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作者Yijhen0525 (吹雪)
標題[閒聊] 日高本線受災路段空拍
時間Sun Jan 10 13:13:52 2021
原文PTT 原始連結 ↗
看到Youtube上推薦相關影片 又看到之前提到的日高本線後段廢線 就用關鍵字找一下 然後就找到這個2020年的空拍： https://youtu.be/xu0DJKvajA8
看那日高本線沿海岸線走的區間... 晴朗的日子海浪就能打到線路上 更不用說惡劣天氣的情形下，那個海浪的侵蝕力會有多大 就算真的砸100多億日圓去修，沿海這段除非改線，遲早還是會面臨侵蝕問題 其實就連公司有錢，會不會想去填這無底洞都很難說了.... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.34.26.51 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1610255635.A.8E2.html

推文 (52)

推 tiesto06202 而且重點是現在的日高只是老殘窮幾乎沒啥大聚落的地 01/10 13:17
→ tiesto06202 方，連一天沒幾班的代行巴士都撐不太下去了 01/10 13:17
推 ojiukh415 相較於較多人搭乘的根室本線和函館本線 也是貼著海跑 01/10 13:21
→ ojiukh415 日高就沒那麼重要了 01/10 13:21
推 snocia 日高本線沿線自治體的人口在北海道還算多的，但是零星小鎮 01/10 13:52
→ snocia 分佈在沿海，全區總人口6.4萬人，面積還比花蓮縣大一點 01/10 13:52
→ snocia 北海道有的廢線區間連共乘計程車都撐不下去... 01/10 13:53
→ dosoleil 不過這樣日高就跟檜山一樣都沒鐵路經往了 當初應是私有 01/10 14:31
→ dosoleil 鋪設輕便軌道所以很多海階河階的部分就沒爬上去而走海岸 01/10 14:31
推 iddqd 這個如果在台灣就會廢線了，類似台鐵深澳線深澳到海濱(濂洞 01/10 14:41
→ iddqd )廢線段類似情況了。 01/10 14:41
→ whistlerhu 何止走海岸，連直接鋪在海灘上連道碴都沒有的路段都有 01/10 16:11
推 episode666 樓上這條線實質跟廢線沒兩樣好幾年了，都沒維護當然 01/10 16:35
→ episode666 看起來像在海灘上。想起以前搭那次，跟一堆學生擠， 01/10 16:35
→ episode666 然後還看到夕陽西下 01/10 16:35
推 Everforest 海線(硬派寫實) 01/10 16:36
推 Alica 話說鵡川前面不也虧錢 怎麼沒一起砍掉改客運? 01/10 17:24
→ suitup 別修了啦 顧好其他線路比較實在 01/10 17:47
→ whistlerhu 不是，現役時就是這樣了：https://bit.ly/38x6X6m 01/10 17:54
推 jk189 當初民營化時為何沒有考慮廢線？ 01/10 19:22
推 bw212 民營化初期鄉下人口外移應該沒現在嚴重 01/10 22:01
→ bw212 舖在沙灘上那段不會陷下去嗎 kiha40噸位還不低 01/10 22:04
推 snocia 日高地區1960年12.3萬人，1990年9.4萬人，現在6.4萬人 01/10 22:14
→ snocia 說真的在北海道不算人口稀少區，所以才會討論這麼久 01/10 22:15
→ snocia 根室本線末段（釧路～根室）的人口比這裡還稀少 01/10 22:19
→ snocia 釧網本線也是一樣，只不過它有觀光用途，整個北海道人口 01/10 22:24
→ snocia 就是鄉下搬家到地方都市，地方都市→札幌，鄉下都沒人了 01/10 22:26
推 toast520520 連札幌都一堆人上京了 更不要說其他地方都市了 01/10 22:45
推 marklin709 真榆煶公u 01/10 22:53
→ marklin709 海岸線無誤 01/10 22:53
推 Xkang 個人今年首貼48148: 01/10 23:08
→ Xkang 鵡川駅～様似駅間2021年4月1日廢止 01/10 23:08
→ omkizo 北海道本來就鳥不生蛋 是明治時期開始殖民洗血統人才變多 01/11 03:13
→ suitup 根室本線末段我看也要涼了 01/11 09:20
推 mattc123456c 只要北方四島還在毛子手上，自衛隊就會施壓JR北不能 01/11 09:38
→ mattc123456c 廢除根室末段 01/11 09:38
推 mstar JR北 應該巴不得宗谷本線、道東道北路線全廢吧。 01/11 10:25
→ suitup 留室蘭本線 函館本線和北海道新幹線就好 01/11 10:28
推 tsuyoshi2501 北海道正式被加入日本的時間，比台灣早幾年而已 01/11 12:30
推 toast520520 早了二十多年吧 箱館戰爭後就算正式納入版圖了 01/11 18:47
推 Xkang 喜迎開道150周年 01/11 20:29
推 Luftwaffe 千歲線：給我等一下...... 01/11 21:48
→ a5mg4n 鐵道車輛方面混合動力意義有限，省大約15-20%燃料而已 01/12 00:56
→ suitup 會需要長時間停車的就有差阿 01/12 01:24
推 deathsong 為什麼當初會蓋這麼靠海邊？就算沒311感覺隨便颱風就 01/12 12:10
→ deathsong 毀了 01/12 12:10
推 snocia 這條路線大半是1920年代以前民營輕便鐵道(762mm)改軌來的 01/12 13:27
→ snocia 規格非常低，國有化之後也沒改線，1950年代以後就很多災害 01/12 13:32
推 a5mg4n 長時間停車的話怠速熄火+夠大的蓄電池就好,不必介入牽引 01/14 02:08
→ a5mg4n (類似汽車的"微""混合""動力") 01/14 02:08
→ a5mg4n 可以靈活跨車/組供電並隨時增減發電機台數的話,或許也比 01/14 02:09
→ a5mg4n 電池划算 01/14 02:10
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