台中捷運藍線經費暴增300億 20站一張圖全曝光..
〔記者唐在馨／台中報導〕台中市府已完成捷運藍線的綜合規劃，市府表示，和可行性
研究時期不同的點，是經費從981億變成1285億，但地下化從過去台中火車站到安和路，
延伸到過了大肚山直接到龍井中興路，才會變成高架。
中市府捷工處表示，未來捷運藍線由原本26.2公里，變成目前4.8公里，18站變20座車站
，除了由原本民權路改走台灣大道，以及沙鹿確定正英路變正式站外，原本規劃到沙鹿
火車站會改採地下化，目前定案的版本也改高架，換言之，未來捷運藍線從首站台糖星
線湖到過了國道三號的龍井中興路，都是地下化，之後則到台中港都是高架。
而中市府將報交通部的藍線20站，從B1梧棲臨港路開始、B2文化路、B3童綜合、B4進入
沙鹿中山路、B5三民路、B6靜宜大學、B7弘光科大，B8正英路，以上8站為高架化。
B9進入地下化國際街站、B10東海大學、B11工業一路、B12安和路、B13河南路、B14文心
路、B15忠明南路、B16英才路、B17五權路、B18三民路、B19台中車站及B20台糖星泉湖
。
https://i.imgur.com/VrV027D.jpg
自由
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3428776
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推文 (168)
→
pchunters
其實高架就夠了吧
02/01 16:44
→
alexj
中港路高架？不敢想像有多慘烈
02/01 16:58
→
daj585
福安那邊真的不需要改成地下…
02/01 17:00
推
zxc70227
至少B12-B20要地下 那邊車流量太嚇人
02/01 17:08
→
a1412762347
...阿沒事把安和路到東海改地下幹嘛，錢太多嗎
02/01 17:19
→
a1412762347
........
02/01 17:19
推
focusd
全線高架，砍正英路。選我正解
02/01 17:38
推
williechen
沙鹿改走台灣大道高架正確 民權路改台灣大道也正確
02/01 17:51
→
williechen
但東海地下化真的問號...
02/01 17:51
→
dosoleil
不是說過筏子溪找不到出土嗎
02/01 18:13
→
cccmn
別擔心 到動工前至少還會經過三個市長 每個都改來改去經費
02/01 18:14
→
cccmn
就多十倍… 然後預算不夠停工
02/01 18:14
→
jeffh
越晚蓋越難改,現在台中工業區--中港交流道上下班時間都常
02/01 18:17
→
jeffh
常動彈不得了
02/01 18:17
→
jeffh
大概和桃機三航廈一樣變成有生之年系列了吧(苦笑
02/01 18:18
推
pig4910
民權路改掉根本錯誤，放棄州廳文學館第五市場跟教育大學
02/01 18:41
→
pig4910
，中山路陷入黑暗期中區還沒再生就先完蛋
02/01 18:41
推
pig4910
更正台灣大道
02/01 18:43
推
williechen
可是直直的真的比較順眼... 雖然中教大運量沒吃到真
02/01 18:58
→
williechen
的可惜 繼續讓給公車
02/01 18:58
推
atxp4869
拉一條支線(X
02/01 20:05
推
cheng1990
安和東海改地下，有一部分是為了降低長陡坡的風險，我
02/01 20:08
→
cheng1990
覺得合理
02/01 20:08
→
cheng1990
然後民權路跟臺灣大道也只相距300公尺而已，願意坐捷
02/01 20:13
→
cheng1990
運的人不會在意這一點距離吧，說明會也有提到直行臺灣
02/01 20:13
→
cheng1990
大道可以減少穿越民房數量，可以降低施工風險
02/01 20:13
→
lawyer94
把桃園改地下化的錢拿來就能蓋藍線了
02/01 20:17
推
Deming
台灣大道到了六段之後才比較不塞，選那邊出土明智
02/01 21:45
→
omkizo
中港路那麼寬 狂一點的話五權路以西就高架也可以 問題是以
02/01 22:29
→
omkizo
東很難高架 要找出土段還要考慮坡度問題 台北的信義忠孝南
02/01 22:29
→
omkizo
京路那麼寬都地下了 請不要跟台中計較300億
02/01 22:29
推
COOLBILL
民權路改台灣大道是很嚴重的錯誤 但是為了中區老人的
02/01 23:16
→
COOLBILL
樁腳票 硬是要改成走台灣大道
02/01 23:16
→
