看消息是說EMU3000明年開始交車
可是wiki上說是拿來取代莒光/復興的
https://i.imgur.com/xjiXW2Y.jpg
新聞稿都是說取代自強的
我的理解是
EMU3000取代PP自強
PP自強變成莒光嗎？
原莒光的 E100~E400轉備用or退役？
這樣沒錯吧？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.10.63.38 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1607839810.A.DFB.html
※ 編輯: kashima228 (39.10.63.38 臺灣), 12/13/2020 14:11:32
沒有
所以跟現在TEMU1000,2000一樣都是自強喔？
票價沒變的情況下 以後坐到PP會很嘔欸
南迴的部分嗎？
新電頭有消息嗎？
可是車廂沒變不是一樣爛嗎？
所以PP電頭退役？
沒啦 只是好奇而已
當然相信新聞稿啊
※ 編輯: kashima228 (39.10.63.38 臺灣), 12/13/2020 15:02:04
這次柴電車頭 瑞士施泰德得標
電車頭是東芝 這裡更正一下 抱歉 沒注意到
https://i.imgur.com/QqETm1y.jpg
東芝的系統
這樣應該也能簡化台鐵保修的複雜度吧？
不過也還有新的柴電車頭 施泰德有說特別為亞洲氣候調整 應該也是不錯啦
再利用
嗯嗯 了解
只是比較好奇未來莒光號該如何處理
是那什麼車來拉呢？還是就廢棄了
而且舊PP車廂內裝是否會跟著EMU3000看齊做更新呢？
※ 編輯: kashima228 (39.10.63.38 臺灣), 12/13/2020 15:30:10
來源： https://reurl.cc/n0KVvl
※ 編輯: kashima228 (39.10.63.38 臺灣), 12/13/2020 18:27:41
※ 編輯: kashima228 (39.10.63.38 臺灣), 12/13/2020 18:41:30
還能改成怎樣啊？
那會不會弄新客車體啊？
唐榮不是做過2000嗎？
不然其實emu1200其實整修過外型崩看起來還不錯欸
那個要怎麼營運?
※ 編輯: kashima228 (218.35.55.91 臺灣), 12/14/2020 02:37:46
推文 (100)
推
kenliu100
看看那段文字有沒有引用來源~
12/13 14:10
推
temu2035
不是
12/13 14:15
→
temu2035
PP跟EMU3000都一樣跑自強號
12/13 14:17
→
moriyaorange
頂多取代紅斑馬、300和部分DMU而已
12/13 14:24
→
moriyaorange
E100-E400會有新電頭陸續替換，和新城際關係不大
12/13 14:28
→
Chjung
實際要等新車進來才知道，不過可以確定的是等新車進來
12/13 14:33
→
Chjung
台鐵講了很多年的汰換摺疊門式莒光號車廂應該是確定的
12/13 14:34
→
Chjung
另外新車進來因為數量較少，實際應用應該會被民代影響
12/13 14:37
→
hicker
從編輯記錄來看看是誰加的那段....
12/13 14:45
推
ckfh101
新電頭替換E1000拉PP客車跑自強號
12/13 14:50
→
c255120
不相信新聞搞 在那邊去相信人人可以改的wiki
12/13 14:55
→
c255120
*新聞稿
12/13 14:56
推
jgfreedom
莒光號遲早要淘汰的，以後西部主力就是EMU3000+PP(新電
12/13 15:04
→
jgfreedom
頭牽引)
12/13 15:05
推
ckfh101
PP頭已經開始退了啊，第一台E1054
12/13 15:05
→
jgfreedom
但因為莒光消失，所以現有的莒光號停站就不知道是未來
12/13 15:05
→
jgfreedom
900型等取代(區間快)，還是PP直接下海......
