📋 PTT 文章瀏覽
作者mamba0824 (Mamba助)
標題[情報] 554次 不明原因
時間Fri Mar 19 14:09:29 2021
原文PTT 原始連結 ↗
如題 554次新左營站停了10分鐘才發車 停車過程也沒冷氣 打字時已發車 大概誤點10mins 剛剛爬了一下文554滿常故障的... 怕.jpg 邊打字列車長邊說了 在新左營站加掛機車頭 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.74.8.62 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1616134171.A.0DD.html ※ 編輯: mamba0824 (42.74.8.62 臺灣), 03/19/2021 14:09:47 ※ 編輯: mamba0824 (42.74.8.62 臺灣), 03/19/2021 14:15:10 是的 沒錯 https://i.imgur.com/gDjDnB5.jpg ※ 編輯: mamba0824 (42.74.8.62 臺灣), 03/19/2021 15:34:57 應該是 中間停的站上下站人數都不多 前幾篇554的好像有提到 ※ 編輯: mamba0824 (1.175.108.234 臺灣), 03/19/2021 16:57:06

推文 (76)

噓 jht 純噓合鐵 03/19 14:21
→ hicker 等於說 原有莒光號的車頭 再加掛一個實際出力的正常車頭 03/19 14:55
→ hicker 554次 潮州經海線與台北往花蓮的長途莒光號 ....辛苦了 03/19 14:56
推 williechen 554 561 562 653長途四人組 03/19 15:08
→ mamba0824 到新營已準點 03/19 15:12
推 GodMune0608 沒猜錯的話應該是靠縮短停車時間追回誤點的 03/19 16:07
推 gigihh 台鐵沒有考慮換新的電力機車？嗎 03/19 16:08
→ temu2035 樓上去爬文 03/19 16:20
推 OhmoriHarumi 新電力機車跟新柴電機車得標超過1年多都沒人發現。 03/19 16:23
→ OhmoriHarumi 決 03/19 16:24
→ OhmoriHarumi 不過最快要2022年中才會開始交車。 03/19 16:24
推 CGtheGREAT 新電頭是東芝做的 人家給國鐵/JR搞電頭也很有經驗了 03/19 16:44
→ gigihh 但是新車頭不是用來拉PP的嗎？ 03/19 16:46
推 focusd 我便當局終於發現重連的重要性了，期待宛如tgv的併結運轉 03/19 17:24
→ focusd 車頭-客車*8-車頭-車頭-客車*8-車頭 03/19 17:25
→ suitup 人家北斗星後期是妥善率比你好的DD51重連確保性能 03/19 17:36
→ suitup 台鐵不要連抄答案都不會 03/19 17:36
→ zxcc79 養太好要延役欸 03/19 17:43
推 Alica 電頭供冷氣的用電是轉馬達再發電 這擺明就很沒效率 03/19 18:08
→ Alica 早年直接變壓技術不足沒辦法 等新車到位舊車應該會大量廢車 03/19 18:09
→ Alica 而且是有MA的先廢 沒MA的還可以加減拖貨列 03/19 18:10
推 focusd 每台都有ma吧？ 03/19 18:43
推 ultratimes 有MA的一樣可以拖貨列啊 03/19 19:00
推 good11126 依台鐵鳥樣肯定繼續操 壞了就挖東補西阿 03/19 19:24
→ hn9480412 E300都報廢好幾台當器官車了 03/19 19:45
→ hn9480412 反正新車給合鐵也是用沒多久就壞了 03/19 19:47
→ good11126 車都是被修壞的 看來不只適用在台灣的摩托車 03/19 19:52
→ mamba0824 那個...請問MA是什麼 03/19 19:56
→ hn9480412 M-A Set 馬達交流電發電機發電機組 03/19 19:59
推 jht MA：motor alternator set，發電機組。 03/19 20:00
→ hn9480412 沒有MA也是可以牽冷氣客車啦，但要再掛一個PBK，然後 03/19 20:00
→ hn9480412 PBK也剩沒幾台了 03/19 20:01
→ OhmoriHarumi 新城際跟EMU900型進來，莒光號大概就差不多沒了。 03/19 20:35
