屏縣議員：捷運比高鐵更迫切
https://udn.com/news/story/7327/5085792?from=udn-catelistnews_ch2
2020-12-12 02:59 聯合報 / 記者劉星君、楊濡嘉／連線報導
屏東縣議會總質詢，縣議員洪明江關注高鐵南延屏東六塊厝站，跨高屏溪僅2公里，應延
伸到潮州，也要重視捷運規畫。屏東縣長潘孟安說，高鐵要先爭取過高屏溪才能再過東港
溪，軌道會預留到潮州；高雄捷運小港延伸林園到東港路線確定，原先規畫高架300多億
，現討論可能要走地下，高屏還在協商，交通部下周安排兩縣市開會。
「捷運比高鐵更迫切」洪明江說，每天開往台1線、台17線與台88線北上工作縣民，以各
種車輛數換算承載人次達33萬人次，屏東縣的需求應是高捷重於高鐵。今年初縣府評估報
告，高捷延伸到屏東，以「小港東港線」為最優路線，高捷能讓縣民與各地觀光客便利性
提升，也解決路面交通阻塞。
潘孟安說，先過高屏溪才能到東港溪，高鐵南延都有預留軌道空間。捷運部分，高雄捷運
小港延伸林園到東港路線確定，工法未確定，先前高架經費300多億，但現在要改走地下
，經費變成1千多億，茲事體大，兩縣市還在協商，交通部下周請兩縣市開會才會明確。
高雄市捷運局表示，林園有很多高壓電線，地下管線也很複雜，如果捷運興建以地下化、
重運量為主，即和目前紅線的規格一樣，難度可能會比高架、中運量好一些，高雄市朝向
地下化、重運量，將會與屏東、中央討論。
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推文 (131)
推
popopal
麥鬧阿 高架過來就好 還地下部怕淹水?
12/15 23:02
噓
neon7134
高雄都只有一站了 你屏東好意思說要兩站？
12/15 23:03
推
LonerEver
過高屏溪才能過東港溪，那長遠看高鐵在屏東不就要設兩
12/15 23:04
→
LonerEver
站？
12/15 23:04
→
LonerEver
我不反對高鐵延伸，但延伸的規劃應該從環島高鐵的角度
12/15 23:06
→
LonerEver
去評估
12/15 23:06
推
popopal
不會了啦 預留花不了啥錢 說好聽的 六塊發和潮州發快鐵差
12/15 23:10
→
popopal
不了多少 把六塊變一等或特等也行 呵
12/15 23:12
推
mattc123456c
還是捷運比較好一些
12/15 23:14
→
tananadishow
如果不同系統 可以考慮在林園做平行轉乘
12/15 23:14
推
popopal
當然 所以最好就工業區那站出土高架 這樣屏東營運少虧才
12/15 23:16
推
buslover
如果非要設一站在屏東 希望是潮州而不是六塊厝 效益差太
12/15 23:16
→
popopal
不會被屏北嘴 畢竟不像台高鐵不用噴錢XD...
12/15 23:16
→
buslover
多
12/15 23:16
噓
phHAR
預留空間？ 那是往高雄車站的吧 又在偷換概念
12/15 23:24
噓
rifleman
還有機會用高雄方案嗎...
12/15 23:45
推
Terrykho
說實在的捷運的確比起高鐵便利性更高...
12/15 23:48
推
ww1234528
支持不蓋高鐵蓋捷運 東港屏市都一條更實用
12/15 23:53
噓
omkizo
你們自己先喬好 捷運 高鐵 恆春線 高屏二快 屏南快五選一
12/16 00:05
→
omkizo
公共建設不是看正妹圖 不能我全都要
12/16 00:06
推
jasonpig
捷運橘線拉去屏東就好，蓋什麼高鐵
12/16 00:21
→
jasonpig
而且到底憑什麼認為潮州應該要有一站阿，潮州才五萬人耶
12/16 00:24
推
cymtrex
鄉下要有鄉下的樣子ok？
12/16 00:25
→
jasonpig
也不是說鄉下就要有鄉下的樣子，只是五萬人的鄉鎮要蓋
12/16 00:28
→
jasonpig
高鐵終端站在各種層面都說不過去吧
12/16 00:28
推
kutkin
撇開支持或反對，服務人口數應該不是只看坐落鄉鎮市而已。
12/16 00:38
→
kutkin
不然這樣說的話 豐富站的後龍也才3.7萬人
12/16 00:38
→
kutkin
田中4.1萬 太保3.7萬 虎尾7萬 歸仁6.7萬
12/16 00:40
推
mattc123456c
中途站(苗栗、雲林)就算了，終點站乃至支線就不OK
12/16 00:40
→
jasonpig
但潮州已經是那個區域最多人的鎮了，圍繞潮州的鄉鎮都一
12/16 00:51
→
jasonpig
兩萬人
12/16 00:51
→
jasonpig
屏南比較大的大概就東港，也才4萬人
12/16 00:53
→
jasonpig
這樣的人口想蓋終端站根本說不過去
