中捷列車間連接器軸心斷裂 22日起停止試營運 2020-11-21 22:09 聯合報 / 記者喻文玟／台中即時報導 台中捷運綠線今天中午在高鐵台中站尾軌發生列車異常事件，晚上8時結束營運後，台中 捷運公司、北捷局、電聯車原廠再次進行檢查，確認「電聯車車廂間半永久連接器牽引裝 置軸心斷裂」，以旅客安全為最大考量，決定自明日起暫停試營運。圖／中捷公司提供 台中捷運綠線今天中午在高鐵台中站尾軌發生列車異常事件，晚上8時結束營運後，台中 捷運公司、北捷局、電聯車原廠再次進行檢查，確認「電聯車車廂間半永久連接器牽引裝 置軸心斷裂」，以旅客安全為最大考量，決定自明日起暫停試營運。圖／中捷公司提供 台中捷運綠線今天中午在高鐵台中站尾軌發生列車異常事件，晚上8時結束營運後，台中 捷運公司、北捷局、電聯車原廠再次進行檢查，確認「電聯車車廂間半永久連接器牽引裝 置軸心斷裂」，以旅客安全為最大考量，決定自明日起暫停試營運，待廠商提出其他所有 列車檢驗報告，確保無再發生之虞，再恢復試營運。 台中市交通局長葉昭甫，中捷一共有18輛列車，中捷公司今天在8點結束營運後，徹底檢 查找出電聯車故障真正原因，9點檢修完畢後列為「重大故障」，且川崎重工駐台的工程 師表示，這是首次遇到「電聯車車廂間半永久連接器牽引裝置軸心斷裂」異常狀況，為確 保行車運轉安全無虞，北捷局要求廠商即日起對18輛列車的這項零組件，進行專業的非破 壞檢測。 中捷公司指出，廠商今天晚上將針對故障零件詳細檢查並分析後，明天上午9點將提出報 告，並說明全面檢查所需花費時間，對廠商負責任的態度，予以尊重與配合，檢測期間將 停止試營運，雖然會犧牲民眾乘車權益，但以安全最大的考量，該暫停就暫停。 交通局長葉昭甫說，因「電聯車車廂間半永久連接器牽引裝置軸心斷裂」，川崎重工除了 日籍工程師，也會邀美國駐台技師全面檢修，18輛要檢修多久？有沒有類似狀況，都要謹 慎處理，目前試營運階段，徹底檢修有必要，若營運後發生這麼嚴重的狀況，非同小可。 據了解，中捷18輛列車，有一半從日本原裝進口，有一半車輛在台灣組裝，今天發生「重 大故障」的列車究竟是台灣組裝？或日本原裝，中捷公司無法確認。 中捷公司董事長林志盈表示，中捷列車的設計、零件都是日本原廠，川崎重工的原廠技師 認為，這與在日本原裝或台灣組裝無裝，台北捷運、高鐵車廂都是川崎重工製造，他們非 常有經驗，會盡快找出答案，確保乘客安全無虞。 台中捷運綠線今天中午在高鐵台中站尾軌發生列車異常事件，晚上8時結束營運後，台中 捷運公司、北捷局、電聯車原廠再次進行檢查，確認「電聯車車廂間半永久連接器牽引裝 置軸心斷裂」，以旅客安全為最大考量，決定自明日起暫停試營運。圖／中捷公司提供 台中捷運綠線今天中午在高鐵台中站尾軌發生列車異常事件，晚上8時結束營運後，台中 捷運公司、北捷局、電聯車原廠再次進行檢查，確認「電聯車車廂間半永久連接器牽引裝 置軸心斷裂」，以旅客安全為最大考量，決定自明日起暫停試營運。圖／中捷公司提供 台中捷運綠線今天中午在高鐵台中站尾軌發生列車異常事件，晚上8時結束營運後，台中 捷運公司、北捷局、電聯車原廠再次進行檢查，確認「電聯車車廂間半永久連接器牽引裝 置軸心斷裂」，以旅客安全為最大考量，決定自明日起暫停試營運。圖／中捷公司提供 台中捷運綠線今天中午在高鐵台中站尾軌發生列車異常事件，晚上8時結束營運後，台中 捷運公司、北捷局、電聯車原廠再次進行檢查，確認「電聯車車廂間半永久連接器牽引裝 置軸心斷裂」，以旅客安全為最大考量，決定自明日起暫停試營運。圖／中捷公司提供 https://udn.com/news/story/7325/5033908?from=udn_ch2_menu_v2_main_cate 才試營運不到1周的中捷 一個假日就掛了 那等跨年.... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 110.30.56.112 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1605968755.A.936.html