不關門清車，永遠會存在清車不確實的風險。只要有視線死角，就無法杜絕有心混上車溜進調車場的鐵敗或好事之徒。像樹林那種準備進調車場的回送列車跟一般載客列車共用月台，也有旅客誤上的風險。
關起車門，兩名人員由中間向兩端清車，最後再回到中間放一人下車，再由列車長去向司機員報告清車完畢，離開列車，關門。或是兩人下車前由列車長以無線電通報司機員，離開列車，關門。
這麼簡單確實的程序，運務單位還不用，不知道上面長官的小腦袋瓜在想什麼。
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其他同業做到了，台鐵老大哥不屑採用？
※ 編輯: enkidu0830 (101.12.198.116 臺灣), 12/01/2020 05:53:52
關門清車杜絕隨便上車，開著門清不知道是哪招
※ 編輯: enkidu0830 (101.12.198.116 臺灣), 12/01/2020 15:28:12
推文 (39)
推
iddqd
台鐵會改進才怪耶....
11/30 21:55
推
domoto0101
別為難便當店了
11/30 22:58
推
trtc
我其實很懷疑台鐵的長官有沒有觀摩過捷運的清車作業？
12/01 00:43
→
thailand
台鐵有針對北湖站清車制定SOP關門清車，不知為何卻沒有
12/01 00:48
→
thailand
全台統一訂定一個一體適用的流程，結果就是各站各做各
12/01 00:48
→
thailand
的
12/01 00:48
→
zxcc79
比八字啊
12/01 01:12
推
small28
不要為難便當店
12/01 01:30
推
ultratimes
用講的很容易
12/01 02:00
推
ThisIsNotKFC
彰化嘉義都有頭尾關門清車喔
12/01 06:29
噓
temu2035
運務都是各站各自為政，處、段的人只會裝死
12/01 07:08
→
temu2035
高層想不出好的策略才會要各站去表現好的站觀摩啊
12/01 07:09
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temu2035
一直都是這樣，車站就能做那還要運務段幹嘛
12/01 07:10
推
ES699AP
出事再來互推就好了！台鐵日常
12/01 07:29
→
lch0819
敷衍一下就好，又不是天天有人被撞，就算被撞，推給乘務
12/01 08:18
→
lch0819
員或站務員就好，再發電報加強巡視，表示重視。
12/01 08:18
推
coolptt
腦袋裝漿糊啊
12/01 09:15
推
alexchen0301
單人清車是有多難？派人從最後一個門走到前面駕駛
12/01 10:40
→
alexchen0301
室跟駕駛出來而已，捷運做得到台鐵做不到？
12/01 10:40
推
myfred77
臺鐵是環島鐵路，很多起點也很多終點。今天這班終點樹
12/01 14:31
→
myfred77
林，後面終點可能七堵或新竹，車尾清完離開，旋即就有
12/01 14:31
→
myfred77
人上車，慢慢清也可以，就後面車都誤點罷了，然後維護
12/01 14:31
→
myfred77
上下車安全、身障輪椅都暫時停擺，大家來清車。
12/01 14:31
推
Metro123Star
樹林有五月台股道 又不是指定接駁站 不常拿來待避
12/01 14:35
→
Metro123Star
1A常常作終點到站列車用的 2B始發 3兩者用途都有
12/01 14:36
→
Metro123Star
在樹林待避的班次不多 也會特別避開樹調收發
12/01 14:37
→
Metro123Star
再者北捷沒有多餘股道還不是照樣關門清車
12/01 14:37
推
B9207036
高鐵北捷都是在車站關門清，清完通報駕駛清車完畢後下
12/01 15:51
→
B9207036
車，只有司機員跟車子進基地。做起來很容易，也很有效率
12/01 15:51
→
B9207036
。
12/01 15:51
→
B9207036
不想做的人總有千百種理由，不用浪費口水
12/01 15:52
噓
KEYS0374
看看樹林站長是誰，意外嗎
12/01 22:29
推
ultratimes
誰知道樹林站長是誰 這邊只知道潮州副座
12/01 23:14
推
kutkin
不知道樹林站是誰
12/02 01:09
推
Metro123Star
u大最近又變得中肯了
12/02 06:27
噓
temu2035
某U少來，潮州副站長有6個誰知道你說哪一個
12/02 07:02
推
Akulamaru
大家是不是都忘了車長的工作是顧列車啊？
12/02 11:52
推
MiaoXin
咦？不是顧旅客嗎？
12/02 13:07
→
enkidu0830
專業顧問，專業顧門口
12/02 15:42