12/16 00:54
→
jasonpig
苗栗站旁邊就是苗栗市，人口八萬多
12/16 00:57
→
jasonpig
太保隔壁就是嘉義市這更不用說
12/16 00:58
推
jasonpig
虎尾隔壁就是西螺跟斗南都有四五萬人
12/16 01:00
→
jasonpig
田中應該是最爛的，但也反映在運量上
12/16 01:03
推
tmpss90187
高鐵捷運二選一我支持捷運
12/16 01:11
→
tmpss90187
可以走機捷模式從左營出發分直達區間
12/16 01:11
→
kutkin
你要怎麼算隨你啦 只是就覺得別只看坐落
12/16 01:14
推
jasonpig
位置就反應在運量上了，田中雖然爛但建設成本相當低
12/16 01:17
→
jasonpig
拉到六塊厝這麼短就五百多億了，再到潮州根本不合理
12/16 01:18
→
kutkin
合不合理沒有什麼好吵，那是執政者的價值觀而已。
12/16 01:21
→
kutkin
以前給國民黨執政 就是覺得鄉下要有鄉下的樣子
12/16 01:22
→
kutkin
例如毛治國的言論
12/16 01:22
→
kutkin
現在換人執政 換一種價值觀而已
12/16 01:22
推
jasonpig
政治什麼的我不考慮啦，我只看成本跟效益
12/16 01:24
推
kutkin
只是要做 要預留就早點弄 別穿衣服改衣服
12/16 01:24
→
kutkin
你的效益不是別人的效益的
12/16 01:25
→
jasonpig
真的要講政治真的講不完，各種黑暗
12/16 01:25
→
jasonpig
是阿，檯面下黑的東西太多了
12/16 01:26
→
kutkin
你認為的效益 跟別人認為的效益又不一定一樣
12/16 01:27
→
kutkin
最後就比誰票多而已 當然是政治解決
12/16 01:28
推
jasonpig
“地皮”效益應該遠大於什麼運量
12/16 01:29
→
jasonpig
只是覺得拿全國預算去搞這個相當浪費錢而已
12/16 01:30
推
MiaoXin
就跟調喇叭音量一樣而已呀，大家都來吵。哪有什麼標準跟
12/16 06:57
→
MiaoXin
規範@@
12/16 06:57
推
tom92186
騙神仔：錢要花在刀口上
12/16 07:53
→
tom92186
地皮吧
12/16 07:53
推
juliantaipei
捷運環島不是夢
12/16 08:02
噓
aaa1124078
高鐵高雄才1站，屏東憑什麼2站？
12/16 09:16
推
shiaubai
往下走 崁頂 南州 枋寮也都要坐啊
12/16 09:26
噓
lawyer94
一鄉鎮一高鐵站
12/16 09:45
推
chocoball
原本就該捷運 錢和效益都差很大
12/16 10:12
→
lawyer94
捷運通常都8節車廂，屏東不需要這麼高運量吧，頂多有輕
12/16 10:19
→
lawyer94
軌就非常好了
12/16 10:19
→
lawyer94
2節車廂就夠了，平常搞不好都裝不滿
12/16 10:19
推
drcula
本來就支持捷運比高鐵重要的多
12/16 10:50
推
senju
高屏二快、恆春鐵道、台鐵最佳化 這三項最需要
12/16 10:54
→
senju
高鐵是上市公司就由公司自己評估 延長宜蘭屏東都要審慎
12/16 10:55
推
kevin506kimo
北部一縣市一高鐵站、除了台北有二站.南部高雄屏東?
12/16 10:58
推
popopal
恆春線比屏南快還不重要
12/16 11:13
推
ojiukh415
恆春線哪裡不重要？ 去恆春都只能開車超不方便
12/16 11:39
推
popopal
因為你是去旅遊 當地人覺得屏南快比鐵路重要100倍
12/16 11:44
→
popopal
除非你恆春線從高雄林園林編過來再說
12/16 11:45
→
popopal
而且8-9站 站站停 想想都笑了
12/16 11:46
→
popopal
還沒考慮單線 內獅或枋寮換車 還好潮枋電氣了不然枋寮再
12/16 11:48
→
popopal
去潮州可能再換一次
12/16 11:48
推
ojiukh415
別站站停啊 你開自強號也是有他的客群 反正台鐵北高拚
12/16 11:52
→
ojiukh415
不贏高鐵 不如著重在台中以南這段區間
12/16 11:52
→
ojiukh415
有人要自駕 有人想要搭火車 就目前問下來我周遭的是想
12/16 11:53
→
ojiukh415
搭火車到恆春（非侷限在鐵道迷）
12/16 11:53
推
popopal
恆春線就是設定站站停阿 而且單線不過潮枋也不是全雙線
12/16 11:57
→
popopal
他就是觀光導向 要把遊客分流去枋山車程牡丹之類吧?
