年底或明年初 新城際列車就要登場了
這次的新車加入了綠色車廂（商務席）
考量到台灣民眾連親子席都會想亂入的壞習慣
台鐵要不要趁此機會推行，城際列車指定席自由席化
比照JR或高鐵除了商務車廂外，加入指定席車廂，跟自由系車廂
考量民眾慣性指定席與自由席車廂對半
但不可進入制定車廂內，最多在尖峰開放車門間空間。
這樣不但可以讓持對號車票的旅客可以方便的找到位置，車廂環境也會提升。
而自由席給予9折優惠，但位置就是各憑本事
相信高鐵大家會這樣作，沒到裡在台鐵就做不到，之前太魯閣普悠瑪的全車指定席，在經
歷勸導期後大家也是能遵守。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.12.66.208 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1605623296.A.9A2.html
被標點符號害到變亂碼 已修正
※ 編輯: tsuyoshi2501 (39.12.66.208 臺灣), 11/17/2020 22:30:43
指定席 自由席 中間打了個逗號就變那樣了
※ 編輯: tsuyoshi2501 (39.12.66.208 臺灣), 11/17/2020 22:34:20
我錯了QQ 我不應該加標點符號的
不過同一批人在搭高鐵及捷運時卻有不錯的素質，所以台灣人很迷呀
※ 編輯: tsuyoshi2501 (39.12.66.208 臺灣), 11/17/2020 22:57:41
看到版上前幾天討論有票上不了車還有之前新聞那個有座票但被阿北想叫她讓位的新聞有
感而發。
不然綠車車廂也不用玩了，商務席旁邊有小鬼外勞吵鬧，然後有老人叫你讓位給他座，這
只會讓商務席的氣炸吧，畢竟多花錢就是要享受安靜的環境跟確保有坐位。
一樣的東西高鐵玩了十年 大家也能遵守接受，為何到了台鐵就不行了呢？
※ 編輯: tsuyoshi2501 (39.12.66.208 臺灣), 11/17/2020 23:08:58
推文 (88)
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hn9480412
椰菪悎u制
11/17 22:28
推
fman
要不要先解釋一下什麼是"椰菪悎u制"再來討論啊？
11/17 22:31
推
babosa633
椰菪悎u化
11/17 22:34
推
my1938
椰菪悃捎[對半 @@
11/17 22:39
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my1938
你真的要相信臺鐵旅客的素質…我覺得堪憂
11/17 22:40
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hn9480412
以前有個東西叫莒興號
11/17 22:43
推
shter
我覺得台鐵只適合在 9/10 車開不對號車廂，但一般車廂維持
11/17 22:45
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ecpoem
莒興號也不是自由席/指定席
11/17 22:46
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shter
原本的規劃，看是對號座自由乘車(自強)或是禁止站票(普魯)
11/17 22:46
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shinjikayama
普太有比較好嗎？進入都市區也是亂站阿？
11/17 22:47
推
t7101271328
某局長 現有這樣就好啦 幹嘛麻煩搞指定自由座
11/17 22:52
推
crazy203
不期不待，全車指定席都管不好，兩種混合的就不用想了
11/17 22:52
推
souall
別想了，腦殘官不會想改變。便當推新產品才王道
11/17 23:11
推
mattc123456c
先落實無票乘客照起訖站區間罰自強100倍票價再說
11/17 23:15
推
c3035281
真的 我就不信搞綠車會比搞指定自由席簡單
11/17 23:28
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c3035281
只能希望台鐵這樣做吧 不然那自強乘車品質真的超糟
11/17 23:28
推
saobox
你先跟我說這樣便當銷量會不會提升 不會就不用談下去了
11/18 00:01
推
nrl952006
0
11/18 00:07
推
omkizo
有必要 讓對號車和區間快的區隔模糊化 對號車設自由座車廂
11/18 00:13
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omkizo
最好內裝設計成雙模式的 這樣平日坐不滿時就允許通勤族坐
11/18 00:14
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omkizo
對號車 人多的假日又可以改回來 把台鐵的利益最大化
11/18 00:15
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omkizo
參考 #1SOo3zQD (Railway)
11/18 00:15
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omkizo
區間快就完全照抄日本的綠車廂就好 要升級直接在頭頂刷卡
11/18 00:22
推
Metro123Star
我比較喜歡JR東日本的紅綠燈做法 不過要看路線
11/18 00:23
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omkizo
區間車就沒甚麼必要玩綠車廂了 但台鐵夠喪心病狂的話也可
11/18 00:26
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omkizo
試着玩一下 反應不佳的話把編組都撥到區間快那邊用就好了
11/18 00:27
推
carl90833
不民營化也只能任由那些高官和民代亂搞
11/18 00:27
推
tyytt
不可能 搞自由座會降低營收
11/18 00:33
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omkizo
那是糖衣毒藥啊大哥
11/18 00:55
推
CGtheGREAT
jR東搞紅綠燈的路線都有通勤路線的性質
11/18 01:20
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CGtheGREAT
感覺台鐵的對號列車路線不大適合啊
11/18 01:20
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CGtheGREAT
如果我們有類似東京-八王子/青梅/熱海等那樣往來基隆-
11/18 01:23
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CGtheGREAT
新竹間的通勤自強或許就真的可以玩紅綠燈？
11/18 01:23
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omkizo
西部蠻通勤的啊 來新竹看一下就會發現每到傍晚就一堆9003
11/18 01:32
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omkizo
1822 2011 雖說有蠻多人是在清大那邊 但是那個餅夠大
11/18 01:32
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omkizo
就算清大下一堆也可以猜測往市區的人不會很少
11/18 01:33
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omkizo
北竹1小時10分 只有國道不塞車才有可能戰平台鐵 但是國一
11/18 01:37
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omkizo
過湖口之後必塞 所以台鐵要搶一定搶得贏
11/18 01:37
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omkizo
搭配北桃 北壢 桃壢 桃竹 壢竹 要台鐵固定尖峰每小時開1班
11/18 01:38
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omkizo