COOLBILL
改走台灣大道那根本是市長要還選舉人情 交通局替市長找
02/01 23:17
→
COOLBILL
理由 走台灣大道那路幅很難影響道兩旁的民宅
02/01 23:18
→
cheng1990
樓上 改路線是找專業公司評估後的結果 指責政治力介入
02/02 00:18
→
cheng1990
也要有幾分證據說幾分話呀
02/02 00:18
推
benson0599
講要全高架的是怎麼樣 這條是全台中最重要的一條線
02/02 01:41
→
benson0599
沒像黃線幾乎全線地下化就不錯了
02/02 01:42
推
xyxx
加上太平延伸會不會飆到1500億？
02/02 02:34
推
focusd
重要就要地下？台中市政府怎麼不地下化？高架又省錢又有風
02/02 02:35
→
focusd
景,地下化哪點好？
02/02 02:35
推
choper
民權路較闊 可以不用疊月台 也可顧及橘線轉乘 現在中正路
02/02 03:42
→
choper
方案的轉乘距離呴 以台灣人惰性… 雖然距離也沒非常遠就是
02/02 03:42
→
YellowWolf
26.2公里變成24.8公里，十位數不見了
02/02 08:56
推
rail02000
我覺得台灣大道案跟民權路案各有優缺點，重點是垂直
02/02 11:06
→
rail02000
道路（中華、三民、自由路）的人行道要好好規劃，不然
02/02 11:06
→
rail02000
無論哪案下車後都很難走
02/02 11:06
推
williechen
覺得可以直直的最好 其他用ibike 或公車解決
02/02 11:17
推
xyxx
走台灣大道比較好，在橘線完工前，從三民路口走到一中中友
02/02 11:19
→
xyxx
不會太遠。不過完工是十幾年後的事，不知道該商區會不會沒
02/02 11:19
→
xyxx
落？
02/02 11:19
推
xyxx
北捷亞東醫院站所在的南雅路，路寬跟台灣大道中區段ㄧ樣寬
02/02 11:30
→
xyxx
，也沒做雙層，舊市區和未來的太平還是可以做單層島式月台
02/02 11:30
→
xyxx
吧？
02/02 11:30
推
williechen
橘線我已經不期不待了 新聞都說了規劃審查跟施工如果
02/02 11:33
→
williechen
完全順利的話 最快2053年完工... zzz
02/02 11:33
→
williechen
https://bit.ly/3oGoKMY
02/02 11:34
推
phHAR
2053是包含最近想要新加進去的豐原大雅段完工的時間吧
02/02 12:01
推
williechen
不是 是目前可行性規劃 預計到2040可以完成 再加上施
02/02 12:08
→
williechen
工時間13年 最快2053年
02/02 12:08
推
williechen
豐原大雅后科 等等支線 目前只承諾任內在地圖上畫出
02/02 12:18
→
williechen
路網 連會不會有可行性評估都還是未知數 完工大概是
02/02 12:18
→
williechen
有生之年系列了
02/02 12:18
推
jasonpig
2053年這個事世界還存不存在都不知道
02/02 12:24
→
smellsun
距離變成4.8公里？
02/02 15:22
推
andbu558
高架就好了 誰管台灣大道美不美觀
02/02 17:24
推
a20731
橘線可行性今年就有機會核定綜規拖十年好了2030年就很大
02/02 18:31
→
a20731
機率能動工
02/02 18:31
推
williechen
真的嗎 希望如此 本來說2018年核定 結果市長換人後打
02/02 19:35
→
williechen
掉重新規劃 說2020核定 現在2021了計劃都沒送出去 中
02/02 19:35
→
williechen
央不可能只審一次 一定是來回修正 台中選舉標準搖擺
02/02 19:35
→
williechen
州 2022可能又換人 搞不好再重規劃一次 無限輪迴想想
02/02 19:35
→
williechen
就覺得恐怖 現在新聞報導2040動工雖然看了暈倒 但搞
02/02 19:35
→
williechen
不好是樂觀預估...zzz 想想山海環線 交通部都核定送
02/02 19:35
→
williechen
行政院了 可以為了要求經費由中央負擔 進度歸零 現在
02/02 19:35
→
williechen
還卡在鐵道局審查
02/02 19:35
→
tokyopig579
不要把那條可能全台灣只有林想要的拿出來講...
