[問題] 台南高鐵選址

作者atuf (嗶嗶)

標題[問題] 台南高鐵選址

時間Tue Feb 2 21:08:20 2021

新市的位置，已有許多討論，不再贅述，我要講得是，最近在地圖上發現，台南官田，隆田至林鳳營站之間，台鐵高鐵有交會，而且附近也是荒涼，不會有在新市腹地不足的問題，跟現在位置比較，優點有： 1.離南科更近 2.更趨近台南地理中心 3.可以吸引溪北人使用 4.使用台南高鐵的的旅客，多數為北向，對多數使用者較為順向缺點：離台南市區更遠大家對這位置有什麼想法？ ----- Sent from JPTT on my HTC_U-3u. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.189.119 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1612271302.A.ADB.html 我說的那個點，離六甲邊界好像也才750公尺 ※ 編輯: atuf (49.216.189.119 臺灣), 02/03/2021 01:46:27

推文 (122)

推 add168 再怎麼討論會改變嗎 02/02 21:12

推 temu2035 跟台鐵台南站共構最好 02/02 21:13

推 a5mg4n 如果夠大力的話,在南科裡搭個棒線站或許有可能? 02/02 21:17

推 bye2007 高鐵台南站的位置雖然很差還被稱為北高雄站但台南人還 02/02 21:18

→ bye2007 蠻捧場的運量還算不錯喔 02/02 21:18

推 babosa633 增設北台南站-新市站，對台南市中心旅客最方便，同時服 02/02 21:18

→ babosa633 務的話旅次應該會超越沙崙高鐵站 02/02 21:18

推 fman 真的都已經蓋那麼久了，再討論也沒什麼意義了，另外當時設站 02/02 21:22

→ fman 的時空背景已經與現在不同了 02/02 21:22

推 babosa633 台鐵台南站能維持第四名寶座，真多虧了高鐵沒有與台鐵 02/02 21:23

→ babosa633 縱貫線共站，如果能共站台鐵台南站到底能流失多少%的旅 02/02 21:23

→ babosa633 客？ 02/02 21:23

推 jgfreedom 就中程旅客大量流失，長程旅客台鐵仍然劣勢 02/02 21:27

噓 tiesto06202 年經文 02/02 21:27

噓 wush 時不時就出現這樣的文有什麼意義 02/02 21:32

推 payeah 台糖土地取得成本還是有差啦 02/02 21:33

推 jgfreedom 說交會，後壁－新營間台鐵與高鐵路線也交會！ 02/02 21:33

推 ultratimes 新左營表示：跟高鐵共站後還能變大站 02/02 21:42

推 agh386690 都蓋好了就這樣，再討論也無法改變 02/02 21:44

→ eternalmi16 台鐵台南站主要還是外縣市通勤吧，沙崙線又沒貢獻多 02/02 21:50

→ eternalmi16 少運量 02/02 21:50

推 OhmoriHarumi 說真的啦，歸仁那個位置雖然快跟高雄市交界， 02/02 21:57

→ OhmoriHarumi 不過至少離原本省轄台南市比較近， 02/02 21:57

→ OhmoriHarumi 更不用說台南台北本來就高鐵優勢距離，所以還好。 02/02 21:58

→ chocoball 蓋的地點爛救了台鐵阿不然台南台鐵站還有人嗎 02/02 22:04

推 t7101271328 看111.127.143多少人下車就知道了 02/02 22:13

推 mattc123456c 1990年代初期不可能知道五(六)都 02/02 22:18

推 countryair 高鐵台南站位置再差運輸效率水準跟品質還是海放台鐵 02/02 22:21

→ countryair 跟客運 02/02 22:21

→ mattc123456c 高鐵台南站配合台南捷運算合理 02/02 22:21

→ countryair 而且大台南人口集中區還是在舊市區 02/02 22:22

→ countryair 舊市區開車走86 台鐵沙崙線接駁也沒有那麼不方便 02/02 22:22

推 TaiwanXDman 設在官田位置最爛比現在台南站還爛 02/02 22:27

噓 krjr24 沒有 02/02 22:58

