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作者whe84311 (Rainsa)
標題[新聞] 橫濱相鐵列車車窗爆裂 肇因疑會車風壓
時間Thu Dec 24 21:03:06 2020
原文PTT 原始連結 ↗
https://youtu.be/_pGMNObCrss
12/23下午4時左右，一列橫濱相鐵開往希望丘方向的列車遭反應車窗爆裂，同時間相隔三車站另一列開往大和站的列車也回報車窗破裂情事 兩起事故皆未有乘客受傷，兩列車皆為行進中發生車窗爆裂，目前相鐵朝向會車風壓的方向進行調查 ----- Sent from JPTT on my iPhone -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.28.140 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1608814990.A.501.html

推文 (97)

推 Xkang ㄟ豆 這有點大條 12/24 21:16
推 newasus 重點是同時兩處一起爆，這麼巧？ 12/24 21:17
推 tiesto06202 我記得那天整個相鐵都先停擺 12/24 21:21
→ tiesto06202 兩台一起爆還算可能，但同時兩台一起同時爆就恐怖了 12/24 21:22
→ chadhsieh 小白球練習場？ 12/24 21:31
推 justdoit 職人精神 12/24 21:37
→ tiesto06202 試槍？ 12/24 22:05
推 Xkang 好奇的是,私鐵的車輛應該也會向日本國內那幾家大廠下單吧? 12/24 22:18
→ Xkang 川重 日車 日立 三菱 12/24 22:19
→ parislove3 也許跟日企造假事件有關 12/24 22:20
推 Metro123Star 近畿 前東急跟新津合併的J-TREC 另外三菱是機電商 12/25 00:50
推 rdu20159 日車掰囉 12/25 09:50
→ suitup 台灣人最愛口嫌體正直 12/25 10:29
→ suitup 嘴上說日貨造假跌下神壇掰囉 下次買還是乖乖日本車 12/25 10:30
→ Stan6003 所以便當局買韓國車啦 呵呵 12/25 11:36
推 crazy203 是不是日本有些複線之間的淨空比較小啊？ 12/25 12:13
→ NCC1305 三菱有做車啊，目前主力放在膠輪，不做鋼輪車輛 12/25 12:14
→ crazy203 之前去日本搭車時覺得會車瞬間的風壓比台鐵還大很多 12/25 12:14
推 klw3082 YT新聞底下的老樣子的網民留言：一定是朝鮮人丟石頭 12/25 12:30
→ omkizo 以前日本是有分鐵道事業法和軌道法 雖說都現在兩者沒甚麼 12/25 13:13
→ omkizo 區別 但個人觀察適用軌道法的路線淨空相對較窄 12/25 13:13
→ omkizo 不過相鐵是鐵道事業法的東西 12/25 13:14
推 tiesto06202 靠杯為啥丟石頭會是朝鮮人？日本鐵道迷不是都超偏激 12/25 13:52
→ tiesto06202 超瘋狂，以前看過常盤線有瘋狂鐵道迷去破壞軌道，為 12/25 13:52
→ tiesto06202 了讓整條線運轉見合他才能慢慢拍列車，這理由真的超 12/25 13:52
→ tiesto06202 靠背 12/25 13:52
推 iddqd 好在台灣不會出現這種會破壞軌道的鐵道迷敗類出現的。 12/25 13:56
→ suitup 便當局開那個價 只有韓國車啦 日誰選誰搞不清w 12/25 14:19
→ suitup 阿對 韓國車但是機電還是日廠的哦 呵呵 12/25 14:19
→ Stan6003 朝鮮人是梗啦 起源於2ch,有什麼壞事都說去朝鮮人幹的 12/25 14:20
→ Stan6003 有沒有感覺似曾相識 12/25 14:20
→ Stan6003 你確定便當局的價買不到日本車嗎？有沒有查過呢？ 12/25 14:37
→ Stan6003 E235系的價格是一輛1億5千萬日幣=4500萬台幣 12/25 14:48
→ Stan6003 900的價格是平均一輛4800萬 12/25 14:48
→ Stan6003 不過E235跑不到130就是了 12/25 14:49
→ Stan6003 如果有仔細看東日本的通勤電車會發現 12/25 14:51
→ Stan6003 門關好後中間還會留一個縫,風跟噪音就從這邊進來的 12/25 14:51
→ omkizo 別忘了日本車賣台灣都要4倍 12/25 15:14
推 klementhsu 日票Bang台票 12/25 15:42
→ suitup e235的價是賣東日本 會賣你這個價哦 做夢比較快 12/25 16:44
→ suitup 還有 人家是直流1500v 台鐵是交流25kv 你直接拿來比我和台 12/25 16:46
→ suitup 灣高鐵真的都會很擔心你的專業 12/25 16:46
推 TWN48 E235 是新津自己做的，價格完全無法作為參考 w 12/25 16:50
→ NCC1305 日本比較沒有所謂一切照規範來的問題，會議討論出結論即 12/25 17:13
→ NCC1305 可，且車輛的子系統都由鐵路公司提供，車廠這邊負擔的並 12/25 17:14
