最近在唸鐵路運輸學
唸到有關太魯閣和普悠瑪的傾斜方式有點疑惑
google之後發現每個人說的好像都不一樣
想請問這兩種傾斜式列車是各是哪種傾斜方式？
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推文 (36)
推
tsuyoshi2501
魯蛋主動，普馬被動
03/31 01:22
推
klementhsu
都是主動吧 只是機制不一樣 普的傾斜機制可以參照N70
03/31 01:27
→
klementhsu
0系
03/31 01:27
→
watanmila
一二樓說法就不一樣
03/31 04:10
推
jk189
普太都是主動式(電腦/ATP訊號)控制擺動，被動式就是靠慣性
03/31 05:03
→
jk189
去擺動，如早期的Talgo車廂，然後兩個車型的傾斜機制不同
03/31 05:03
→
jk189
，太魯閣是機械式擺動，所以比較不會像普悠瑪一樣亂晃，但
03/31 05:03
→
jk189
是傾斜機構其中一樣故障的話，車體就會歪一邊但不影響行駛
03/31 05:03
→
jk189
；普悠瑪就N700那套空氣彈簧的窄軌版，傾斜角度1~2°，靠
03/31 05:03
→
jk189
調整空氣彈簧去傾斜，缺點之一很吃主風泵運作，而且還得跟
03/31 05:03
→
jk189
軔機及車門搶壓力
03/31 05:03
推
focusd
頗迷，新的捷運車都用電動門了。普這種車明明有個耗氣量大
03/31 05:35
→
focusd
的玩意還用氣動門
03/31 05:35
推
focusd
http://i.imgur.com/A6eLxIg.jpg 太魯閣
03/31 05:41
→
focusd
http://i.imgur.com/OHWJeYH.jpg
03/31 05:41
→
focusd
http://i.imgur.com/EINAONH.jpg 普悠瑪
03/31 05:41
→
focusd
http://i.imgur.com/VUTa21m.jpg 意/瑞典的四連桿系列
03/31 05:42
→
focusd
http://i.imgur.com/s4q0Kz6.jpg
03/31 05:43
→
focusd
普太均算主動，被動的現在很少
03/31 05:44
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temu2035
太魯閣兩個都有
03/31 06:11
推
Metro123Star
堅持氣動門的業者...我記得東京Metro還是很喜歡XD
03/31 07:27
→
castorh
普-> 1.主動傾斜 2.自然傾斜 3.抑止傾斜
03/31 09:35
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castorh
上面是太～～寫錯
03/31 09:36
→
castorh
普 -> 1.主動傾斜 2.抑止傾斜
03/31 09:37
推
aak3147
普是主動，太兩個都有
03/31 09:59
推
ednuta
太：主動傾斜、自然傾斜、抑制傾斜
03/31 10:30
→
ednuta
普：主動傾斜、備援傾斜、抑制傾斜
03/31 10:30
推
CGtheGREAT
第一代傾斜381系的自然傾斜聽說搭乘感不大好
03/31 11:46
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NCC1305
搭過的經驗是過彎的瞬間會有一種往外甩的感覺
03/31 12:36
推
ojiukh415
太魯閣號的自然傾斜 甩起來比控制傾斜還舒服
03/31 12:57
推
L2e2o4
https://i.imgur.com/oSxaEuy.jpg
03/31 13:06
→
L2e2o4
https://i.imgur.com/OCh02PW.jpg
03/31 13:06
→
L2e2o4
普悠瑪傾斜機制
03/31 13:06
推
M990034
普悠瑪以後購買的 包含無階化車門都是電動門
03/31 14:08
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suitup
被動現在只剩381系 還有嗎？
03/31 18:43
推
nrl952006
381 國鐵岡山還在
03/31 23:53