2階建て新幹線「MAX」、2021年秋に引退 JR東日本は18日、E4系「MAX」の運転を、2021年秋ごろに終了すると発表した。 E4系は、1997年にデビューしたオール2階建て新幹線車両。1994年にデビューしたオー ル2階建て新幹線車両のE1系と同じく、「MAX」の愛称を持つ。E4系は、全車2階建てと することで定員を増強。2編成を連結した16両編成では、定員は1634人となり、高速鉄 道では世界一の数値となる。 定員の大きさにより新幹線通勤などの需要に対応してきたE4系だが、老朽化に加え、最 高時速が240キロと他形式に劣ることなどから、JR東日本は同形式の引退を決定。2012 年には東北新幹線での営業運転を終え、同年9月以降は上越新幹線のみでの運用となっ ていた。 JR東日本は、上越・北陸新幹線用のE7系の増備により、E4系の置き換えを推進。2019年 秋の台風19号によるE7系浸水で計画が遅延したものの、E7系の投入を進めたことで、 2021年秋に運転を終えることとした。 JR東日本が同日発表した、2021年3月13日実施のダイヤ改正では、上越新幹線でのE7系 運転本数を拡大。「とき」は改正前より4往復増の8往復、「たにがわ」は同2往復増の3 往復が、E7系での運転となる。 https://www.tetsudo.com/news/2377/# 如題 由JR東今日發表 E4系是1997年登場的全雙層新幹線車輛 因老化加上最高時速為240，比其他車型來得差之故而決定予以引退XD JR東日本藉由上越・北陸新幹線用E7系的增備來推動E4系的替換 因2019年秋颱風19號使E7系泡水而延宕，但隨著E7系的投入 終於決定2021年秋停止運行。 JR東日本同樣今日發表，依2021年3月13日實施的改點 E7系在上越新幹線的班數增加。 TOKI從改點前由4往復增為8往復，TANIGAWA由2往復增為3往復 以E7系運行。 掰了E4系 可惜不能去... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.194.152.66 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1608282864.A.2ED.html ※ 編輯: Xkang (123.194.152.66 臺灣), 12/18/2020 19:44:14