文湖線波浪椅將汰換 未來列車座位、站位都增加
〔記者蔡思培／台北報導〕許多通勤族，在搭乘台北捷運文湖線時，常覺得椅子不好坐、
屁股容易滑來滑去。台北捷運已編列6700萬元預算，在2年逐步汰換現有的波浪椅，並改
善車廂空間，每輛列車座位數可增加8位、站位數增加12位。
北捷現有370型電聯車原廠設計的座椅因為曲度與支撐度關係，常會讓旅客乘坐易有下滑
情形，北捷因此決定改善座椅，提升旅客乘坐舒適度。文湖線改用新款座椅後，每輛列車
可增加8位座位數，從原由76個座位，增加至84個，站位數也可增加12位，原載客容量424
人增加到444人。
北捷表示，現有座椅寬60公分、高48公分、深度35公分，微調後寬45公分、高48公分、深
度37公分，座椅深度也往椅背內縮2公分。未來車廂會在不更動列車原有結構與機電設備
下，調整座椅弧度曲線，提升腿部支撐，乘客坐下時也能靠背。
北捷表示，未來除汰換車輛座椅，也會移除部份車廂入口立柱，讓輪椅、幼兒推車與其他
旅客進出車廂更方便。北捷在今年2月24日，已完成文湖線1輛列車的新座椅試辦，旅客滿
意度達8成以上，其餘文湖線列車，預計最晚在2023年完成座椅改善。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3373931
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推文 (46)
推
gigihh
這篇沒有提到舊款的馬特拉車是不是要一起改
12/07 19:04
推
CGtheGREAT
直接longseat就好了啦
12/07 19:32
→
blence
只保留博愛座就好 其它都撤掉當站位
12/07 19:37
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playthesong
還以為要買新車了
12/07 19:49
推
zzzz8931
什麼時候要加掛到一列六節？
12/07 19:53
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hn9480412
370型就是指龐巴迪APM256那批車啊
12/07 19:55
→
hn9480412
馬特拉我覺得還好欸
12/07 19:55
推
joe7254445
用可拆卸的，尖峰時間拆掉剩博愛座
12/07 20:04
推
tony0526
龐巴迪車的座椅下方是機電設施 不像馬特拉椅子下面是空
12/07 20:09
→
tony0526
的
12/07 20:09
推
watanmila
放幾個塑膠椅就好
12/07 20:10
推
KEYSOLIDER
怎不直接換新車
12/07 20:16
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hn9480412
你知道當初龐巴迪那批車是為了要相容馬特拉的系統而客
12/07 20:23
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hn9480412
製化的列車嗎
12/07 20:23
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Xperia
六節不太可能
12/07 20:44
推
focusd
算是量產客製化？今年芝加哥機場不是也換成apm256
12/07 21:18
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omkizo
這種東西一定有客製化的部分啊 不太可能工廠一個模板全世
12/07 21:22
→
omkizo
界通用
12/07 21:23
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focusd
算了一下一個位子67000元，好貴
12/07 21:23
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focusd
改好的那台有拆掉椅子，變成兩個行李區。不知道下面的電腦
12/07 21:25
→
focusd
去哪了？
12/07 21:25
→
pchunters
那個椅子超詭異的，坐起來感覺超滑的
12/07 22:45
推
a5mg4n
乾脆連博愛座都拆就不會有讓位問題了
12/07 23:09
推
Metro123Star
芝加哥機場就是拿當初設計給文湖線的設計圖啊XD
12/08 00:18
推
Metro123Star
因為他們本來也是VAL256
12/08 00:19
推
mstar
日本以前真的有公車、通勤列車，在尖峰時椅子會全收起來。
12/08 01:17
→
focusd
http://i.imgur.com/7XZG0e9.jpg
12/08 01:38
推
upeo
馬特拉也有中期延壽過吧？龐巴迪剛開始跑的時候
12/08 03:55
推
drhkc
早該換了
12/08 04:12
→
countryair
山手線某款車型以前就有可以收起來的座椅
12/08 09:27
推
Metro123Star
樓上 是所有6門車廂不限車型 不過目前只剩在印尼跑
12/08 09:34
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Metro123Star
的205系的6門車廂 日本的除了等待除籍以外都拆了
12/08 09:34
推
mackywei
六門車不再使用有兩個原因：月台門不搭、路線擁擠紓緩
12/08 09:57
→
mackywei
日本軌道業同一個月台停不同車的狀況很常見，三門跟四門
12/08 09:58
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mackywei
對到月台的位置就不同。如果要弄月台門還頗麻煩，再加上
12/08 09:58
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mackywei
六門的話，就只能用繩索式月台門了（話說JR西試用這麼多
12/08 09:59
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mackywei
年，始終沒有正規大幅使用，應該還是有些問題吧？）
12/08 10:00
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mackywei
加上山手線的擁擠路段的擁擠路段已經從200%以上降到....
12/08 10:02
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mackywei
呃....我忘了耶，160還180？已經不必這麼用力的擠空間出
12/08 10:03
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mackywei
來。每天尖峰把椅子收折起來這作業就沒必要啦。
12/08 10:03
推
rdu20159
繩索式月台門看起來還是很詭異
12/08 10:19
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mingchaoliu
繩索式月台門感覺很像摔角擂台wwww
12/08 12:10
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omkizo
還不是東北線在上野斷頭害的 東北縱貫線蓋好後就沒事了
12/08 13:12
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omkizo
台灣不是有5門車嗎 我忘了是哪個捷的了
12/08 13:12
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sinohara
高雄輕軌阿爾斯通新車表示 不過目前線上幾乎都是阿車
12/09 07:01
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bb2002
為什麼改六節不可能啊 月台不都好了?
12/09 19:28