環顧台灣的所有軌道系統
機場捷運 台灣高鐵都有號誌整合的問題
反觀高雄捷運因為核心機電工程(包含車輛跟號誌)都由西門子負責
所以就沒有整合的問題
那為什麼機捷跟高鐵當初發包的時候
為什麼要將號誌系統獨立給不同家的公司做？
這樣施工經費會比較便宜嗎？
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推文 (17)
推
cyc4aa12
高鐵聽說是政治因素，轉轍器和聯鎖系統根本不同國家
01/18 23:10
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j8400703
機捷機電當年是統包給丸紅，不是分開標的
01/18 23:24
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j8400703
主要還是丸紅分標出去。結果自己整合不起來吧..
01/18 23:28
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Bombardier
有錢就買套裝，沒錢就買組裝。其實沒啥對錯，重點在
01/19 00:03
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Bombardier
搞不搞的定。
01/19 00:03
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Bombardier
不過明明是組裝，跟大廠沒合約關係還硬要懶給別人就
01/19 00:04
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Bombardier
有點難看了
01/19 00:04
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hn9480412
文湖線當初龐巴迪消滅馬特拉的系統時也有類似的問題吧
01/19 00:07
推
Chungli28
同一家集團的產品不代表沒有整合問題，你應該是誤會了
01/19 01:32
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d2241400
民間蓋的果然比較好，但現在民間蓋運輸的東西養不起，可
01/19 11:29
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d2241400
能絕版
01/19 11:29
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omkizo
獨立包還是一整包都沒關係 最重要的是不要號誌被某一個廠
01/19 16:43
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omkizo
商綁死 現在買車不是只能找原廠就是整個打掉 超浪費
01/19 16:45
推
ultratimes
台鐵表示：我就沒這個問題
01/19 23:05
推
qmaper
政治標案太多 被綁架
01/20 00:35
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zxcc79
台鐵的操作盤有不同廠牌阿，這樣算嗎？
01/20 02:25
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alexj
台鐵以後應該會有四家不同的盤吧www
01/21 16:35