https://www.jreast.co.jp/press/2021/sendai/20210120_s01.pdf
因為從2012年後冬季所有列車皆為通過本站，在2017年改為全年所有列車通過。但JR東日本並沒有廢站
今天公布將在今年3月廢站
看了一下2012年冬季全部列車通過的理由是周邊居民使用率低下
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作者 ttmb (耶? ) 看板 Gossiping
標題 [新聞] 台積電市值超越Intel 謝金河：成全球最大
時間 Tue Mar 21 13:47:22 2017
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.72.121.11 (臺灣)
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※ 編輯: hn9480412 (122.116.4.227 臺灣), 01/20/2021 18:07:14
推文 (30)
推
a000000000
還不是代工
03/21 13:48
推
tiesto06202
這站要走30分鐘的距離才能看到住戶，以前有個太平村
01/20 17:57
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tiesto06202
落，後來廢村都遷走了，就變成無人活動的秘境站
01/20 17:57
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omkizo
我反而更好奇為何會無緣無故有人住在鐵道沿線的山裡
01/20 18:32
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whistlerhu
應該不是無緣無故吧，日本沒有鐵道經過的山村更多
01/20 19:27
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whistlerhu
難道你要問原住民為什麼要住在那麼深的山裡嗎？
01/20 19:31
推
cic2014
很多都是之前那邊產業興盛時期的村落，衰退之後就沒人了
01/20 19:38
推
snocia
看日文維基這站周圍1980年代中就已經沒人居住了
01/20 20:17
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snocia
以前還是有人站呢。現在距離車站最近的村子平常的交通路線
01/20 20:18
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snocia
也不是往車站這邊，所以周圍根本沒人煙
01/20 20:20
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hn9480412
那內獅和枋寮就只是單純軍事用途?
01/20 20:48
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omkizo
日本哪有甚麼原住民 就算有也早就同化了
01/20 21:24
推
wcc960
赤岩站1910年從號誌站升格車站，當時應有相對應的乘客數吧
01/20 21:29
推
TWN48
不是無緣無故。
01/20 21:41
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TWN48
所ジョージ有個節目，台灣翻成「無所不教，全民大學校」
01/20 21:42
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TWN48
裡面有個單元是祕境駅探訪，最常見變成祕境的原因為是原本
01/20 21:43
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TWN48
的集落是因為礦業／林業／建設（例如水壩）而形成，等這些
01/20 21:43
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TWN48
原因消失之後人口就自然流失。
01/20 21:44
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TWN48
加上汽車普及公路發達，僅剩的人也不搭鐵路了，然後就惡性
01/20 21:44
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TWN48
循環。
01/20 21:45
推
toast520520
跟北海道鐵路沒落的原因很類似
01/20 22:12
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toast520520
產業沒落 人口外流 公路大開
01/20 22:13
推
ultratimes
所以像台鐵當年設古莊站原因？
01/21 01:45
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ultratimes
加祿內獅枋山都還比較好理解，古莊無法理解啊
01/21 01:47
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weichia
南迴線通車很晚 早過了鐵道全盛年代 跟聚落形成關係不大
01/21 19:05
推
starbuckser0
祕境站的話,比較常是因為過去有行車需求而設置
01/21 20:05
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starbuckser0
這邊過去有switch back
01/21 20:06
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mattc123456c
集集線就是蓋水庫而生
01/21 23:18
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mattc123456c
之後給孫海的振昌木業運木頭
01/21 23:21
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mattc123456c
古莊不就跟菩安、中央一樣規劃用在交會的號誌站嗎？
01/21 23:23