https://www.jreast.co.jp/press/2020/tokyo/20201117_to03.pdf
為了提升旅客候車時的安全，JR東日本將在常磐緩行線的車站進行月台門建設工程
由於車站土建的差異會使用傳統月台門以及新型スマートホームドア
以下為優先建設車站
馬橋 スマートホームドア 預計2021年7月完工
北小金 スマートホームドア 預計2021年10月完工
北松戸 スマートホームドア 預計2021年10月完工
南柏 スマートホームドア 預計2021年12月完工
柏 傳統月台門 預計2021年12月完工
北柏 スマートホームドア 預計2021年12月完工
新松戶 傳統月台門 預計2022年2月完工
其餘車站(龜有、金町、松戶、我孫子、天王台、取手)則是預計2022年開始動工
--
標題 [新聞] 狂！大谷翔平敲三分砲 大聯盟首轟震撼美
時間 Wed Apr 4 11:36:35 2018
2018/04/05 [新聞]大谷翔平連2場開轟 今天苦主是去年賽揚投手
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.116.4.227 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1605622348.A.C8A.html
推文 (29)
噓
ultratimes
他打的又不是鮑爾或是骷髏伯，人家對他期待是打這些
04/04 11:37
推
hmt17
怕人跳軌?
11/17 22:39
→
omkizo
哇 超車京濱東北?
11/17 23:55
推
Xkang
smart formdoor
11/18 17:11
→
Xkang
form=platform
11/18 17:11
→
Xkang
智慧型月台門
11/18 17:12
→
Xkang
看了比較圖 只有下部間隙和重量差異比較大
11/18 17:14
→
Xkang
智慧型的下部間隙還比較大?為啥叫智慧型?
11/18 17:14
→
Xkang
下面日文有寫,因為間隙縮小和輕量化所以叫智慧型 挖~勒
11/18 17:16
→
Xkang
講反,間隙加大(門縮小簡化)
11/18 17:17
→
NCC1305
smart不是只有智慧一解，尤其這門的特性與資訊處理無關
11/18 17:37
推
Xkang
一般是翻成智慧,exスマホ。 再想想還有什麼其他譯法
11/18 21:22
推
Xkang
另,這摳應該有專利 smartform door加了圓圈R是商品名
11/18 21:28
→
Xkang
筐体中文翻成殼體 是月台門旁邊那塊東東
11/18 21:32
推
Xkang
應該說是商標 JR東MECHATRONICS公司開發出來的
11/18 21:37
→
Xkang
這捷爾東喔 厲害
11/18 21:38
推
wcc960
日文スマート也有講東西形狀輕巧/流利/簡單俐落的意思
11/19 04:21
→
wcc960
像高速公路的smart IC，就是只適用ETC的簡易型交流道
11/19 04:22
→
wcc960
所以要翻簡易型、輕量型也完全OK
11/19 04:25
推
Xkang
推樓上
11/19 15:46
→
Xkang
另,看到下文標題再回到此文,
11/19 15:50
→
Xkang
台鐵是否要導入緩急分離
11/19 15:50
→
Xkang
軌道數不夠也沒辦法做 不過需求度也沒東京首都圈大
11/19 15:51
→
Xkang
京阪神這麼大也沒做緩急分離
11/19 15:51
推
saitoh
？？？京阪神那裡沒緩急分離了？
11/20 09:37
噓
Metro123Star
全日本最長的複複線：
11/20 13:36
→
Metro123Star
日文スマート是英式的smart用法 劍橋辭典這樣解釋
11/20 13:39
→
Metro123Star
having a clean, neat, and stylish appearance
11/20 13:40
→
Metro123Star
不是只有聰明而已 但這個解釋不存在於美式英文
11/20 13:40