📋 PTT 文章瀏覽
作者hn9480412 (ilinker)
標題Re: [閒聊] 最近四國新幹線的建設議題居然又被炒起來
時間Sun Mar 28 04:09:23 2021
原文PTT 原始連結 ↗
https://tetsudo-ch.com/11291235.html 不只四國，最近連山陰地區也在吵要蓋新幹線 依照當地自治體所提供的規畫圖是這樣走 https://i.imgur.com/h0awSqM.png 沿途會經過京都府、兵庫縣、鳥取縣和島根縣，鳥取縣鳥取市和島根縣松江市各有約20萬 的人口。理論上還是有一定的客源。以時間來看從新大阪到鳥取搭約需要1個半小時， 到松江約2個半小時(與在來線相比可以縮短約1~2小時的車程) 會把路線拉這麼怪除了要當成第二山陽新幹線與可以在東小浜轉乘北陸新幹線 (包含在延伸新大阪的計畫內)。也能透過此站通往高崎轉往上越新幹線 但光是以全規格來計算的整備經費大約需要9000億日圓 不過當時整備新幹線計畫確實是有列入山陰新幹線 -- 作者 ttmb (耶? ) 看板 Gossiping 標題 [新聞] 台積電市值超越Intel 謝金河：成全球最大 時間 Tue Mar 21 13:47:22 2017 ─────────────────────────────────────── -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.116.4.227 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1616875765.A.527.html ※ 編輯: hn9480412 (122.116.4.227 臺灣), 03/28/2021 04:13:46

推文 (104)

推 a000000000 還不是代工 03/21 13:48
推 TWN48 羽越新幹線比這條效益高吧 A_A 03/28 04:49
推 Yamamy 山陰再來線都很少人搭了 03/28 05:55
→ geesegeese 日本海岸的氣候就是比較不適合人居住 03/28 06:22
→ geesegeese 高鐵還是留在前五大都市連接比較重要 03/28 06:23
→ geesegeese 該討論的應該是西日本山陽磁浮 03/28 06:23
推 tiesto06202 山陰新幹線如果蓋的起來，人類應蓋已經移民到火星了 03/28 09:10
→ tiesto06202 全日本人口基數最少的地區（北海道除外，因為北海道 03/28 09:10
→ tiesto06202 太不平均） 03/28 09:10
→ tiesto06202 話說還有一堆日本網友說山陰要蓋磁浮，取代山陽 03/28 09:11
→ tiesto06202 真的笑慘 03/28 09:11
→ tiesto06202 日本海側氣候惡劣沒錯，但太平洋側則是從東到西一堆 03/28 09:12
→ tiesto06202 地震一堆斷層海溝，龜笑鱉無尾 03/28 09:12
→ tiesto06202 話說要蓋山陰新幹線還不如蓋伯備新幹線（中國橫斷） 03/28 09:13
→ tiesto06202 或智頭急行新幹線比較有用多了 03/28 09:13
推 tiesto06202 現實面非京都丹後段的山陰本線除了益田出雲松江米子 03/28 09:15
→ tiesto06202 鳥取勉強還有用之外，其他的跟北海道那些國防路線差 03/28 09:15
→ tiesto06202 不多了 03/28 09:15
→ tiesto06202 山口的山陰有個地方叫長門市，那一帶被稱為全國無高 03/28 09:16
→ tiesto06202 速交通網的空白地帶之一（不論交通工具或方式） 03/28 09:16
推 tiesto06202 日本政府現在比較需要的是趕快把北陸敦賀-新大阪段 03/28 09:18
→ tiesto06202 實際生出來，據說要2045還是2047年開通，幹你妹的，2 03/28 09:18
→ tiesto06202 045年？老子能不能活到2045都還是個問號 03/28 09:18
