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作者aftercome86 (歐歐歐)
標題[問題] 高鐵未來有可能成環嗎?
時間Thu Mar 18 16:22:46 2021
原文PTT 原始連結 ↗
安安安安安安安安 想問一下 高鐵延伸宜蘭既然已經成定局了 那台灣高鐵未來有可能成環嗎? 花東段跟南迴段擴充第三軌變成標準軌 讓高鐵也可以跑 然後高鐵的機電號誌跟台鐵共容 鐵路線型在稍加修改拉直 有可能嗎? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.163.18.39 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1616055769.A.317.html

推文 (117)

推 s80120 不可能 費用高市場小 03/18 16:24
推 hicker 想太美 先提升花東與南迴的雲 03/18 16:30
→ hicker 運量吧 03/18 16:30
推 jason5678tw 不可能 03/18 17:06
推 nsk 2024政黨輪替的話丶南移和東移案都會被取消吧？ 03/18 17:06
推 Alica 高鐵還成環 那台鐵也不用買什麼新城際客車了 03/18 17:11
→ Alica 以後簡化車種只買區間車型就好 頂多開自強點的區間快 03/18 17:11
推 MiaoXin 人口繼續增加才有可能吧 03/18 17:41
推 williechen 不會 延宜蘭取代北宜直鐵 對台北人有利 站選票角度不 03/18 17:47
→ williechen 可能變 何況如果動工了 停工只會被罵更慘 至於其他 03/18 17:47
→ williechen 我覺得與其搞環狀跟台鐵路線重疊搶生意 真的不如延恆 03/18 17:47
→ williechen 春.... 03/18 17:47
推 iqeqicq 只有習近平才能辦到啊 03/18 17:56
→ iqeqicq 他都能挖台海隧道了，搞個環島高鐵雕蟲小技 03/18 17:57
→ omkizo Tram Train都沒了 上面的思維才不會搞這些瀨尿牛丸呢 03/18 18:00
推 qazxc312 台鐵不可能把花東跟南迴的路廊讓給高鐵，不然目前最高 03/18 18:05
→ qazxc312 級的會TEMU直接變路障 03/18 18:05
推 williechen 其實台鐵真的不用自暴自棄 高鐵很有優勢沒錯 但站點 03/18 18:07
→ williechen 偏僻這點永遠比不上台鐵 設站太少多數人要搭很不方 03/18 18:07
→ williechen 便 票價又貴 台鐵認真解決誤點問題 風評不會比高鐵差 03/18 18:07
→ gbcg9725 站點偏僻還不是為了炒地 你看台北新北有偏僻嗎XD 03/18 18:09
推 Shiba861107 北宜高鐵就算了 屏東真的欠取消 03/18 18:13
→ NiChu 先來討論看看有沒有可能西部第二平行高鐵吧~XDDD 03/18 18:22
推 coffeemilk 東部的運量真的有需要到高鐵進去成環嗎？拜託不要一直 03/18 18:52
→ coffeemilk 為了環就要蓋啦 03/18 18:52
推 busgoer 先不論有無量，在西部造成的人口外移現象到東部重演的話 03/18 18:55
→ busgoer 會更糟糕 03/18 18:55
推 tmpss90187 就算有最快也是三十年後吧，台鐵購車完全不影響，應該 03/18 19:03
→ tmpss90187 說搞不好那時新城際都要退了 03/18 19:03
推 harry901 就科技發展而言 未來一定ok 03/18 19:08
推 Hurricaneger 有可能也有計劃啊，但是屬於曾曾曾孫子燒照片給我 03/18 19:27
→ Hurricaneger 們看到的將來。但是二等公民法有可能讓它提前實現 03/18 19:27
推 kkStBvasut 站點偏僻新竹人無感 03/18 19:34
推 kane1017 花蓮王出錢，可以考慮。 03/18 20:41
