太平山森林鐵路復甦 明年6月完成可行性研究
借鏡日本江之島電鐵經驗,行政院推動太平山森林鐵路復甦,宜蘭縣政府已進行可行性研
究,平地線及山地線預計分別於110年6月底、111年6月底完成。林鐵復甦後可望帶動整體
觀光發展。
太平山森林鐵路1924年通車,1979年停駛,早期運輸系統分成山地線及平地線,以宜蘭土
場作為轉運點。平地線起點在宜蘭土場車站,終點是羅東竹林車站,全長36.69公里,沿
途有10座車站;山地線起點由土場站一路經由軌道運材車(磞磞車)與架空索道(流籠)
到山頂。
行政院政務委員吳澤成表示,太平山森林鐵路透過整體規劃,可避免銜接差異或資源重置
浪費。因此2019 年8月起,多次邀集中央相關部會及縣府進行現場路線踏勘及會議研商,
確定「太平山森林鐵路復甦、歷史文化保存暨促進觀光產業發展計畫」,由宜蘭縣府負責
整體發展計畫的規劃工作,交通部補助規劃經費,並借鏡日本江之島電鐵經驗,逐步實現
太平山森林鐵路復甦目標。
平地線部分,宜蘭縣政府已於去年2月啟動可行性研究,總經費新台幣930萬元,交通部補
助780萬元、宜蘭縣府自籌150萬元,目前已進入期中報告審查階段。
山地線方面,林務局2019年底啟動調查研究,總經費1050萬元,交通部補助880萬元、縣
府自籌170萬元,現已接近完成階段,將以後續擴充方式,併入平地線合併辦理。如此,
可全段完整考量,有助計畫銜接及縮短時程。
吳澤成表示,目前宜蘭縣政府針對平地線研究已初步完成鐵路沿線車站、隧道等文化資產
盤點,並提出短中長期路線方案。為整體考量,已請宜蘭縣府等全段評估完成,並經綜合
規劃核定確定推動後,再分段進行各路段推動工作。
行政院公共工程委員會表示,太平山森林鐵路復甦,不僅可保存森林鐵道運輸歷史軌跡與
文化資產,打造帶狀連結生態博物館,更能帶動整體觀光發展。
https://www.cna.com.tw/news/ahel/202102100036.aspx
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.194.152.66 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1612948164.A.D6C.html
推文 (23)
推
kenliu100
其他地方都偏好改單車道跟railbike,就宜蘭有點叛逆
02/10 17:32
→
newasus
只到山下的話還是有點不夠,可以再蓋纜車到山頂接蹦蹦車(
02/10 18:09
→
newasus
只是幻想)
02/10 18:09
→
zxcc79
感覺要蓋是錢坑,蓋好之後又是一個坑 宜縣府加油
02/10 18:10
→
sammy98
恢復林場伐木 才是林鐵永續經營的正途
02/10 18:38
推
doraemon129K
身為羅東人沒有很支持就是了
02/10 19:03
→
doraemon129K
路廊三星往羅東幾乎都沒了
02/10 19:04
推
YellowWolf
真的很期待
02/10 19:12
推
shter
太平山蓋纜車倒是非常適合,整條山路沿途玩的點就鳩之澤溫
02/10 19:28
→
shter
泉和太平山莊,冬季又容易下雪,整段蓋好可以避免大塞車
02/10 19:29
→
shter
如果羅東到土場鐵路完全建好,整個會是不錯的配套
02/10 19:30
→
shter
至少是解決"客運火車到宜蘭"後面對境內大眾運輸問題的一步
02/10 19:31
推
shter
近年因為三星跟天送埤的觀光發展起來才有得支持鐵路重建
02/10 19:35
推
doraemon129K
回樓上,其實宜蘭最密集的幾條公車路線就是羅東-天
02/10 20:04
→
doraemon129K
送埤
02/10 20:04
→
doraemon129K
尖峰15離30幾乎就有一班
02/10 20:04
推
deathsong
最大的問題是山上本來就只有輕便道 但如果只有地面段
02/10 22:33
→
deathsong
看點又不夠
02/10 22:34
推
mstar
覺得會是大錢坑。
02/11 08:06
推
buslover
蓋好之後如果成效顯著 深澳線後段+水金九纜車或許也能
02/11 10:47
→
buslover
比照辦理 但有生之年看不看得到就不好說了
02/11 10:47
推
bye2007
推 樂觀其成
02/13 23:02
→
batatas
還不如補助國光客運加密往太平山的班次
02/14 08:47