02/02 19:44
推
williechen
她可以說不想做 但不要一面說要做又說要求中央全部負
02/02 20:14
→
williechen
擔 地方政府沒錢 山海環線目前剩兩段 大慶烏日高架地
02/02 20:14
→
williechen
方21億喊沒錢 海線雙軌部分高架地方126億喊沒錢 結果
02/02 20:14
→
williechen
這次藍線一口氣增加300億 眼睛都不眨一下
02/02 20:14
推
payeah
他就是不想做山海環線但又不想講明得罪選票才會這樣搞，山
02/02 20:36
→
payeah
海環線的價值根本不及於藍線多的三百億。
02/02 20:36
→
payeah
那山海環線出來講就跟拿雙港輕軌的橘線版本出來講一樣，一
02/02 20:37
→
payeah
個不知輕重緩急，一個根本迷戀於惡搞版本
02/02 20:37
推
payeah
市區跟周遭區域連個十字路線都沒有，然後把一條拉得這麼外
02/02 20:52
→
payeah
圍的環線當前幾的優先路線，本來就是一件很奇怪的規劃。
02/02 20:52
→
payeah
又大慶烏日鐵路高架有到這麼重要嗎？
02/02 20:53
推
bye2007
加油吧....
02/02 21:26
推
williechen
藍線多的三百億哪裡有價值了 這經費暴增來源都是東海
02/02 22:02
→
williechen
段高架改地下 反觀大慶烏日是平面變高架 海線更是從
02/02 22:02
→
williechen
平面單軌變雙軌部分高架 火車班次跟速度都能大增 至
02/02 22:02
→
williechen
於太大圈我只能說你lag兩年了 甲后線早就已經暫緩...
02/02 22:02
推
payeah
海線我沒有意見，大慶烏日高架的必要性這個板已經討論很久
02/02 22:21
→
payeah
了
02/02 22:21
推
xyxx
大慶烏日高架化是為了打通烏日九德區段徵收的幹道，當然很
02/03 02:51
→
xyxx
重要。烏日九德不重劃，綠線會繼續賠一屁股，尤其是環中路
02/03 02:51
→
xyxx
口的那一站。
02/03 02:51
推
tn0062
又看到最重要的路線就要地下化這種言論，可見山手線多不
02/03 09:30
→
tn0062
重要啊
02/03 09:30
→
dosoleil
山手線真的不重要呀 環中路內跟烏日潭子還沒動工的重劃
02/03 10:46
→
dosoleil
區還一堆 都市內交通問題不先解決 就說要再開發后里外埔
02/03 10:46
→
dosoleil
其他路線放生 難怪選舉時也被放生
02/03 10:46
推
xyxx
大甲 后里ㄧ天往返的人才多少，國四很順暢，根本還不須要蓋
02/03 11:23
→
xyxx
營運成本高的鐵路。
02/03 11:23
推
williechen
是不是很多人不知道甲后線是遠期路網 連是不鐵路都不
02/03 11:50
→
williechen
知道 目前的山海環線只有山線高架跟海線雙軌......
02/03 11:50
→
payeah
誰叫前市府自己愛宣傳成那樣，怪誰？
02/03 12:30
→
dosoleil
某大交通部長先前整天在媒體前督促台中送「遠程路網」的
02/03 12:37
→
dosoleil
計畫書 海線雙軌也一併要求高架 可以放點用心在藍橘線嗎
02/03 12:37
→
dosoleil
而烏日大慶高架 我是認為不想碰到烏日站存廢遷移的問題
02/03 12:44
→
dosoleil
就暫時擱置了(也要看綠線烏日的營運狀況再論) 而九張犁
02/03 12:44
→
dosoleil
那都更重劃進度似乎也不理想
02/03 12:44
推
payeah
意見同樓上
02/03 12:52
推
payeah
前市府強調遠期路線或現市府不敢直接放棄，都是著眼於甲后
02/03 12:54
→
payeah
線沿線的選票。
02/03 12:54
→
payeah
其他的嚴格說來一直都不是爭議或前後市府的重點
02/03 12:55
推
williechen
奇怪 明明是一堆人自做聰明 當山海環線=甲后線 去看
02/03 13:00
→
williechen
市府提的山海環線計畫書 目前在推的是大慶烏日跟海線
02/03 13:00
→
williechen
雙軌 甲后線還在做做系統選擇評估（也就是要不要走台
02/03 13:00
→
williechen
鐵）交通部敦促市府提報告 每次也都說山海環線 甲后
02/03 13:00
→
williechen
線兩年沒提了 還覺得山海環線=甲後線 到底是誰的問題
02/03 13:00
→
williechen
...
