JR北海道2020年度全部營運區間全虧損
受疫情影響
JR北海道旗下全部營運區間、列車全部虧損
鐵路交通利用率低迷去年一整年
包括整間公司的鎮店之寶金雞母
"快速Airport"(小樽/札幌-新千歲)一樣也虧損
財報帳面上預估虧損總額來到597億日元，比起前年(2019年)同期多出232億日圓的虧損
原本就已經夠慘的JR北
真的有辦法撐的到新幹線通到札幌嗎?
那些無法維持營運的應該之後幾年會全部廢線了吧?
唯一有希望保有一線生機大概只有具有國防需求的宗谷本線?
而且現在疫情之下
以前還能靠其他副業或其他產業的子公司補回來
但現在這些應該也是很慘
旅館百貨巴士那些．．．
”ドル箱路線”「快速エアポート」の利用客の落ち込み…ＪＲ北海道４～１２月期 全
区間で「赤字」
ＪＲ北海道が３日発表した去年４月から１２月までの区間別収支は全２３区間で営業赤
字でした。
新型コロナウイルスの感染拡大で、観光客やビジネス客が大きく減り、「ドル箱路線
」と言われる札幌と新千歳を結ぶ「快速エアポート」の利用客の落ち込みが影響しまし
た。
全２３区間の営業赤字はおよそ５９７億円で、前の年の同じ時期からおよそ２３２億
円拡大しました。
大きく悪化したのは札幌圏で、およそ１２６億円の赤字となり、全体の赤字拡大幅の
半分以上を占めました。
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推文 (26)
推
Xkang
日鐵粉哭哭
03/04 18:54
→
Xkang
廢線應該是勢在必行了 唉
03/04 18:54
推
Xkang
前陣子JR西才開第一槍 JR北應該也是
03/04 18:58
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geesegeese
人太少了
03/04 19:02
推
jk189
我之前就有說啦，廢線前與地方會談的日程會提早而已，應該
03/04 19:08
→
jk189
說整體計畫會提前
03/04 19:08
推
mattc123456c
根室本線表示道東沒國防需求？
03/04 19:13
推
CGtheGREAT
大概就函館本線扣掉山線部分 室蘭本線 千歲線 札沼線
03/04 19:18
→
CGtheGREAT
宗谷、根室新得到釧路、石北還比較穩 釧網和根室釧路
03/04 19:18
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CGtheGREAT
到根室間感覺會拜拜...
03/04 19:18
→
CGtheGREAT
理論上根室本線國防上要留下新得以東的路線才對
03/04 19:19
→
tiesto06202
根室離釧路比較近有無國防鐵路或許需求沒那麼大？
03/04 19:34
推
Xkang
可樂娜禍的影響很大 或許還沒這麼急迫 (廢線)
03/04 19:41
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whistlerhu
上面還漏掉石勝線跟札沼線前段
03/04 20:18
推
crazy203
預料中的事，但這次連副業也自身難保了
03/04 20:22
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omkizo
肺炎總會過去 本州三社之後又是每年幾千億這樣賺 只要不要
03/04 20:42
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omkizo
虧得太誇張也不會廢線 北海道就難說了
03/04 20:42
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omkizo
高速公路 新幹線蓋好後 你說JR北廢到函館 室蘭 千歲 學園
03/04 20:51
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omkizo
都市線我也信
03/04 20:51
推
Metro123Star
有國防需求的 國家不是補助就是自己買回去
03/05 03:26
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Metro123Star
不過客運撐不住是事實 如果把客運全砍也可以
03/05 03:26
推
CGtheGREAT
阿問題是JR北海道本來就是國家的啊
03/05 08:26
推
Metro123Star
那就只能自己咬了啊XD但還是丟了不少路線不做功德
03/05 11:19
推
xyxx
日本東京一極集中問題不解決，就算沒有武漢肺炎，北海道還
03/05 13:55
→
xyxx
是一樣慘
03/05 13:55
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borriss
以前農家會生五個十個(X) 現在直接搬走了(X
03/05 14:08