[新聞] 屏南快速道超車？恆春觀光鐵道粉絲憂競

作者iamshana (CANINE力集中在一些重要S)

標題[新聞] 屏南快速道超車？恆春觀光鐵道粉絲憂競

時間Thu Mar 4 22:33:25 2021

屏南快速道超車？恆春觀光鐵道粉絲憂競合落敗 2021/03/04 21:42 〔記者陳彥廷／屏東報導〕曾由前行政院長林全拍板定案的恆春觀光鐵道案，可行性研究去年9月遭行政院退回交通部，要求再議後引發譁然，交通部再於去年11月陳報後續處理方式後，卻又於年底被行政院退回要求檢討修正，進度遭死灰復燃的「屏南快速公路」急起直追，坊間盛傳兩種截然不同的交通建設將出現競合關係。「屏南快速公路」原本連可行性評估都未進行，經縣長潘孟安及立委周春米連袂北上向行政院長爭取後出現轉機，交通部今年2月編列1666萬元進行的可行性評估招標，大致規劃以北起潮州鎮、南至恆春鎮，直線距離約66.5公里的高架雙向2線道道路，造價高達900億元。恆春觀光鐵道則是在前行政院長林全手後就已拍板定案，以近200億元興建，但2018年送出交通部完成可行性評估並送至行政院就遭擱置，行政院去年9月並打回交通部要求檢討再議，交通部去年11月完成後續處理方式後再送行政院，卻又在年底遭打回票，要求再檢討修正後再「循序報核」，目前又回到鐵道局繼續檢討。民間社團「爭取恆春觀光鐵道雙軌電氣化聯盟」總召顏佑任日前先是向鐵道局詢問進度，鐵道局雖未明指鐵道案為何會被退，但強調正整體考量屏東縣境內多項軌道政策，在邀集相關單位對可行性研究進行修正研商會議，後釐定各計畫間競合關係的回應，隨後再接獲交通部告知，行政院核復「請續行完成可行性研究報告之檢討修正後循序報核」的回覆，他也嗅到兩案競合的味道。顏佑任說，當先看到鐵道局的回應，他認為「該不會是不想蓋了又不想直接說出口就敷衍回覆？」，還好後來看到交通部回應，這才發現全案確實有在動作有在檢討和逐步修正，這才稍微鬆了口氣，但近期鐵道案迴響不大，他認為還是不能鬆懈，才能真的看到日治時期就規畫的恆春鐵道落成。據了解，由於目前屏東境內不僅僅是鐵道計畫多樣，還有公路建設評估中，因之前的綜規方向是以觀光鐵道的單項規劃，行政院認為應就整體軌道路網及公路路網做整體評估，但細節仍需與縣市政府溝通，故尚未確定。 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3456668 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.48.45 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1614868407.A.063.html

推文 (111)

