https://udn.com/news/story/7266/5160301 煞車參數設定有落差！ 台鐵最美區間車春節上路喊卡 2021-01-09 10:14 聯合報 記者曹悅華／台北即時報導 台鐵新購通勤電聯車EMU900被喻為「史上最美區間車」，首批去年10月抵台，若試車順 利，預計春節前投入北部營運。未料，去年11月出試車就發現三組集電弓異常，今日又 傳出煞車參數設定問題，會使司機操作不習慣提早煞車，恐怕無法如期上路。對此台鐵 證實，並表示將嚴格把關要求性能優化才能通過試車。 試車小組向本報表示，EMU700、800型型電聯車和新車減速操作都有七段，但因為900型 有下修，希望韌力不要那麼大、不要咬車輪，所以經試車後確實發現些問題，但跟韓國 廠商溝通，韓方願意修訂。主要是規範上落差，煞車參數設定與舊車操作模式不同，恐 怕會讓司機提早煞車，儘管最後急煞韌力都一樣，不會有危險性，但為避免煞車習慣不 同導致提早煞車問題，才會希望修改。 台鐵說，EMU900型通勤電聯車第一批2編組於去10月24日抵台後，為確保新購車輛品質 與營運安全，試車小組會同立約商韓商現代樂鐵公司及第三方獨立認證與驗證(IV＆V) 公司台灣德國萊茵技術監護顧問股份有限公司等相關單位，密集進行各項交車測試，截 至1月7日止，EMU901樣車編組，累計試運轉43天，試運轉成功37天；EMU902樣車編組， 累計試運轉42天，試運轉成功41天；其中EMU901樣車編組更在1月4、5、6日三天在各車 上裝載沙袋，模擬車上載滿旅客的狀況，近日即將展開重載時各項試運轉測試。 台鐵局表示，為確認EMU900型通勤電聯車的各項性能均符合合約要求，台鐵局及第三方 獨立認證與驗證(IV＆V)公司台灣德國萊茵技術監護顧問股份有限公司就各項試車結果 進行分析，並要求立約商依試車結果進行各項參數調整與優化，其中有關減速率參數為 達到系統最適化及各型電聯車操作模式一致性，受限於國外原廠專業技師因適逢歐洲耶 誕節及新年假期，及新冠肺炎疫情未見減緩，無法立即來台灣執行參數調整與車輛性能 優化，原預定春節加入營運規畫將順延。 台鐵說，將嚴格把關，待相關性能優化完畢，並取得第三方獨立認證與驗證公司(IV＆V) 驗證合格文件後，再正式投入營運。 EMU900型通勤電聯車今年預定交車10列共100輛，明年交車12列共120輛，至2023年將52 列共520輛全數交車，同時新型城際列車(EMU3000型)預定在6月開始交車，後續會規畫 逐年汰換舊車，提供旅客優質的乘車品質。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.251.150.78 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1610161305.A.955.html