推 bigmorr 對台南不熟官田那個台鐵高鐵交叉點附近有台糖農場嗎? 02/02 23:00

推 jgfreedom 不過台南搭國道客運的人滿多的，人數不比高鐵少，而國 02/02 23:26

→ jgfreedom 道客運人數台北－台南比台北－高雄還多。 02/02 23:26

→ jgfreedom 對台南而言，長途就是國道和高鐵為主，台鐵只是少數， 02/02 23:28

→ jgfreedom 而這少數卻是台鐵長程數一數二的多…… 02/02 23:28

推 jolin311145 那區的立委選舉支票都說要在六甲設高鐵站 02/03 00:10

推 mattc123456c 雖然國光最近大減班(出現兩個小時班距)，還是不少 02/03 00:25

推 nuc1earsub 國道客運永康交流道到轉運站的時間就像高鐵接駁車進 02/03 02:29

→ nuc1earsub 舊市區所需的時間 02/03 02:29

推 jasonpig 地理中心其實根本沒有意義 02/03 02:45

→ ususa 月事文 02/03 03:31

推 Pujols5566 「地理中心」這條件完全沒有意義 02/03 05:56

推 tokai 是啊交流道經鹽行六甲頂入市區距離堪比沙崙支線一樣浪 02/03 06:02

→ tokai 費時間既然如此不如選國道客運就好價格才1/3不到省不 02/03 06:02

→ tokai 了太多時間只好省錢不然高鐵對台南人而言CP值太低了 02/03 06:02

→ tokai 所以難怪火車台南榮登第四大站國道客運還幾乎可以打高鐵 02/03 06:04

→ tokai 這種神奇的結果就是高鐵站選址錯誤直接造成的 02/03 06:04

推 Apple0230 國道客運便宜啊 02/03 06:44

推 whaleswin16 同樣從台南市區出發，國道和台鐵去台中以南都比高鐵 02/03 07:40

→ whaleswin16 快。去台中以北雖然慢了點，但加上高鐵新竹桃園回市 02/03 07:40

→ whaleswin16 中心的距離，時間又差不多了 02/03 07:40

推 whaleswin16 台南高鐵真正比國道台鐵快的，就只有去新北、台北了 02/03 07:42

→ whaleswin16 ，但是票價要破千。權衡下來我窮人在台南工作三年， 02/03 07:42

→ whaleswin16 每週都靠國道客運通勤 02/03 07:42

推 cofrane 又來了.....先確定高鐵站址才有南科 02/03 08:07

→ seazilicy 不止需要北台南站，也需要一個北台中站 02/03 08:41

推 Pringles0309 溪北乖乖去嘉義搭啦 02/03 08:57

推 kmissin 跟南科無關但選在歸仁那個位置真的遺害台南善化以北真 02/03 10:41

→ kmissin 的很少人在搭高鐵了 02/03 10:41

推 kmissin 就算是舊府城要往北也是往新市比較順啊 02/03 10:43

→ ji394xu3 因為當年興建高鐵的時候一併也規劃了地方捷運，當時設計 02/03 12:23

→ ji394xu3 台南市區搭台南捷運紅線到高鐵站(這距離跟去新市差不多) 02/03 12:24

→ ji394xu3 差別在於搭高鐵北上從沙崙比從新市多16公里，但以高鐵的 02/03 12:25

→ ji394xu3 速度北上來說，16公里約6-7分鐘。以高鐵來說沙崙能容易 02/03 12:27

→ ji394xu3 土地取得，自然不用太在乎多那6-7分鐘的事。 02/03 12:28

→ ji394xu3 (更何況當年高鐵台南站選址壓根兒也沒考慮過新市) 02/03 12:29

推 mattc123456c 虎尾寮如果不是斷層就好了 02/03 12:30

→ mattc123456c 只是仁德交流道和182市道就要心肌梗塞啦 02/03 12:31

噓 ijk1 太偏僻了啦 02/03 14:07

推 jooz 那當時規劃的市區-沙崙捷運紅線現在進度在...? 02/03 14:22

→ jooz 沒快速到達高鐵站的捷運我想高鐵台南難有突破吧大家真的 02/03 14:23

→ jooz 不如坐火車客運 02/03 14:23

→ ji394xu3 後來政府經費缺乏，所以地方捷運 ex.新竹、台南都砍掉以 02/03 14:38

→ ji394xu3 台鐵支線取代，桃園連結高鐵站的捷運藍線併入機場捷運 02/03 14:39