12/13 15:06
推
temu2035
區間車就比莒光快了，多開區間車就能取代莒光
12/13 15:07
推
williechen
我猜應該前幾批先取代柴油、莒光、復興，接著車夠了
12/13 15:10
→
williechen
才輪到pp，pp接著進場改造，改造完就可以用新機車頭
12/13 15:10
→
williechen
重新載客。自動門莒光感覺會被改造成各種觀光列車，
12/13 15:10
→
williechen
手動可以直接報廢|
12/13 15:10
推
fbiciamib123
新新自強號
12/13 15:11
推
ayuhb
取代沒無階化的老自強
12/13 15:16
噓
geesegeese
自強號是票價等級，EMU3000本身就是自強號
12/13 15:25
→
geesegeese
EMU100-300，pp,TEMU1000-2000都是自強號
12/13 15:26
→
geesegeese
你要問的應該是EMU3000交車後，有無計畫報廢
12/13 15:26
→
geesegeese
有的emu200改（1200),EMU300報廢確定
12/13 15:27
→
geesegeese
莒光號也是票價，你在問那一個車廂？FPK10000系嗎？
12/13 15:34
→
geesegeese
也許把莒光號整個廢除才是台鐵未來的方向，對號一率
12/13 15:36
→
geesegeese
自強號票價
12/13 15:36
→
kashima228
我wiki看應該是35PPT1000型 整體內裝還蠻舊的
12/13 15:38
→
kashima228
然後後來台製唐榮的40PPT2000型好像有跟上
12/13 15:40
→
kashima228
不過原來台廠能獨立打造車廂了嗎？
12/13 15:40
→
kashima228
那是不是也有機會有更新的車廂出現呢？
12/13 15:40
推
a5mg4n
新聞稿也不怎麼可信，望向之前說的藍皮
12/13 15:47
推
haruka281
取代自強 pp降級
12/13 15:49
推
GodMune0608
樓上沒證據就別亂說
12/13 16:34
推
numbtch236
你搞錯了 pp爛的是車頭 車廂好坐
12/13 16:36
→
omkizo
台鐵應該是裝死直接取消莒光 然後民代靠北才出來開區間快
12/13 17:05
→
omkizo
民代再不爽幹譙我要自強不是區間快 抓幾班PP出來瘋狂加停
12/13 17:05
→
omkizo
即是莒光的繼任人是區間快和爆停自強
12/13 17:05
→
omkizo
有點像臺東線那樣 車款和停站形態沒有必然關係
12/13 17:07
推
babosa633
北半環自強及南半環自強如果要優化旅時，應該減停西部
12/13 17:25
→
babosa633
站還是東部站？
12/13 17:25
→
babosa633
理想狀況西部普悠瑪與西部普通自強的密度應該幾比幾呢
12/13 17:25
→
babosa633
？
12/13 17:25
→
good11126
新的電頭不是東芝自己得標的嗎?
12/13 17:34
推
andy810625
無階的自動門莒光短時間也不會消失，不過在過剩的狀
12/13 18:19
→
andy810625
況下很難說
12/13 18:19
→
kashima228
好像只有柴電車頭是施泰德
12/13 18:25
→
kashima228
https://i.imgur.com/vooo4IH.jpg
12/13 18:25
→
kashima228
https://i.imgur.com/wSd7gig.jpg
12/13 18:25
→
kashima228
至於電車頭是東芝沒錯
12/13 18:38
→
kashima228
但台鐵局沒資料能看 我手機查不到
12/13 18:38
→
kashima228
只有一個東芝新聞稿
12/13 18:38
→
kashima228
https://i.imgur.com/x0LTlRt.jpg
12/13 18:38
推
Metro123Star
某樓說E1054退役的消息來源？
12/13 18:39
→
Metro123Star
電頭是東芝 柴頭是施泰德
12/13 18:39
→
Metro123Star
PP適合跑長途直達 台鐵如果懂的話不會讓PP降級
12/13 18:39
→
Metro123Star
反而EMU3000會因為加速度優勢跑站站樂班次
12/13 18:39
→
Metro123Star
至於被淘汰的車是手動門車廂跟1200和300沒錯 但不
12/13 18:39
→
Metro123Star
一定是直接淘汰 有可能用撞球模式間接淘汰
12/13 18:39
推
Metro123Star
有人提到自強停站和密度的問題 我推文回覆會太長XD
12/13 18:42
推
daae
pp還不退役阿… 今天的144震的像氣血循環機
12/13 18:46
→
moriyaorange
PP如果現在就全退，你要幫台鐵再生新車出來嗎...