推 Yenfu35 「爭取恆春觀光鐵道雙軌電氣化聯盟」應該跟「爭取高鐵到 03/04 23:26

→ Yenfu35 屏東聯盟」先自己分個勝負再說。 03/04 23:28

→ moriyaorange 樓下凹大濕 03/04 23:30

推 williechen 兩個合併高鐵延恆春選我正解 03/04 23:40

推 neon7134 以恆春的預估運量跟往常的假日情況高快速公路加上墾丁 03/04 23:41

→ neon7134 快線在上面跑就夠了 03/04 23:41

推 mattc123456c 屏南快速道路就夠了 03/04 23:42

→ mattc123456c 還可以服務到南迴改 03/04 23:42

推 uouo1402 狂了，這路也太貴，前瞻鐵道破功了，還是愛個人載具呀 03/04 23:47

推 focusd 賠錢貨，要鐵道就算了你還電氣化？ 03/05 00:08

推 mattc123456c 除非要鐵路軍運，不然還是屏南快速道路就好 03/05 00:09

推 xyxx 恆春的聯勇操演，一年才幾天，除非國防部自己吃下來維護。 03/05 02:19

→ xyxx 恆春就沒必要蓋鐵路，蓋高快速公路比較要緊。 03/05 02:19

→ zxcc79 哪些粉絲？？？小眾團體是吧 03/05 02:46

→ omkizo 900億好貴 03/05 02:53

→ omkizo 不好意思其實屏南快也是賠錢貨 03/05 02:53

→ omkizo 分兩階段第一階段蓋到楓港就夠了為了一個4萬人不到的鎮 03/05 03:08

→ omkizo 丟幾百億下去台灣真的有錢 03/05 03:08

→ sziwu1100 又不是戶籍在恆春鎮的人才允許使用屏南快 03/05 03:14

推 Metro123Star 除非有什麼誘因讓4萬變成40萬不然必要性真低 03/05 03:15

→ sziwu1100 快速道路也不是收費營利單位，本身就不存在賠錢貨這事 03/05 03:15

→ Metro123Star 不靠常住人口觀光自己要撐起來 03/05 03:16

→ sziwu1100 屏南快的車流本來就是主要在觀光車流跟高屏<->台東間 03/05 03:18

推 Metro123Star 也不是說沒有直接金錢收入就不會賠錢收入也可以是 03/05 03:18

→ Metro123Star 促進觀光效益像是因交通更方便吸引更多人去 03/05 03:18

→ Metro123Star 但如果太方便就會有住宿業難以生存的問題了 03/05 03:18

推 Metro123Star 另外我認為沒有必要到處蓋純立體交叉快速道路除非 03/05 03:21

→ Metro123Star 車流量大到平面交叉沒有空檔可以左轉 03/05 03:21

→ Metro123Star 美國鄉下很多這種幹線道路速限55-60mph 分岔的都 03/05 03:21

→ Metro123Star 是小路車流量極低不用紅綠燈 03/05 03:21

→ Metro123Star 藍盾牌最高70 但紅盾牌也不是不允許平面交叉 03/05 03:22

→ Metro123Star 只是紅盾牌有車種限制的問題不然台9線早該改了 03/05 03:22

推 Metro123Star 上面簡單來說就是蓋平面可以省很多成本非必要不用 03/05 03:23

→ Metro123Star 立體交叉鐵路也是一樣甚至捷運延伸也是 03/05 03:23

→ Metro123Star (捷運用第三軌能不能有平交道就是另一個問題了) 03/05 03:23

推 ususa 交通方便大家才願意去觀光留宿，當初國道5號通車也一堆人說 03/05 03:24

→ ususa 宜蘭旅館住宿業要慘了，結果宜蘭旅館住宿業反而蓬勃發展。 03/05 03:24

推 Metro123Star 宜蘭的情況是當日來回跟過夜旅次都成長 03/05 03:34

→ Metro123Star 如果大家都過夜的話雪隧就不會從下午塞到半夜 03/05 03:34

→ Metro123Star (而且還是高乘載管制之下仍然會塞車) 03/05 03:34

→ ususa 恆春一樣，有些人因為屏南快可以更快當日來回遊，遠一點的 03/05 03:37

→ ususa 民眾過去嫌交通時間太長的縮短時間而願意過夜旅遊 03/05 03:38

→ ususa 畢竟又不是人人都住南台灣離恆春近 03/05 03:40

→ omkizo 那邊過了楓港本來就不塞 03/05 04:39

→ omkizo 一大段路沒紅綠燈又雙線道很好開 03/05 04:40

→ omkizo 上個月跟朋友環島就發現塞車的主要原因是兩台乖寶寶併排 03/05 04:41

→ omkizo 我講過很多次了台灣交通在缺一般道路和高快速道路間缺了 03/05 04:45

→ omkizo 一大塊那個就是沒有紅綠燈的一般道路 03/05 04:45

→ omkizo 這不代等於高架道路喔跟鐵路一樣取消平交道除了把鐵路高 03/05 04:50

→ omkizo 架外也可以把橫切的道路高架 03/05 04:50

→ omkizo 台一那邊線型本來就不錯把路口通通立體化外環道蓋一蓋 03/05 05:00

→ omkizo 有零星住家的路段欄杆蓋一蓋減少干擾因素車速度自然就上 03/05 05:00

→ omkizo 來了 03/05 05:00

→ omkizo 這樣改完應該不用100億 03/05 05:01

噓 nrl952006 畢竟大公路主義。 03/05 05:44

