292處鋼軌用魚尾鈑加固？ 台鐵局：11月探傷確認無異狀 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3363017 台鐵5月19日成功站斷軌44公分事件引發外界關注，第一線人員在3月3日就發現路線鋼軌有 裂縫，當下就先以魚尾鈑加固，但當天晚上沒有全面換新，才會導致後來軌道持續斷裂。 立法委員李昆澤今日在立法院交通委員會質詢時表示，台鐵全線在11月21日前，還有多達 292處用魚尾鈑加固的情況，要求台鐵在半年內，再次針對這292處進行巡檢，確保安全。 台鐵在成功站斷軌後，日前已增訂「斷軌標準作業程序」，要求有斷軌進行臨時處置後， 列車需慢行通過，且當晚就要抽換鋼軌。李昆澤表示，他昨日特別關心台鐵是否還有鋼軌 斷裂，卻只用魚尾鈑加固的情況，台鐵回覆還由7個工務段簽切結書，保證各個工務段轄區 內沒有鋼軌有異狀、仍用魚尾鈑代用未更換的情況。 李昆澤表示，雖然台鐵回覆說沒有鋼軌異常用魚尾鈑代用的情況，不過他發現目前台鐵仍 有292處採用魚尾鈑加固的情況，且台鐵內部有一派認為在處理長焊鋼軌時，應該要用魚尾 鈑加固，才會更加安全；另一派認為焊接就很安全，再加裝魚尾鈑的話，以後要檢查焊接 點時會很麻煩，單純從外觀很難看出來，質疑現在台鐵內部是不是一局兩制，沒有統一做 法。 台鐵局副局長朱來順表示，今年10月初檢討之後，已經將焊接工法從鋁熱劑焊接改為電阻 火花焊接，現在可靠度更高之後，已統一作法是焊接完不再加裝魚尾鈑加固。李昆澤進一 步詢問，加固處需要確實拆開，螺絲拿下再探傷，按照SOP超音波探傷，完成後皆無異狀， 確實登載以解除民眾疑慮，現在已經加裝魚尾鈑的292處未來該如何處理，是要整個拆除還 是會固定時段去檢查、探傷，避免有斷裂情況；對此，朱來順回應，11月1日至6日已有全 部拆開用超音波探傷去檢查，確認都沒有異常。 李昆澤表示，雖然已經有探傷過，但認為每年都要固定進行探傷工作，接下來鐵道觀光旅 遊也會是重點，鐵道是國人倚賴的重要通勤、旅遊交通工具，因此，要求接下來請在這半 年內，再次針對這292處進行巡檢。 -- 　　　　　 我還沒搭夠本吶~~>"<　 夠多了夠多了~~快給我回家~! 　　　　　　　　（兒）　　 \　　　 /　　（娘） 　　　　　　　　　　　　　　　　　○ 　　　　　　　　　　　　　︵ \○╱/| 　　　　　　　. . ﹎ ﹍﹍ ╱￣﹚╱＞　　　http://i.imgur.com/ZSkEkTo.jpg -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.172.63.97 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1606393599.A.397.html