https://www.jreast.co.jp/press/2020/akita/20201126_a04.pdf
確定12/12開始在五能線(東能代~弘前)運轉
目前只有各1組一輛編成和兩輛編成投入營運
該組列車所運用的時刻表
https://i.imgur.com/TQzCPnM.png
當天除了會有GV-E400系的列車出發儀式之外也有キハ４０・４８系的相關活動
https://i.imgur.com/IJfmoBR.png
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作者 ttmb (耶? ) 看板 Gossiping
標題 [新聞] 台積電市值超越Intel 謝金河：成全球最大
時間 Tue Mar 21 13:47:22 2017
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.116.4.227 (臺灣)
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※ 編輯: hn9480412 (122.116.4.227 臺灣), 11/26/2020 18:37:56
推文 (55)
推
a000000000
還不是代工
03/21 13:48
推
Xkang
外觀可以
11/26 18:36
→
Xkang
地方線一定都會有位子坐
11/26 18:36
推
Xkang
仔細看時刻表 東能代~弘前每天只有1往復!?
11/26 18:42
→
Xkang
其他班次都只有跑一站? 奇怪的設計
11/26 18:42
→
Xkang
題外話 上次個人去東北東能代~弘前是搭奧羽本線特急
11/26 18:46
→
Xkang
秋田上新青森下
11/26 18:47
→
Xkang
如果搭奧羽本線特急,這段只要1個多小時,走五能線
11/26 18:49
→
Xkang
就算是快速也要四小時XD
11/26 18:49
→
omkizo
試運轉吧
11/26 18:53
推
m42040
測試吧 短程的如果出事好處理
11/26 18:54
推
Xkang
樓上說得有道理 test中
11/26 19:09
推
tiesto06202
x大，弘前東能那個快速通常是五能線Resort那個觀光列
11/26 19:13
→
tiesto06202
車，走五能線繞一大圈而且中間一些觀光點還有給時間
11/26 19:13
→
tiesto06202
下車看一下，特急津輕是全部走奧羽線，所以兩種時間
11/26 19:13
→
tiesto06202
差很大
11/26 19:13
→
tiesto06202
然後這個只跑能-東能是正常情況
11/26 19:13
→
Xkang
是 樓上無誤
11/26 19:14
推
tiesto06202
東能代是奧羽跟五能的分歧點，也是特急轉乘站，東能
11/26 19:15
→
tiesto06202
代全車全停，而能代是市中心站但他屬於五能線，所以
11/26 19:15
→
tiesto06202
一直都是有東能代-能代的一站區間車
11/26 19:15
→
tiesto06202
用個更簡單易懂的比喻，能代=大阪梅田，東能代=新大
11/26 19:16
→
tiesto06202
阪
11/26 19:16
→
tiesto06202
這樣應該就能懂了為捨會有一站區間了
11/26 19:16
推
Xkang
比喻笑了 挖哩
11/26 20:30
推
a5mg4n
那不就是以前的新左營-高雄自強號嗎XD
11/26 23:31
→
omkizo
剛對了一下 雖然是開了一堆接駁車 但不代表所有特急都有接
11/27 01:05
→
omkizo
駁
11/27 01:05
推
kkStBvasut
奧羽線也就三班特急兩班快速...
11/27 06:38
推
CGtheGREAT
其實關係用台東新站和台東比較更好哈哈 奧羽本線秋田
11/27 10:40
→
CGtheGREAT
青森間運量不大 特急三班足夠了
11/27 10:40
推
tiesto06202
可悲的是那三辦特急平常飛大連假時也幾乎都很空，沒
11/27 12:57
→
tiesto06202
有疫情之前就這樣了
11/27 12:57
→
tiesto06202
原本第三班是開晚上，但載客率實在慘到極致幾乎完全
11/27 12:58
→
tiesto06202
沒有人搭，逼的JR東把第三班的時間大幅提前改到下午
11/27 12:58
→
tiesto06202
時段
11/27 12:58
→
omkizo
時間跟走新幹線經盛岡差不多
11/27 13:44
推
AtDe
那個只有櫻花季或楓葉季才會比較多人坐，平常很慘
11/27 14:26
推
AtDe
啊，還有八月東北祭典的時候也很多人
11/27 14:29
推
tiesto06202
就祭典、過年過節大連假、賞花季才會爆，其他真的沒
11/27 15:20
→
tiesto06202
人，我搭過弘前-青森的津輕號，從秋田出發還寧願搭新
11/27 15:20
→
tiesto06202
幹線走盛岡路線，新幹線舒服多了，時間只差大約20分
11/27 15:20
→
tiesto06202
鐘而已
11/27 15:20
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tiesto06202
拿Pass的外國人更當然搭爽度高的新幹線，那三班特急
11/27 15:21
→
tiesto06202
沒砍成只剩一班就已經要偷笑了
11/27 15:21
推
ckfh101
特急的載客率慘到增節組先廢車解體了...
11/27 17:48
→
omkizo
連しらゆき班次都比つがる多
11/27 18:48
推
Xkang
東北新幹線喔 在東北地方的大地上奔馳 很舒服
11/27 19:05
→
Xkang
那次買東北北海道5日趴 真的是搭爽爽 SKS
11/27 19:05
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Xkang
像從仙台搭到新青森 大概就是北高了 時間也差不多 Hayabusa
11/27 19:06
→
Xkang
扣掉頭尾2日 實際殺整天的只有3天 本來想在一之關下車的哩
11/27 19:09
→
Xkang
平泉是去過 不過有機會想再跑一次 東北的歷史很迷人 離題
11/27 19:11
推
cic2014
題外話，jr東日本的事業用柴電工程車開始在用了，短編的
11/27 20:24
→
cic2014
先開始
11/27 20:24
推
ckfh101
載鋼軌的キヤ是柴液式的喔
11/27 21:32