推 MiaoXin 不能講賠錢貨，那講蚊子道路總可以吧 03/05 06:42

→ MiaoXin 一堆蚊子館也沒賠錢，只是沒人用 03/05 06:42

→ focusd 快速道路收費不就得了？或是墾丁支線費率調升如何？ 03/05 06:44

→ MiaoXin 我覺得燃油費隨油徵收，馬路就可以隨便地方政府去劃了 03/05 06:46

→ MiaoXin 雖然燃油費記得說要改善空污，反正空污難改，立法說去蓋 03/05 06:47

→ MiaoXin 馬路提升能源效率也可以 03/05 06:47

→ s6210603 現在那段主要就水底寮塞的最誇張 03/05 12:29

→ omkizo 那邊台1沿線兩邊都有聚落的就新埤水底寮加祿枋山楓港 03/05 13:08

→ omkizo 要原線改根本超簡單 03/05 13:08

推 mybfgf 說真的這比鐵路實用，快速道路不僅可以跑私家車也能跑消防 03/05 13:49

→ mybfgf 救護跟大眾運輸客運。又不用像鐵路要養鐵軌.車站.員工 03/05 13:50

→ mybfgf 至於講蚊子道路?快速道路收費? 有點無聊，實際上就不是也 03/05 13:51

→ mybfgf 沒有在收費的快速道路。(連橫向雙號國道都沒收費了) 03/05 13:52

推 victtgg 現在國道5號的車流量遠遠大於沒有國5時的台9+台2濱海往返 03/05 13:56

→ victtgg 北~宜間的車流量。現在說屏南快是蚊子道路也太莫名其妙了 03/05 13:57

→ victtgg 潮州~楓港這段約占屏南快2/3長度也重疊高屏~台東南迴間的 03/05 13:59

→ victtgg 車流量。 03/05 13:59

→ omkizo 國三南段的車比台61還少…… 03/05 15:03

推 ek252 鐵路限制比較多，快速道路半夜上路行駛都沒問題。 03/05 16:38

推 izod 大家都沒考慮到觀光客不是只有台灣(有車)的人?鐵路運量是要 03/05 17:06

→ izod 慢慢培養的.... 03/05 17:06

→ focusd 台灣好行：我不能培養？ 03/05 17:34

推 DDJJ1069 真心覺得屏南快比台鐵恆春支線來的實際 03/05 20:44

推 smena 半價好行搭配客運專用道可以解決觀光問題 03/05 20:54

→ s6210603 屏南快影響應該可以到花蓮... 03/05 21:50

→ s6210603 南部去花蓮，也是走南迴居多 03/05 21:51

→ s6210603 現在南部去宜蘭還比去花蓮還快 03/05 21:56

噓 Metro123Star 大公路主義怎麼會沒有開放式高快速公路 03/05 22:26

→ Metro123Star 鄉下地方很適合的不用封閉交流道也不用紅綠燈 03/05 22:26

→ Metro123Star 支線車流量極小不太影響主線運作 03/05 22:26

→ omkizo 其實南迴改完之後有點像只是還是有紅綠燈 03/05 23:02

→ omkizo 紅綠燈的時相都超長的金崙出金崙橋的路口我等了5分鐘 03/05 23:04

→ omkizo 那邊每個都80 90 在開的速限??? 03/05 23:04

→ omkizo 但台灣不用紅綠燈實在太難了稍為車多一點的小巷都會有紅 03/05 23:06

→ omkizo 綠燈小路無號誌交會都沒有機會訓練在大路這樣玩一定一堆 03/05 23:08

→ omkizo 三寶不看車直接出去 03/05 23:08

推 coffeemilk 就類似西濱部分路線那種開放式道路型態蓋就可以，真的 03/06 00:16

→ coffeemilk 有瓶頸路段，或是地區城鎮中心的地方，再做一點土堤之 03/06 00:16

→ coffeemilk 類的立體交叉應該就可以 03/06 00:16

→ ojiukh415 身為屏東人恆春鐵道真的是別用觀光的名義... 03/06 01:08

推 siowan135 台灣沒有美國那種鄉下吧，台灣所謂的鄉下都還算是蠻多 03/06 10:43

→ siowan135 人的 03/06 10:43

→ DDJJ1069 快速道路可以跑"大眾運輸客運"吧!但鐵路真的受限多了,不 03/06 13:11

→ DDJJ1069 管是營運時間或是車站分布或是乘客到恆春後的機動性問題 03/06 13:12

→ DDJJ1069 或是交通成本(例如一家四口從台北搭高鐵到左營再轉恆春 03/06 13:13

→ DDJJ1069 支線，來回的交通成本就不少了...) 03/06 13:13

→ DDJJ1069 高鐵(台北~左營)，台鐵(新左營~恆春) 四口人來回的票價 03/06 13:19

→ DDJJ1069 大約就要1萬4000元。 03/06 13:20

→ DDJJ1069 四口人一台車台北~恆春來回油錢加過路費大約3000元左右 03/06 13:24

推 xyxx 重點是恆春墾丁景點分散，沒車等於沒腳 03/06 13:42

推 xyxx 台灣鄉下人口密度還是比美國鄉下高，然後台灣三寶連紅燈都 03/06 13:48

→ xyxx 不一定會停了，學美國用stop sign取代紅綠燈，車禍事故只會 03/06 13:48

→ xyxx 更多 03/06 13:48

推 tomwdc 蓋了幫助很大 03/06 21:49

→ ji394xu3 何不直接國道三號延伸到恆春,這樣也可以使用者收費。 03/07 00:41

推 Metro123Star 無號誌交會需要專用轉彎車道台灣都不設計或沒地 03/10 12:51