→ jht 莒光號再戰十年（誤） 03/19 20:58
推 drcula 十年後再來問這個問題,以台鐵的玩法,絕對是繼續撐到底 03/19 21:01
→ drcula 十年前就說摺疊門莒光要淘汰了,現在還不是每天跑一堆 03/19 21:01
噓 Matthew10244 554又故障了？　純噓合鐵 03/19 21:27
→ OhmoriHarumi 現在的莒光號班次已經比10年前少不少了。 03/19 21:37
→ OhmoriHarumi 到底哪來的摺疊門莒光號跑一堆？ 03/19 21:37
→ ttnakafzcm 台北南下只有511 605 521 71 73(沒記錯的話.... 03/19 22:15
→ ttnakafzcm 北上 74 82 642 510 03/19 22:16
→ d2241400 東部還有花蓮直達松山、松山直達花蓮的折疊門勒 03/19 22:18
→ d2241400 有82就有81 03/19 22:19
→ d2241400 有73就有72 03/19 22:20
推 bw212 單門莒光還能動的台鐵會不會以後留著跑波動輸送 03/19 22:20
→ bw212 現在的復興號就是這樣搞 03/19 22:20
→ d2241400 西部折疊門不可能這麼少 03/19 22:20
→ OhmoriHarumi 西部順行510次、516次，逆行511次、521次。 03/19 23:16
→ OhmoriHarumi 其他都自動門，506次、522次、507次、513次也是。 03/19 23:16
推 busgoer 南迴線全自動門？ 03/19 23:25
→ OhmoriHarumi 南迴就有身障記號自動門，沒有身障記號摺疊門。 03/19 23:29
推 drcula 還有712,713,704,705,702,707,708,754,753......沒記錯的 03/20 00:02
→ drcula 另外有516也有561,南迴還有701,703忘了還有沒有 03/20 00:04
→ drcula 更別說加開一堆6XXX的專列,鳴日號也很常開,完全沒覺得少跑 03/20 00:06
推 cymtrex 莒光平日蚊子車 又慢 浪費資源 03/20 00:27
→ OhmoriHarumi 南迴順行702次、704次、706次、710次摺疊門， 03/20 00:47
→ OhmoriHarumi 南迴逆行711次、707次、713次、715次摺疊門， 03/20 00:48
→ OhmoriHarumi 其他都自動門，另外你講的車次很多都沒有了。 03/20 00:52
→ OhmoriHarumi 然後561次跟516次無關，561次是自動門。 03/20 00:52
→ OhmoriHarumi 還有，鳴日號正常不會用摺疊門車廂。 03/20 00:53
→ austin0353 GE一定是難修的先淘汰，再來才看車齡 03/20 02:17
→ austin0353 莒光是4,5,6,700型都無階化了 03/20 02:19
推 drcula 自動門不是莒光???不是用GE拉?? 哪有少開多少,專列鳴日是 03/20 10:58
→ drcula 用普悠瑪跑嗎??還不是GE繼續操,哪有少多少 03/20 10:59
→ OhmoriHarumi 建議樓上回頭看看自己的推文。 03/20 11:00
→ OhmoriHarumi 還有，GE繼續操是因為鐵路電氣化範圍擴張， 03/20 11:01
→ OhmoriHarumi 2014年台東線電氣化，2020年南迴線電氣化。 03/20 11:01
→ OhmoriHarumi 現在GE都是E300型先當器官車，優先給另外2款用。 03/20 11:03
→ OhmoriHarumi 雖然E200型與E400型也有停用車。 03/20 11:05
→ austin0353 貨列一直下降，的確可少用一些機車，非都市路段也能用 03/20 11:26
→ austin0353 柴電拉。電頭的運用率約在七成，也勉強，主要是容易顧 03/20 11:26
→ austin0353 路，也不像其他多數車種有兩個機車或EP。柴聯還堪用， 03/20 11:26
→ austin0353 摺疊門莒光應該會優先淘汰，現在就是撐到新車營運 03/20 11:26
推 andy810625 自動門莒光短時間內很難消失啦，跟PP一樣都無階化了 03/20 13:38
推 GodMune0608 dr大是有多久沒研究時刻表了 03/20 14:56
→ austin0353 自動門莒光我猜等PP改造完就會淘汰或內裝再改造 03/20 20:29
‹ 回 鐵道板 列表