※ 引述《MiaoXin (妙信)》之銘言：
: 不如加入我外包派。
: 不用思考到底要民營化還是公司化，交通部也不用煩惱臺鐵定位問題。
: 到底是要照顧偏鄉還是要賺錢。
: 維修的部分三廠拆洗都可以外包，簡單的機械組裝也是。
: 一切照合約走，長官不用煩惱到工率的問題。
外包跟民營化最大的問題在責任跟廠商
現在有多少廠商先標到後面擺爛倒閉
現在的制度你曠職還可以公懲究責
外包倒閉你就算違約
都倒閉了你耐他和，法院求償也於事無補
看看森鐵的案例
到時候台鐵外包廠商比照辦理
看你政府吃不吃得消
: 查票（車上跟票口）罰錢可以給外包一部分當獎金（因為不是公務人員），
: 而且這樣大家就不會覺得票口很混，
: 因為他會變成低薪。
現在票口剪票很多都約聘僱早就低薪了
看看約僱素質
https://youtu.be/wu8I_CTGkhc
老實說我對外包真的沒啥信心
: 工跟電我不懂就不敢講了。
工電土木現在就很缺人了
現在台鐵人力最大斷層就在這邊
會做水電土木工程的到外面也待遇不差
台鐵的工電號誌要24小時待命
隨時有事要搶修
真的外包比照外面24on call
不論維修速度品質
單就維修成本要花多少錢就不敢想像
外包根本沒比較好
: 至於便當涉及機密，本人堅決反對外包。
這個現在早就實質公司化了
台鐵便當有的早就外包廠商製作了
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推文 (53)
推
iddqd
就像中華電信的MOD寬頻網路維修外包就很令消費者詬病了，但
11/17 18:23
→
iddqd
是這個問題是無解啊。
11/17 18:23
→
NiChu
其實台電很多電力維修大多也都委外囉...
11/17 18:51
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NiChu
個人看法是，政府仍舊得養一批屬於自己的工班(直屬部隊)
11/17 18:53
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NiChu
一部分切給委外去做(傭兵部隊)，真正遇到大危害時才有多餘
11/17 18:54
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NiChu
的維修能量去做搶修，同時可以避免廠商出包(惡性倒閉)
11/17 18:55
→
GeoffreyG
上面的做法就是現行的做法啊，台鐵車路維修外包也不少
11/17 18:58
→
GeoffreyG
到頭來關鍵人力還是要自己來不可能全外包，運工機電都
11/17 19:02
→
GeoffreyG
一樣
11/17 19:02
推
QF2200DA
講得好像正職都很認真不摸魚打混 呵呵
11/17 19:27
→
QF2200DA
改革一定有人受傷害 一定砍爽缺和效率差的 這些就是阻力
11/17 19:28
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numbtch236
但是給外包品質也不穩定 台電也是 動不動跳電
11/17 19:41
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GeoffreyG
但是改革如果是給外包民營那不見得會解決問題
11/17 19:56
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GeoffreyG
反而可能直接擺爛像森鐵一樣
11/17 19:57
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GeoffreyG
或是像台電一樣跳電跟台鐵誤點一樣常常發生
11/17 19:58
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GeoffreyG
那這樣有解決問題嗎？
11/17 19:59
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GeoffreyG
台鐵民營化會像英國直接爛掉還是日本一樣成功轉型
11/17 20:08
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GeoffreyG
你我心知肚名
11/17 20:09
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GeoffreyG
看看森鐵慘烈教訓還相信民營真的能救台鐵?
11/17 20:10
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kevincgg
台車酬庸的肥貓,連車輪摑造都是笑話了....
11/17 20:11
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GeoffreyG
台灣鐵路的BOT案從高捷高鐵到森鐵那一次有成功過，桃捷
11/17 20:19
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GeoffreyG
還沒營運就中途中止BOT，現在還喊民營外包的是不是不曉
11/17 20:19
→
GeoffreyG
得過去民營BOT的「輝煌戰績」啊
11/17 20:19
推
ultratimes
說真的，解決那種待退弟兄最好的方式就是全面永不錄用
11/17 20:48
→
ultratimes
待退弟兄擺爛？以後在台鐵擺爛，就能讓你高鐵 捷運
11/17 20:49
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ultratimes
甚至超商 銀行 科技 千百種行業全部不錄用
11/17 20:49
→
ultratimes
這才能落實職場的"當一天和尚敲一天鐘"
11/17 20:51
推
busgoer
北高捷是否有外包站務員？
11/17 21:06
推
MiaoXin
當然不會先全面外包，以機廠來說，拆跟洗這種的年輕人不
11/17 21:11
→
MiaoXin
愛，老人沒力氣就很適合外包。工、電我當然不熟，不過一
11/17 21:11
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MiaoXin
些3K工作的部分把他先包出去就少管很多人了。
11/17 21:11
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MiaoXin
機廠當然沒在曠職，不過在乙丙間徘徊的尺度太大，沒有人
11/17 21:11
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MiaoXin
要處理了。
11/17 21:11
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MiaoXin
.
11/17 21:13
→
MiaoXin
https://i.imgur.com/IBGsW3L.jpg 有U大師這種主管當然
11/17 21:13
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MiaoXin
是上下團結一心啦！
11/17 21:13
→
temu2035
事病休都用完又不來上班的人就會用扣薪假處理
11/17 21:13
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temu2035
曠職很麻煩，主管、人事也不想搞到這地步
11/17 21:15
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MiaoXin
還有事病用完，休等領錢，加班照樣要加滿。工作也不是沒
11/17 21:19
→
MiaoXin
做，就是愛偷數量。這種一定乙可是又沒辦法打丙的最麻煩
11/17 21:19
→
MiaoXin
。
11/17 21:19
推
sleepcat612
交通部大概是被BOT財團惡搞最慘的部會，跟臺灣財團比
11/17 22:16
→
sleepcat612
台鐵員工這些想爽的招數根本小意思無傷大雅
11/17 22:16
推
vestinland
台鐵要24小時待命的，在海運業行情一個月用15萬起跳
11/18 02:04
→
vestinland
的，能開到這等級薪水不可能請不到人，不民營化薪資
11/18 02:04
→
vestinland
就無法彈性也不可能請到願意做的人
11/18 02:04
→
vestinland
15萬等級也是機器24小時運作一出問題隨時要搶修的
11/18 02:05
推
a1110236
有單位是幾乎都請廠商來修了
11/18 16:12
推
payneblue
還有年資吧 光買年資就談不攏了
11/18 17:44
推
Arsitaka
不然弄個行政法人啊 記得以前德國國鐵也是行政法人
11/19 09:42
推
wjlfox
公司化優先分土地、分完倒閉爛攤還政府。
11/19 10:55
推
MiaoXin
真像樓上那樣講的話，之後回流的人就更爽了，這樣有範本
11/19 15:35
→
MiaoXin
就更不會吵要走哪條路。
11/19 15:35