12/13 19:09
噓
temu2035
PP車廂震動問題進廠就解決了，退役個鳥
12/13 19:09
噓
temu2035
普通車早爛到不行進廠也沒救還想要它硬跑
12/13 19:14
→
temu2035
PP震動大，還可以進廠解決，就喊退役，鐵道迷腦袋真奇
12/13 19:14
→
temu2035
怪
12/13 19:14
→
airyy
3000進來淘汰摺疊門莒光,PP抓一半編組去動力改造大概這樣吧
12/13 19:17
推
gigihh
應該是取代emu300、1200吧！pp還是主力車種，之前還做過無
12/13 19:18
→
gigihh
階化改造，不可能這麼快就淘汰
12/13 19:18
推
temu2035
未來PP機車直接退役，不改動力
12/13 19:18
推
crazy203
有改無階的短期內都不會淘汰啦
12/13 19:30
推
andy810625
PP客車要改供電，單相1500V→三相440V
12/13 20:04
推
ckfh101
E1054在跑報廢流程了啊，消息來源又不可能公開
12/13 21:23
推
babosa633
關閉普太傾斜裝置的時程會趕在emu3000正式營運前嗎？相
12/13 21:40
→
babosa633
同自強費率、卻有明顯的過彎速度差距
12/13 21:40
推
komachi275
鐵道迷當然要PP趕快退啊...韓國車耶...沒看到900被嘴
12/13 21:46
→
komachi275
成怎樣XD 有沒看到中捷靜悄悄
12/13 21:46
推
mattc123456c
撞球模式？讓EMU3000接某PP運用，PP接EMU300運用，
12/13 21:49
→
mattc123456c
EMU300退役？可是聽起來EMU1200慘到常被PP代打
12/13 21:50
推
ayuhb
鐵道迷怎麼可能會想要車子退...巴不得騰雲號都挖出來開
12/13 22:02
→
omkizo
300和1200的排點表面上沒有比較特別 可能直接換3000?
12/13 22:03
推
komachi275
要看是哪一種鐵道迷...山寨騰雲就有人巴不得死刑...XD
12/14 00:29
推
ojiukh415
太魯閣傾斜關火大的喔？ 別亂講欸
12/14 01:27
推
Metro123Star
如果能機電改是可以魔改 但問題是普通鋼的車殼也用
12/14 03:03
→
Metro123Star
不了那麼久 不鏽鋼還有機會
12/14 03:03
→
rdu20159
想當年EMU700也說是要取代莒光/復興的
12/14 09:42
→
Metro123Star
復興被取代了 莒光則是...區間車先增班再說
12/14 16:13
→
a88152660
海線開過7/800的復興啊
12/14 20:06
推
babosa633
翻舊文看到有版友說：台鐵西部幹線的特急密度算是偏高
12/14 20:49
→
babosa633
的鐵路公司
12/14 20:49
→
babosa633
真意外！
12/14 20:49
推
mstar
PP 車廂能用電頭來拉嗎？
12/15 10:30
推
temu2035
可以
12/15 11:30
推
kkStBvasut
特急密度算高是因為人口偏高吧
12/15 20:23
→
kkStBvasut
然後歐洲有些地方直接用區間快打發130k/h級距的需求
12/15 20:24
→
kkStBvasut
* 人口密度
12/15 20:25