→ Domineering 不可能 03/18 21:14
→ aahome 花蓮站日運量可能都屌打西部幾個高鐵站運量 03/18 21:52
→ aahome 這問題就跟以前人認為西部高速公路是給有錢人走的一樣XD 03/18 21:53
→ hawick 高鐵未來特許到期給台鐵經營就可能 03/18 21:56
→ ex425 站點普遍偏僻是事實 舉特例的台北板橋做啥??? 03/18 21:58
→ ex425 你敢說當初如果設在舊台中市區 嘉義市區 舊台南市區 運量 03/18 21:59
→ ex425 不會更高嗎? 03/18 21:59
推 tyytt 一定會的 只是看你各位活得夠不夠久 03/18 22:02
推 numbtch236 叫習大大出錢就可以唷 03/18 22:34
→ numbtch236 沒運量沒效益還花一堆錢，特許期700年 03/18 22:35
→ numbtch236 而且北宜這段環評也還沒過，慢慢等 03/18 22:40
→ numbtch236 花東人口都還在減少了 03/18 22:41
推 jeffkent 應該蓋中橫高鐵，台中直達花蓮25分 03/18 22:57
推 jgfreedom 中橫高鐵……這難度不是北宜高鐵可以比擬的…… 03/18 23:02
推 jgfreedom 北宜高鐵（直鐵）都要進環評，我是希望高鐵沒過台鐵過 03/18 23:05
→ jgfreedom ，不然台鐵真的要因高鐵加入打亂整個布局 03/18 23:05
→ gbcg9725 市區一定會更多人利用啊，還用說嗎 03/18 23:06
→ cccmn 台鐵像偏鄉公車 車況差但可解決交通問題 高鐵像黃金路線公 03/19 04:13
→ cccmn 車 就是求效益最大化 03/19 04:13
推 senju 別延長了 光延到南港就很誇張了 03/19 09:02
推 aimlin 台版迷你新幹線啊 03/19 09:11
→ aimlin 直通運轉跑130應該可以 03/19 09:11
→ aimlin 台鐵問題不是速度 是經營者很有問題 03/19 09:12
推 linlinme5208 延到南港很誇張？你在搞笑？ 03/19 09:24
推 shenyi9185 老實說…真的成環了說不定運量不會低耶！都有人台中 03/19 10:06
→ shenyi9185 台北高鐵通勤了，未來說不定會有花蓮台北通勤 03/19 10:06
噓 interact 就算花蓮-南港通勤，光蘇花段就難克服時間問題了 03/19 10:17
→ interact 北宜只適合高鐵吧！設台鐵下場一定形同虛設 03/19 10:19
推 panzerbug 50年後吧 03/19 10:56
→ panzerbug 北宜高鐵20年 屏-東高鐵20年 宜-花高鐵在20年，花東 03/19 10:57
→ panzerbug 高鐵10年 03/19 10:57
→ panzerbug 70年後 錯了 03/19 10:58
噓 neon7134 因為高鐵介入而打亂台鐵布局XDDD說過笑話 台鐵有布局 03/19 11:15
噓 neon7134 做個問卷調查看看台鐵跟高鐵的搭乘體驗評分 就知道北宜 03/19 11:20
→ neon7134 直鐵到底要給誰經營比較好了 03/19 11:20
推 JCC 通福建還比較有機會 03/19 11:38
推 jasonpig 大概到任意門發明之前都不可能 03/19 13:41
→ et11117 台鐵鳥的不行 03/19 14:01
推 tiesto06202 前幾個月不是才剛有人問台灣蓋迷你新幹線的效益嗎 03/19 14:33
→ tiesto06202 跪求把北中南三橫改成橫慣高鐵 03/19 14:34
→ tiesto06202 以後就能半小時到東部 03/19 14:34
→ tiesto06202 最好學東海蓋磁浮，大概15分鐘就能到了 03/19 14:35
→ hostage911 一定要蓋的，越慢只是越貴，台鐵是不要期待 03/19 18:43
推 jgfreedom 花東蓋高鐵沒效益，不僅無法多設站，僅有花蓮、台東也 03/19 22:17
→ jgfreedom 難撐起一整條東線高鐵 03/19 22:17