推 tiesto06202 而且整備線沒全蓋好之前，這些基本計畫的根本不可能 03/28 09:20
→ tiesto06202 動，所以管他山陰也好四國也罷甚至是三小羽越或那一 03/28 09:20
→ tiesto06202 串基本計畫線，這輩子要看到的機率可說是趨近於0 03/28 09:20
推 tiesto06202 回原PO路廊問題，一般主流的山陰新幹線路廊都是走福 03/28 09:23
→ tiesto06202 知山比較多（新大阪-寶塚-福知山-城崎溫泉-鳥取.... 03/28 09:23
→ tiesto06202 一路下去） 03/28 09:23
→ tiesto06202 走小檳街北陸的比較少有人這樣幻想 03/28 09:24
噓 sammy98 國鐵時代都有寢台列車走地方線路進入 出雲市，結果這規劃 03/28 09:30
→ sammy98 只到米子... 掰 03/28 09:30
→ sammy98 https://youtu.be/XMBNRGYyHbI 03/28 09:35
→ suitup 還不如蓋陰陽聯絡新幹線實在 03/28 10:03
推 Xkang 其實ti大可以回文XD 03/28 10:23
→ omkizo 人家長門都在蓋高速公路了 放到戒灣就是369鄉鎮都有封閉式 03/28 11:37
→ omkizo 道路可達吧 03/28 11:37
→ omkizo 台 03/28 11:38
→ omkizo 不過台灣交通法規真的是死板到爆炸 像日本那樣暫定雙線道 03/28 11:41
→ omkizo 這種東西 速限還要給到80 這種東西一定不會有 03/28 11:41
推 shun01 拉去小濱京都...我有看錯嗎？ 03/28 11:44
推 msisee 鳥取那種鳥地方拉新幹線？不過拉西舞鶴救援有點搞頭 03/28 12:51
→ borriss 往南那段是本來北陸還沒__那段 03/28 14:20
→ omkizo 先假定鳥取-出雲段一定蓋好了 剩下怎樣連現在新幹線路網 03/28 15:04
→ omkizo 舞鶴vs智頭vs伯備 其實最廢就是伯備 03/28 15:05
→ omkizo 以往大阪為例 對鳥取來說就是繞遠路 唯一爽到就是岡山 03/28 15:06
→ omkizo 舞鶴的話對兩者來說都繞一點路 但可以順便撈京丹後 乘客量 03/28 15:08
→ omkizo 會比較好看 想往北陸也較直接 路線也是符合山陰走向 但路 03/28 15:09
→ omkizo 線最長 03/28 15:09
→ omkizo 對島根鳥取都不繞路就是走智頭 路線也最短 但沿線完全沒甚 03/28 15:10
→ omkizo 麼看頭 03/28 15:10
→ omkizo 羽越還是算了吧 つがる5往復 いなほ7往復 しらゆき5往復 03/28 15:41
→ Xkang 山陰新幹線應該比四國更難實現...選迷你吧! 03/28 15:57
推 tmpss90187 四國經熊本串長崎應該都比山陰好吧 03/28 18:04
推 donkilu 沒錢吧 這造價跟鬼一樣 03/28 21:50
推 wcc960 山陰人口最多是米子松江這帶，退一京步講要蓋也是伯備優先 03/28 22:05
推 tiesto06202 松江>米子>鳥取>出雲 03/28 22:09
→ tiesto06202 伯備線是陰陽聯絡線最重要的 03/28 22:10
→ tiesto06202 比智頭急行重要 03/28 22:10
→ tiesto06202 因為智頭急行只能去鳥取要再一直往西就比較不方便了 03/28 22:11
→ tiesto06202 ，但伯備線到迷子可以左右兩邊都去 03/28 22:11
推 tiesto06202 而且就地理位置上伯備線可以接駁九州、四國、關西、 03/28 22:15
→ tiesto06202 關東都可以，但智頭急行只能接駁關東+關西而已 03/28 22:15
推 tiesto06202 特急八雲號也是所有陰陽聯絡班次最多的，一小時一班 03/28 22:18