→ ji394xu3 台中捷運綠線順利推動。 02/03 14:39

→ ji394xu3 這麼長的問題誰記得住啦 02/03 14:43

→ ji394xu3 (上面推文推錯文章) 02/03 14:43

推 et11117 都蓋好了也通10幾年了討論這個的意義是什麼 02/03 17:04

→ omkizo 以火車站為目標的話沙崙線進市區只要20分鐘 02/03 23:21

→ omkizo 捷運不太可能比台鐵快用其他點來比較的話 02/03 23:23

→ omkizo 也不見得會有幫助高鐵站和市區的距離是實在的 02/03 23:23

推 payaya 是真的沒啥好討論的之前建商還開一次台南建案的會 02/04 00:58

→ payaya 希望住戶有意願多捧場 02/04 00:59

推 Apple0230 沙侖進市區要20分但接不起溪北捷運能不能比台鐵快？ 02/04 08:20

→ Apple0230 怎不檢討設站及站距問題先 02/04 08:20

推 princesummer 改不了的事情說在多都是枉然 02/04 15:53

推 tokai 沙崙線運行時間23分但那班距… 慘不忍睹這是最大問題等 02/04 16:08

→ tokai 車還比搭車時間久搭個高鐵到台南結果從沙崙支線到市區花 02/04 16:08

→ tokai 了快一小時多花的錢也從時間浪費掉了 02/04 16:08

→ tokai 若捷運安排緩急分離速度不會較台鐵慢看站點如何設計 02/04 16:10

→ mattc123456c 站址不能改，就提捷運啊 02/04 16:12

→ tokai 區間車班距也是新市的優點新市無論如何車班都多過沙崙 02/04 16:12

→ mattc123456c 呆鐵要惡整高鐵，就故意規劃剛好車子開走的時刻 02/04 16:15

推 mattc123456c 高鐵44分，等車+沙崙線1個小時，自強號2小時 02/04 16:21

→ mattc123456c 自強號直達2小時，提升舒適度拉高競爭力，客流回來 02/04 16:22

→ mattc123456c 了 02/04 16:22

→ mattc123456c 台南捷運之所以拉高鐵站就是呆鐵接駁班距造成 02/04 16:23

推 OhmoriHarumi 高鐵快捷公車看來真的是被遺忘了， 02/04 18:14

→ OhmoriHarumi 公車還有深入市區的優點，而不用一定要去台鐵站。 02/04 18:15

→ hinajian 有夠遠地理中心和人口中心差很多 02/05 00:05

推 Metro123Star 沙崙線不就是因為捷運不急著蓋？ 02/05 05:50

→ Metro123Star 如果要方便就增班順便當作台南市區捷運化班車 02/05 05:51

推 choper 支持沙崙線增班每5分鐘一班 02/05 10:41

→ choper 不中停其它站直達車到台南盡可能補回時間優勢 02/05 10:43

→ atuf https://www.richitech.com.tw/10250/ 02/05 10:58

→ atuf 以這篇文提到的台南人口重心來看，到官田跟到現在高鐵站的距 02/05 10:58

→ atuf 離時間都差不多http://i.imgur.com/6KLqUot.jpg 02/05 10:58

→ atuf http://i.imgur.com/SfDKu4e.jpg 02/05 10:58

→ asdfg567 台南-嘉義站是其他站距的兩倍溪北台南人真的沒有高鐵 02/06 13:58

→ asdfg567 可以使用往北移哪裡都好現在位置就是選點差中之差 02/06 13:58

推 bye2007 台南嘉義台中苗栗站距都很遠我覺得都有增設新站的空間 02/08 10:26

推 tuna0128 aruf你引用的文提到台南人口中心往南偏移欸 02/15 14:22

→ tuna0128 那是不是代表高鐵台南設址沙崙長遠來看是更適合的 02/15 14:23

推 urban01 台南站運量其實很差以人口規模慘輸新竹 02/21 22:07

→ urban01 以前跟板橋比還在小贏現在是慘輸 02/21 22:08

→ urban01 今日就算高鐵站蓋在隆田大概舊市區70啪也會去隆田搭 02/21 22:09

→ atuf tuna0128，也許高鐵蓋官田，人口就不會南偏那麼嚴重，台南多 02/21 22:15

→ atuf 區人口都在流失，只是溪北流失比溪南快而已 02/21 22:15