02/03 13:00
→
tokyopig579
那你去跟林講啊 他當初講最兇的就是甲后線 讓大家都
02/03 13:06
→
tokyopig579
以為這樣啊...
02/03 13:06
推
williechen
甲后線最早也不是林提的 是更早之前的胡提的 那時政
02/03 13:25
→
williechen
策是台中要做三環線 小環是台74 大環是國三國四台74
02/03 13:25
→
williechen
加上2022要通車的國四豐潭段 最後一個就是鐵環 山線
02/03 13:25
→
williechen
海線成追線加新建路段甲后線 最後林選贏 大家才熟知
02/03 13:25
→
williechen
山手線..... 但即始這樣 甲后線也只是山手線其中一段
02/03 13:25
→
williechen
會認為甲后線=山手線（or鐵環）到底是誰沒搞清楚XDD
02/03 13:25
推
aimlin
高架蓋一蓋就好了 台中都市規模又不大
02/03 13:31
→
aimlin
市區比高雄還少人啦
02/03 13:32
→
aimlin
搞地下化跟桃園一樣就搞笑了
02/03 13:32
→
aimlin
拖越久越難蓋
02/03 13:33
推
aimlin
山手跟大阪環狀都沒地下化
02/03 13:35
→
aimlin
花幾百億改地下化真是…
02/03 13:36
推
dosoleil
的確日本並不崇尚鐵路地下高架化 但應對都市交通反而是
02/03 13:53
→
dosoleil
興建許多地下高架道路 雖然擴充改建靈活造價低 但運輸量
02/03 13:53
→
dosoleil
能及密度都較低 不是推行大眾運輸的好方式吧
02/03 13:53
→
dosoleil
你知我知大家都知道甲后線重要性最低 在山海環線的整體
02/03 13:58
→
dosoleil
鐵路計畫中就是個敷應陪襯的 那在媒體提問時就不要想殺
02/03 13:58
→
dosoleil
球卻被反殺呀(除非說該沿線勢力掌握了話語霸權而逃不掉
02/03 13:58
推
toast520520
哪有不崇尚？日本在都會區很瘋立體化 但主流是高架
02/03 22:16
→
toast520520
化(一般鐵路 非地鐵)
02/03 22:16
推
crazy203
為什麼現在還一堆人認為日本不瘋立體化...
02/04 00:51
推
crazy203
人家只是沒執著於地下化，高架化幾乎可以說到處都看得
02/04 00:55
→
crazy203
到
02/04 00:55
推
xyxx
日本崇尚鐵路高架化，像東京 大阪JR 私鐵一堆路線還在做高
02/04 01:37
→
xyxx
架化工程。至於市區快速道路，最近幾年不少都做地下，像首
02/04 01:37
→
xyxx
都高中央環線 阪神大和川線等。
02/04 01:37
推
xyxx
13期重劃區因爲發現遺址，所以還不能讓建商開發，烏日九德
02/04 01:52
→
xyxx
區段徵收 地主利益還喬不攏，市府現在優先重劃烏日前竹。當
02/04 01:52
→
xyxx
出市府應該九德 和13期ㄧ起重劃，環中路的站就不會尷尬了。
02/04 01:52
推
xyxx
等大慶 烏日高架化後，再把路打通，現正只開闢13期，結果一
02/04 01:56
→
xyxx
堆幹道只到烏日交界就斷了。
02/04 01:56
→
dosoleil
私以為早期日本的鐵路立體化 應該不具台灣政客訴求的縫
02/04 10:25
→
dosoleil
合都市景觀的功能(鐵橋寬闊而路地面狹小 底面高度大多也
02/04 10:25
→
dosoleil
只三五公尺)只是減少平交道瓶頸
02/04 10:25
→
dosoleil
十三期還是省轄市時期 現在縣市合作都還是這鳥樣 就別期
02/04 10:33
→
dosoleil
待那時能有多進步了
02/04 10:33
→
omkizo
人家是晚蓋或者沒辦法才會地下化 台灣是不要做二等公民所
02/04 21:18
→
omkizo
以要地下化
02/04 21:18
推
tomwdc
烏日高架化真的很重要
02/05 01:11
噓
geesegeese
台灣第二都 給3百億過份嗎？
02/11 09:18
→
geesegeese
高雄黃線1300億也才剛好而已
02/11 09:19
→
geesegeese
台北捷運現在已經累積破兆了，記者想帶啥風向
02/11 09:20