甚至2班北竹區間快出來我覺得不過份
11/18 01:39
推
Metro123Star
新竹開Liner這種專門的比較有搞頭 不然開放自由
11/18 02:39
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Metro123Star
上下車會被桃園擠爆 雖然Liner跟紅綠燈完全兩回事
11/18 02:39
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Metro123Star
另外紅綠燈其實滿適合特急街道的台東線 其他班次少
11/18 02:40
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Metro123Star
如果能買不指定車次上去找空位就好了 不過人少也可
11/18 02:40
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Metro123Star
以不用紅綠燈提醒接下來有沒有人要坐
11/18 02:40
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Metro123Star
特急街道=班次大部分都是特急(自強)的路線
11/18 02:41
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Metro123Star
台東線南迴線都是 但南迴短途需求較台東線少
11/18 02:41
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Metro123Star
宜蘭線好像也能算 但是很多班次是直接穿越不停XD
11/18 02:42
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omkizo
指定車次不指定座位是最糞的制度 不要學
11/18 03:40
推
Metro123Star
Liner至少有指定車廂和排號 不過台鐵沒有排號
11/18 04:13
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Metro123Star
大部分還是跟對號特急一樣指定座位編號了
11/18 04:13
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Metro123Star
主要差異是收費標準不同 Liner比特急便宜 但座位舒
11/18 04:15
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Metro123Star
適度通常也不如特急 例如固定椅背角度
11/18 04:15
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Metro123Star
另外早期好像是特急回送兼辦客 有賺就好XD
11/18 04:15
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Metro123Star
但現在JR東為了提升車票價值而且車本就是特急型…
11/18 04:17
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Metro123Star
還有簡化車種吧
11/18 04:17
推
MiaoXin
之前日本看到新幹線自由席擠爆也沒有蔓延到指定席。不過
11/18 05:55
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MiaoXin
臺鐵要疏運，就大家忍一忍吧。高鐵載不完的，臺鐵要載。
11/18 05:55
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MiaoXin
不過像基隆臺鐵載太慢，就輪到客運了。
11/18 05:55
推
aeiou159357
普太也是很多人站票…
11/18 08:00
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omkizo
屁啦 西裝男收假搭東海道SKS 末班16車站好站滿
11/18 08:13
推
nrl952006
64A是最終列車。無法比啦
11/18 08:51
推
CGtheGREAT
東海道新幹線往東京的終電真的是例外
11/18 09:38
噓
pbs1004
原po是否要導入發文前自動校正錯字系統？
11/18 09:50
推
austin0353
改成要搭對號就是要買票（含站票），站票可指定車廂
11/18 09:51
推
CGtheGREAT
樓上那是類似西日本A seat的概念對吧
11/18 09:57
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numbtch236
希望能這樣做，站票自強乘坐品質低落很久了
11/18 10:01
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numbtch236
把很多人趕去高鐵了
11/18 10:02
推
episode666
本公司有一次包台鐵PP去花蓮，先發車票給每個人，然
11/18 10:49
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episode666
後當天在每個車門都派員工查票放人，但是還是有阿伯
11/18 10:49
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episode666
阿嬤闖進來被請下車，到時台鐵一定擋不了啦
11/18 10:49
噓
chadhsieh
看吧 大站的人又想霸佔多數資源了
11/18 10:59
推
CGtheGREAT
啊大站拿多數資源難有問題嗎
11/18 11:06
推
BoBofat
商務艙先嚴格控管再來談，之前慘況不用多說了吧
11/18 11:07
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nrl952006
Liner可以變直達的啦。不過之後可能被要求增停之類的
11/18 19:33
推
MiaoXin
人少的地方連銀行都沒得選，連信用卡都沒有適合的可以挑
11/18 23:17
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MiaoXin
最近看完「塑膠鴉片」的感想
11/18 23:17
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seven120609
台鐵疏運最重要，乘坐品質是什麼啊？
11/19 07:44
推
crazytank
高鐵比較貴 刁民少
11/19 12:38
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fffa2008
沒必要 只要一半車廂改成800與900區間車設置就好
11/19 13:49
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fffa2008
老話一句 找品質請搭高鐵 有速度不常擁擠
11/19 13:51
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fffa2008
台鐵早該設計同車型兩種類內裝兩班次共掛並聯成一列車
11/19 13:54
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fffa2008
另外把多數無座的壓力丟在月台 最後就是大家都上不了車
11/19 22:41
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fffa2008
另外既然知道人多就該有意識要提早去月台等車
11/19 22:43
噓
ping0623
鯛民不會常坐高價的高鐵阿 台鐵怎可能
11/20 09:22
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ping0623
光熱門時段就常沒有坐票 還要自由對半！！
11/20 09:24
噓
fffa2008
沒座票不等於上不了車 都市或是疏運就是必然 世界通用
11/21 09:12
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fffa2008
本來座票就是必須搶有輸有贏 要就早點搶要就認命
11/21 09:13