看了一個管子影片,Youtuber是荷蘭火車駕駛員,開荷蘭德國之間貨列的前面展望行車影片 https://youtu.be/nhb-z-JjBdw?t=10813 行駛到荷蘭德國邊界時 前面的荷蘭架空線電桿還是「ㄇ」字型 後面的德國架空線電桿已經變了「I I」字形 荷蘭的鐵路電氣化是使用1500V的直流電(HGV高速線除外) 德國的鐵路電氣化則是使用15KV又16.7 Hz的交流電 看了一下,日本似乎也是這樣,東北本線東北段和東海道本線的架空線電桿也是形狀差別很 大 東北本線東北段 https://www.youtube.com/watch?v=wVfJpPtGf4c 東海道本線 https://www.youtube.com/watch?v=XyzPbbyrBcE&t 直流電氣化除了變電站密度要更高以外,連架空線都要以這種「ㄇ」字型且電線一大堆的 電桿為主?(而且密度還蠻高的) -- 「何というかな。ああ、生まれて来てよかった、そう思うことが何べんかあるだろう 。そのために生きてんじゃねえか。そのうちお前にもそういう時が来るよ、な？　まぁ 、がんばれ」。 男はつらいよ 39作目 寅次郎物語 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.24.92.225 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1614344621.A.57B.html 應該是影片上傳前就把無線電通話消音了吧 我比較佩服他們的鐵道人員,可以同時迅速切換母語和英語甚至其他語言來溝通,尤其是 除了極少數國家(冰島、馬爾他),其他都要面對跨國鐵道運輸問題 ※ 編輯: yamatobar (114.24.92.225 臺灣), 02/27/2021 02:18:07