵
04/02 12:38
推
Metro123Star
福知山線那種不算問題嗎 樓上 第2條
04/02 12:43
→
Metro123Star
事故之後列車耐撞性也進步了 不像以前只追求輕量化
04/02 12:43
→
Metro123Star
當然既有車輛沒辦法改 是改在新車型上
04/02 12:44
推
suitup
福知山事件是列車設計問題 跟電聯車有什麼毛關係
04/02 12:45
推
a5mg4n
有吧,福知山那種如果是PP或客列,機車應該不至於翻覆,那
04/02 12:50
→
a5mg4n
麼至少列車不會像當時擠成一塊,而還能大致保持直線
04/02 12:50
推
suitup
沒有撞你怎麼知道?
04/02 12:53
→
suitup
那京急上次踏切事故還不是大致保持直線 人
27.242.190.182 04/02 12:53
→
suitup
家不是電聯車?
27.242.190.182 04/02 12:53
→
xmaspan
台灣的城際列車也買了,往後25年都是emu為主,從台鐵事故
04/02 13:01
→
xmaspan
史來看,只能勸大家,不要搭車頭節
04/02 13:01
推
Metro123Star
suitup大不好意思 剛剛我在測試紀錄IP功能...
04/02 13:06
→
Metro123Star
怕有特殊狀況這樣比較好查
04/02 13:07
推
crazy203
為了安全不要買EMU,這邏輯跟機車出事很危險所以要禁行
04/02 13:16
→
crazy203
機車87%像
04/02 13:16
→
crazy203
然後放任創造GDP的學長繼續搞事
04/02 13:17
推
Metro123Star
但EMU被平交道事故撞爛的也不少 還是PP耐撞
04/02 13:18
→
Metro123Star
然後回一下上面福知山線事故 車體結構不是事故主因
04/02 13:18
→
Metro123Star
但卻是在事故發生時無法保護乘客的原因
04/02 13:19
→
Metro123Star
也就是說如果車體堅固一些可以減少死傷
04/02 13:19
推
suitup
乾脆都停駛 最安全
04/02 13:20
推
drcula
向我建議的,全部車連一起,時速五公里,慢慢環島跑就好,安全
04/02 13:23
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drcula
台北到高雄大概坐個一天剛好,保證安全
04/02 13:24
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shinjikayama
台北高雄營業里程371.5KM 74小時呢.
114.35.182.53 04/02 13:33
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suitup
贊成 趕時間的自己在車廂內跑 可以省一半
39.10.127.11 04/02 13:43
→
suitup
的旅途時間
39.10.127.11 04/02 13:43