產經新聞 https://www.sankei.com/economy/news/201230/ecn2012300016-n1.html 記者於30日向多數JR東日本相關人員採訪得知，JR東日本正檢討於新幹線內 導入貨物專用車輛。有於一編組中取一輛車改造為貨物專用車輛，以及新造 專用車輛的設計作業亦已著手，為因應新冠肺炎疫情擴散導致的長距離旅客 輸送低迷，正著眼於擴展新幹線物流事業。 JR東日本活用新幹線為地面輸送最快、穩定運送貨物的優點，於平成29年 (2017)7月開始因應首都圈開辦活動所需之各地產品以約每月一件的程度從 各產地起運，今年9月以後，東北、上越新幹線每天上下行各1~2班次，一週 約20班次的定期貨運運行。 由於目前為利用車內販賣用來保管商品的空間來擺放貨物，目前為止的運 送量每班次最大為40個瓦楞紙箱，因此正檢討將編組中的一節車廂改造， 撤除所有的座椅專做貨物輸送使用，運送量可擴大至400箱，現正做市場調 查以因應明年中導入。 再更者，為使搬運作業效率化，正設計具有寬廣車門能將棧板整個搬入車內 的貨物專用車輛，預定將在數年後導入。 JR東日本不惜減少旅客車輛改為貨物運送以找尋收入來源的做法，與今年春 天以來新冠疫情導致旅客輸送低迷的背景有關，5月時JR東日本的新幹線及 長距離特急的旅客數與前一年同期相比減少了9成，之後仍持續低迷，9月發 表之令和3年(2021)3月期決算之最終損益為虧損4180億日圓，預期為民營化 後最初的全年最終赤字。 另一方面，因新冠疫情造成的生活樣式的變化，使得無法去遠方旅行而轉為 購買遠方產品的需求增加，JR東日本已有將青森縣產的漁獲在存活的狀態下 運送的實績，也因此運送的委託有增加傾向。 ================================================================= 看標題以為是JR東要實踐貨物新幹線，不過其實應該是在現行新幹線列車 摘下一節旅客車廂後插入貨運車廂而已(新幹線行李車?) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.222.86.175 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1609406419.A.B63.html ※ 編輯: NCC1305 (123.110.154.142 臺灣), 12/31/2020 18:19:45