1公里4平交道塞車、車禍頻傳 新市鄉親要求高架化
09:382020/11/27 中時 劉秀芬
受惠台南科學園區發展，台南市新市區是台南少數幾個人口正成長的行政區，市區交通變
大，而市中心有鐵道貫穿，短短1公里就有4個平交道，上下班時間形成交通瓶頸，車禍頻
傳，地方鄉親強烈要求政府盡速將鐵路高架化，解決當地居民的交通夢魘，市府交通局也
回應，正積極找尋經費以重提可行性評估。
2018年市府提出台南鐵路立體化延伸至善化地區計畫案，經政府核定只通過至永康段，新
市至善化段改善案被駁回；台南市議員陳碧玉表示，隨著時空背景地改變，新市段鐵路高
架化有其需求，市府應盡速規畫。
南科發展為新市區帶來大量入住與消費人口，2018年10月新市區人口為3萬6824人，2020
年10時人口已增至3萬7639人，更遑論未登記的租屋人口，龐大的進出人口為無都市計畫
的市區狹小道路帶來龐大負荷，尤其市中心的4個平交道更是上下班時交通瓶頸。
有新市區居民打趣說，市府大手筆興建台南市北外環道路，完工後新市民眾到安平觀海大
橋只要15分鐘，但從新市家裡接北外環就要20分鐘，目前上下班尖峰時間已經夠塞了，台
積電3奈米廠正加緊趕工、南科三期也正在規畫，屆時再規畫緩不濟急。
台南市政府交通局表示，永康、新市及善化地區人口稠密，鐵路造成都市空間分割，嚴重
影響兩側區域均衡發展，平交道也造成交通衝擊，然2018年提出的規畫，只通過至永康段
，如需重提可行性評估，市府須自籌經費；台南市長黃偉哲也同意，如果找不到合適經費
，將「動用二備金」處理。
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推文 (32)
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babosa633
走桃方市路線，先求有高架，再求改地下
11/27 23:43
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duodeviginti
這邊有鹽水溪橋不可能地下
11/27 23:45
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focusd
蓋汽機車陸橋就好了，每次都來動最重最貴的鐵路
11/27 23:56
推
kutkin
路橋蓋下去就註定沒得談立體化
11/28 00:09
→
kutkin
就跟楠梓一樣
11/28 00:09
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vespar
直接高架化+1
11/28 00:45
推
Slzreo1726
楠梓好像還是有要地下化的聲音，但是問題是在新左營
11/28 00:50
→
Slzreo1726
而不是陸橋吧，地下化就是想要解決楠梓百慕達啊
11/28 00:50
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crazy203
要蓋陸橋只有最北的那個能蓋吧，其他三個是要怎麼蓋
11/28 01:08
→
shinjikayama
乾脆整個改線，從1號省道下開始左彎，沿著農地在西
11/28 03:27
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shinjikayama
寧路跟民生路間穿過高鐵,然後新的車站蓋在民生路和
11/28 03:30
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shinjikayama
富中街里民活動中心的位置，然後在微右彎從南科南邊
11/28 03:32
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shinjikayama
上去.大部分都走農地，徵收應該比較好做.新車站更靠
11/28 03:33
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shinjikayama
近南科..
11/28 03:34
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shinjikayama
以上是看圖說故事的想法，前提是地下化..或者做陸橋
11/28 03:40
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weijidai
高架化不可能過通過國八和高鐵的 尤其高鐵不給跨
11/28 04:42
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qmaper
不可能啦
11/28 05:48
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MiaoXin
先比先來後到呀
11/28 06:40
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omkizo
楠梓百慕達跟鐵路無關 華國獨特的交通規則到處都是百慕達
11/28 08:23
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zxcc79
停駛砍掉廢線
11/28 08:32
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justdoit
新市哪摩供出來
11/28 08:40
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kutkin
楠梓那個東西蓋出來 請問你要怎麼做立體化
11/28 09:01
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kutkin
否則當初要做地下化怎麼會沒想過直接做到橋頭就好
11/28 09:02
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kutkin
楠梓當時就已經是高雄市的一部分了
11/28 09:02
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xy1904312
楠梓高架軌跨越百慕達 之後再拆百慕達就好
11/28 10:13
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your0207
車禍頻傳是駕駛的問題，拿這個理由很難說服人
11/28 11:04
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kutkin
跨越百慕達你認真？
11/28 11:24
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keita2277
新左營先解決啦
11/28 12:53
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cymtrex
高鐵新台南站也順便吧
11/28 15:29
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biglarge
也可以馬路高架化呀
11/28 16:17
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zhi1999
新市再怎麼樣也比什麼水上民雄還要有資格吧
11/28 20:09
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Metro123Star
鐵路改路堤上抬 公路交叉處下挖避免出現11呎8+8橋
11/29 08:23