https://youtu.be/C1AVslO8Sio
最近有人上傳了E131的到發時的列車加速度/減速和車內影片
不過這次JR東日本在E131是使用日立的SiC vvvf(之前看到日立的SiC都是有混合IGBT的，
但作者也有標示目前無法得知E131是使用混合IGBT還是完全使用SiC的vvvf)
如果跟E235的三菱SiC相比的話加速度和減速時都會有很明顯的高頻音
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推文 (24)
推
FrostGZ
崩
08/10 22:22
推
pokemon1318
不
08/10 22:22
推
a123453906
應
08/10 22:23
推
c52chungyuny
求你們停了好嗎
08/10 22:24
推
NCC1305
新聞稿中不就有提到全Sic
03/15 22:45
推
Metro123Star
看來看去我覺得台鐵需要買2節車 有些地方4節太浪費
03/16 09:25
→
chewie
台鐵需要二節車的路線有時候尖離峰需求差異蠻明顯的 加掛
03/16 10:00
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chewie
聯運又沒那麼簡單
03/16 10:00
推
crazy203
需要兩節的大概就南迴和花東吧
03/16 13:24
推
Metro123Star
把這些用的EMU500擠出來就能拿去跑其他地方了
03/16 14:13
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Metro123Star
不見得只有買10節車才能加班加掛 宜蘭線還有4節車
03/16 14:13
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Metro123Star
另外我個人覺得8節到處跑有點浪費 但即使有自動化
03/16 14:14
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Metro123Star
增解連可能還是不如同編組跑完省時間
03/16 14:14
推
CGtheGREAT
台鐵可以買2+4的啊 東日本仙台那邊也是離峰尖峰差很多
03/16 16:45
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CGtheGREAT
就是就交錯運用的好好的
03/16 16:45
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omkizo
500 600沒那麼快退 短編區間車至少再15年後吧
03/16 19:12
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omkizo
但2節車要重新設計 搞不好還是買4節
03/16 19:28
→
omkizo
或者像900那樣願意放棄2組一節的做法吧
03/16 19:31
推
mattc123456c
就看支線用DMU怎麼規劃，就差不多變EMU版那樣
03/16 21:59
推
tsuyoshi2501
買九州的817，821系啦可長可短
03/16 22:21
→
tsuyoshi2501
配色也跟要進來的孟母3000一樣是黑白配色
03/16 22:22
推
Metro123Star
都是日立的車XD不過JR九州的設計好像不是日立自己來
03/17 03:17
推
Metro123Star
當然如果要的話就像之前TEMU1000有不少既有設計
03/17 03:17
噓
Metro123Star
我多推了 噓回來
03/17 03:18