→ tiesto06202 ，只有伯備線才有這個本數，其他一天都低於七班 03/28 22:18
推 tiesto06202 這還沒加上唯一的定期寢台sunrise 03/28 22:20
→ tiesto06202 也跑伯備線 03/28 22:21
推 mattc123456c 伯備線可是電氣化的路線，當然就是運量高的結果 03/28 22:30
→ borriss 走美祢線好了啦 又短又符合那個長門市 (可是長州算陽 03/28 23:21
→ omkizo 伯備能接關東關西 那智頭也能接四國九州了啊 03/29 12:16
→ omkizo 蓋新線和在來線開特急不一樣 在來線早就蓋好 只有挑最快的 03/29 12:24
→ omkizo 走法即可 所以京丹後往京都大阪分別走山陰 福知山 鳥取就 03/29 12:24
→ omkizo 是走智頭 儘量走山陽 還有四線可以飆車 03/29 12:24
→ omkizo 蓋新線就要考慮建設成本 那當然是儘量撈客 這樣毫無疑問就 03/29 12:27
→ omkizo 是以京阪神圈為中心去想 03/29 12:27
→ omkizo 伯備是可以撈到鳥取島根往岡山四國 但同時損失了鳥取往京 03/29 12:30
→ omkizo 阪神的大餅 03/29 12:30
→ omkizo 鳥取經米子到岡山就已經200km 換算就1h 如果山陽內又站站 03/29 12:39
→ omkizo 停就再加70m 03/29 12:39
→ omkizo 說走美祢的的懷疑是高級黑ww 03/29 12:43
→ omkizo 同樣200k 就算是繞小濱後接北陸 也已經到京都了 03/29 12:56
→ borriss 上次走美祢中間還要換車 很麻煩啊( 03/29 12:59
→ omkizo 走伯備的話鳥取就不會幫忙爭取了 到哪裏都繞 去岡山四國他 03/29 13:28
→ omkizo 不care 03/29 13:28
→ wcc960 米子也是鳥取，而且連到境港的都市圈人口比鳥取市還多 03/29 14:17
推 yamatobar 現在疫情還沒平息,真的不用想這個 03/29 15:42
→ tmpss90187 ？思考大型建設跟現在的疫情沒甚麼影響吧 03/29 18:24
→ tmpss90187 這蓋好最少五十年以後了 03/29 18:24
→ borriss 反而就是這種時候才很閒(喂 03/29 18:59
推 wcc960 50年會蓋好的話也太早，合理來講應該人類滅亡也不會好 03/29 19:08
推 tiesto06202 問題是人口效益來說，松江出雲米子的需求>>>>>鳥取， 03/29 21:55
→ tiesto06202 而且就時間效益超級白兔往返關西才2小時多（到姬路 03/29 21:55
→ tiesto06202 轉新幹線更快），伯備線動輒3小時 03/29 21:55
推 tiesto06202 國鐵基本計畫線也是採類似走伯備線路廊的中國橫斷新 03/29 23:05
→ tiesto06202 幹線，而沒有智頭急行新幹線或類似連接鳥取關西的路 03/29 23:05
→ tiesto06202 廊規劃 03/29 23:05
推 tiesto06202 https://i.imgur.com/4nDVnrV.jpg 03/29 23:08
推 tiesto06202 https://i.imgur.com/Dic5lGH.jpg 03/29 23:11
→ tiesto06202 所以正常情況來說鳥取-大阪以前沒有且以後也不會有新 03/29 23:12
→ tiesto06202 幹線的計畫 03/29 23:12
推 tiesto06202 剛打太快，修正一下上面說法，我是指走智頭急行這種 03/29 23:14
→ tiesto06202 路線的路廊不會有，至於連接鳥取市的新幹線就是本文 03/29 23:14
→ tiesto06202 中的山陰新幹線 03/29 23:14
推 Ponderer 認真說 下個世紀任意門就要被發明出來了欸 03/31 13:49
‹ 回 鐵道板 列表