→ NCC1305 不多，日本使用零附件也不搞什麼國際認證成本少了很多 12/25 17:16
→ NCC1305 E235今後還會持續量產，臺鐵買車的數量根本不能比，量產 12/25 17:19
→ NCC1305 的效果也是影響單價的其中之一的因素 12/25 17:19
→ Stan6003 問題來了 請問將電氣設備從直流1500換成交流25kv 12/25 18:23
→ Stan6003 需要更改什麼設備要花多少錢？ 12/25 18:23
→ Stan6003 笑死我要一個不讀書的擔心我的專業 12/25 18:24
→ MiaoXin 我來猜，加集電弓、高壓穿套、主變壓器，其他想不到。 12/25 18:25
→ Stan6003 集電弓,高壓纜線,Mtr用25kv的規格,大概是這樣吧 12/25 18:27
→ Stan6003 號誌改atp就設備換掉 12/25 18:27
→ Stan6003 對啦東日本的車只能看成本價,所以不準 12/25 18:30
→ NCC1305 車下要重新配置，主變壓器是很重又很大的東西，要重新配 12/25 19:19
→ NCC1305 重，集電弓所在車頂必須壓低，因為25kV所需的空間絕緣距 12/25 19:21
→ NCC1305 離比DC1500更多，連帶的結構、風道得重新設計，結果就是 12/25 19:24
→ NCC1305 全新的車型 12/25 19:25
→ NCC1305 交流車沒什麼錢的話，九州、北陸的第三部門業者就不會 12/25 19:28
→ NCC1305 買柴油客車跑在電氣化路線下了 12/25 19:28
推 Stan6003 有空我研究683系改造前後的差異應該能有確定的答案 12/25 19:29
→ Stan6003 我記得北陸是因為交直流兩用車太貴了 12/25 19:30
→ Stan6003 慘 現在日本只有直流/兩用,沒辦法單純比較交直流價格 12/25 19:46
→ Stan6003 但我看了683-289改造,資料不多但看起來更動最大的是 12/25 19:54
→ Stan6003 把主變壓器撤掉 12/25 19:54
→ suitup 笑死 我真的越來越擔心你的專業了w 12/25 20:24
→ suitup 好啦 修車的不一定懂做車 這道理我知道啦 12/25 20:25
→ suitup 不怪你 12/25 20:25
→ MiaoXin 樓上說說看不可行的原因，願聞其詳。 12/25 20:33
推 meimeiamy 某人很想再被桶一次喔？ 12/25 20:34
→ Stan6003 笑死 我為了搞懂差異去找了資料得到更多的知識 12/25 20:40
→ Stan6003 而你什麼都不懂什麼都不知道只會嘴呵呵 12/25 20:41
→ MiaoXin SIV應該不用換，對吧？從主變給對的電壓就可以？ 12/25 20:41
→ Stan6003 除了搞懂單純的車輛知識還有認識更多日文專有名詞 12/25 20:42
→ Stan6003 我今天的收穫超多的欸 12/25 20:42
→ Stan6003 我身邊有東京地下鐵16000系的資料, 12/25 20:54
→ Stan6003 他的SIV吃的是DC1500,只要Mtr給的出來就不用改 12/25 20:54
→ Stan6003 所以我的理解是,交直流兩用在交流區域只是將電路從直接 12/25 20:57
→ Stan6003 下去改成先經mtr變壓變流再進SIV 不知道這樣想對不對 12/25 20:57
推 Metro123Star 話說900機電是純東芝還是和東芝合作的宇進？ 12/25 21:03
推 Metro123Star 日本最近還有新的純交流車啊 7/8開頭的就是了 12/25 21:05
→ Metro123Star 北海道 九州 東北地方都是 另外第三部門也會買JR同 12/25 21:05
→ Metro123Star 型的交流或兩用車 只是還是比直流貴所以有些不買 12/25 21:05
→ Stan6003 我是想找同形式來做比較這樣才準確 12/25 21:09
→ Stan6003 東芝官網有900的接單新聞稿,但是哪裡生產的就不知道了 12/25 21:10
→ Stan6003 據台鐵c10900151.pdf牽引系統生產的-日本 12/25 21:12
→ Stan6003 牽引系統,主變壓器跟真空斷路器是東芝在日本生產的 12/25 21:12
推 temu2035 VCB → 主變壓器 → 整流 → 變流 → 三相感應馬達 12/25 21:14
推 temu2035 直流區間很簡單，電車線的電直接送變流器輸出給馬達 12/25 21:16
→ temu2035 吃直流電的不需要主變壓器 12/25 21:17
推 Stan6003 就是省掉mtr跟ci的c部分吧 12/25 21:18
推 MiaoXin https://i.imgur.com/XN0g1dj.jpg 12/25 21:47
→ MiaoXin 2035說的畫成圖如上，不過裡面省略三次側的SIV 12/25 21:47
推 temu2035 這本來就不是SIV的線路圖，當然沒有SIV囉 12/25 21:56
→ temu2035 那是牽引C/I的線路圖 12/25 21:58
推 MiaoXin C10900151也看了，20天的參訪結果只有兩個人要寫報告@@ 12/25 22:37
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