12/16 11:59
→
popopal
本來大家都覺得是左營發快鐵直達恆春 不過內獅要換車慢慢
12/16 12:00
推
ojiukh415
議員白痴到要高鐵進來 怎麼能期望每班車站站停是可行
12/16 12:01
→
ojiukh415
的
12/16 12:01
→
popopal
跑 這樣看會不會贏墾丁快線2小時多
12/16 12:01
推
popopal
高鐵就六塊定局了 不會到潮州的 會削弱炒六塊地皮
12/16 12:03
→
popopal
那預留就花少少錢騙下潮州而已
12/16 12:04
→
popopal
去墾丁玩 南下高鐵搭車到六塊(你要左營換車到六塊) 再換
12/16 12:06
→
popopal
台鐵到內獅轉恆春線後站站停 我看會被左營直接搭到恆春
12/16 12:07
→
popopal
狂打臉 除非六塊可以發台鐵直接接恆春線不換車再說吧
12/16 12:07
推
ojiukh415
外縣市的朋友問我屏東去墾丁是不是很近 我都直接回答
12/16 12:07
→
ojiukh415
你們高鐵下新左營要轉台鐵 到枋寮要再轉一次 接著每
12/16 12:07
→
ojiukh415
個人都一臉問號怎麼沒鐵路 輕重緩急權衡下怎麼是先蓋
12/16 12:07
→
ojiukh415
高鐵
12/16 12:07
推
popopal
轉台鐵XD? 直接搭公路就直接到了不會傻傻去屏東市再轉吧
12/16 12:11
推
jasonpig
去墾丁哪有在轉台鐵的，都是左營下車直接殺過去
12/16 12:21
→
jasonpig
屏南快比高鐵重要100倍+1
12/16 12:22
推
dosoleil
哇！高鐵要走到潮州卻不進屏東市區究竟是啥黑科技
12/16 12:45
→
dosoleil
然後我也不懂為何地下管線複雜會適合軌道地下化
12/16 12:45
→
dosoleil
是説要地下穿越高屏溪真的是不忍直視
12/16 12:45
推
ojiukh415
向各位道歉 屏東部分議員素質堪憂
12/16 12:54
→
ojiukh415
回覆J大 我少講一個方案 我的缺失
12/16 13:00
推
popopal
好處理吧 管線不到10米 捷運地下20米+就好 穿越高屏溪本
12/16 13:28
→
popopal
來就是假議題了 屏東就是高架 現在念當然看能不能凹重軌
12/16 13:29
→
popopal
一切從簡最好處理 錢錢就跟中央要 營運就哭哭而已
12/16 13:30
推
yah13305
議員別再凹了
12/16 13:52
推
pchunters
全部都蓋，最好還有國際大大大機場
12/16 15:11
推
popopal
大大大不是賣便當的?
12/16 16:12
推
kutkin
師傅
12/16 16:24
→
kutkin
打不出來 缺字
12/16 16:25
→
MiaoXin
桃園都能高架喊成地下了，當然要學
12/16 16:43
推
will520318
地下管線複雜若地下化可以一次查清楚的話 可支持
12/16 16:57
噓
jtozukken
更多的台鐵快車比捷運和高鐵更迫切
12/16 17:28
推
tom92186
屏東根本不需要高鐵 台鐵公路做好就行
12/16 20:16
→
tom92186
政客就是愛狹高鐵騙選票
12/16 20:17
推
cj3x04gp6
ptt的結論: 南部人 如屏東人 只需要燈泡 其他不需要
12/16 21:45
噓
mattc123456c
別不把天龍國以外的台灣發展當一回事
12/16 22:09
推
abjimmy
在地屏東人，屏東不需要高鐵
12/16 22:30
推
atheistleo
先過高屏溪再說？...台灣的交通建設應該要通盤規劃
12/17 00:15
→
atheistleo
不是短視近利 真是夠了
12/17 00:15
推
lyi33tw
33萬人次？
12/17 08:07
→
zzff92
雲林高鐵站的位置真的好 虎尾在縣中心 然後虎尾斗六各有
12/17 13:14
→
zzff92
一間國立科大 附近也沒有別的高鐵站的拉力 難怪是彰雲苗
12/17 13:14
→
zzff92
中最大運量的
12/17 13:14
推
will520318
潮州旁邊萬丹內埔三鄉鎮人口各都在五萬以上 遠一點的
12/17 16:10
→
will520318
新園東港也都是大鄉鎮
12/17 16:10
推
jasonpig
萬丹應該偏六塊厝的範圍
12/18 05:25
噓
hypoge
大台中才一站 憑甚麼屏東兩站
12/18 14:42