推 jgfreedom 之前許多人說高鐵只要北中左三站，但現在來看三站的收 03/19 22:20
→ jgfreedom 入有限，西線高鐵每站都是賺錢，只是有些賺得多，有些 03/19 22:21
→ jgfreedom 賺得少，花東能這樣多設站嗎? 頂多花蓮-台東間多個玉里 03/19 22:21
→ jgfreedom 玉里能不能賺先打個問號，然後班次數又是關鍵，如果花 03/19 22:23
→ jgfreedom 東每小時一班，我看也是賠到脫褲。光是維護成本就賺不 03/19 22:24
→ jgfreedom 回來了。所以斷言花東不會有高鐵，甚至是花蓮都不可能 03/19 22:25
→ jgfreedom 高鐵現在連車的問題都解決不了，延駛宜蘭、屏東我看也 03/19 22:26
→ jgfreedom 很難有甚麼效益。 03/19 22:27
推 jgfreedom 宜蘭是十分有潛力的，但如果班次少也是枉然。 03/19 22:29
→ jgfreedom 台鐵是確定未來有車，而且數量十分充足，北宜直鐵也能 03/19 22:30
→ jgfreedom 讓台鐵大幅縮短行車時間，優化台鐵的成本遠小於高鐵延 03/19 22:31
→ jgfreedom 伸，只是大家對台鐵印象差，對高鐵印象好，所以北宜直 03/19 22:31
→ jgfreedom 鐵多數人會選高鐵。 03/19 22:32
推 jgfreedom 台鐵有規劃過以後新城際進來，要北半環對開。如果有點 03/19 22:35
→ jgfreedom 頭腦的，對號車數量就能強化西線、跨線、東線的班次， 03/19 22:36
→ jgfreedom 至少在中程這塊，台鐵能扳回一點優勢。 03/19 22:38
→ atheistleo 蓋到六塊厝基本上是不可能延伸了 03/20 02:19
推 LewisRong 延伸南港哪裡誇張 南港搭乘人次都比中南部小站多了 還 03/20 13:20
→ LewisRong 能分散臺北站進出站人潮 延伸南港是完全正確的決定 延 03/20 13:20
→ LewisRong 伸宜蘭也是有其必要性 倒退嚕去六塊厝就算了 03/20 13:20
推 austin0353 東部商務客很少，通勤客也沒那麼多，不太需要蓋高鐵 03/20 13:34
→ austin0353 延伸宜蘭是要北宜直鐵，屏東則跟台鐵強烈競合 03/20 13:37
推 austin0353 屏東新左營對號最快約26分，區快少停鳳山九曲堂也能30 03/20 13:46
→ austin0353 分內，高鐵左營案折返和六塊厝轉乘台鐵的時間算起來也 03/20 13:46
→ austin0353 沒快，班次還更少，高鐵區間車頂多贏了面子 03/20 13:46
推 austin0353 東部還沒完全雙軌，加上新城際，到時很多問題就解決了 03/20 13:52
推 linlinme5208 通勤客不多？你早上要不要去宜蘭轉運站看看？ 03/20 19:15
→ austin0353 通勤客是跟西部比，且我指的是花東。轉運站、大客車跟 03/20 20:34
→ austin0353 車站、列車大小也差很多，人擠不一定人多。另外宜蘭就 03/20 20:34
→ austin0353 算有高鐵，搭客運的人依然會有，沒有高鐵可取代客運這 03/20 20:34
→ austin0353 事 03/20 20:34
推 numbtch236 覺得環島高速公路更重要，人貨才能更暢通 03/20 21:09
→ numbtch236 東部平日運量...呵呵 03/20 21:10
噓 interact 大撒幣延伸屏東沒意見，但選六塊厝真的太難看了 03/21 10:29
推 vespar 台鐵拓寬軌距成標準軌跑快鐵可以 但路線淨空不可能採高鐵 03/21 15:12
→ vespar 標準 很多設施要遷移拓寬 03/21 15:13
推 hjkkk123 拜託不要 03/22 02:17
推 austin0353 標準軌車不能通用，而且1067也能跑到160，夠了 03/24 10:54
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