高雄輕軌二階新列車 今起上路載客
2020-11-02 14:01 聯合報 / 記者蔡孟妤
高雄輕軌二階列車今起在一階路段試營運,二階列車設有絨布座椅,刷卡機也位於車門內
側,民眾表示,座椅比一階列車更柔軟,上車刷卡也更方便。捷運局表示,後續一階車輛
將繼續整合,達成最終一、二階車輛運行於輕軌全線路段目標。
高雄輕軌二階車輛與一階車輛不同,經過機電整合後,今天起,二階新車開始於C1籬仔內
站到C14哈瑪星站的一階路段上線營運,展現一、二階系統整合成果。
比起一階列車,二階列車有絨布座椅,刷卡機也置於車門內側,更方便民眾上車刷卡,滅
火器位置也明顯可見。有民眾說,座椅比一階列車更柔軟,刷卡機在車門內側,上車刷卡
也更方便,其他速度、聲音、平穩度等,都跟一階差不多。
高雄輕軌建設分二階段招標發包施工,一、二階段採用不同廠商的車輛。二階輕軌車輛延
續一階簡潔明亮外觀,是國際知名大廠Alstom公司最新一代車型。
捷運局表示,第二階段統包商中鋼公司2年時間進行現地測試及整合作業,再經第三方德
國萊茵技術監護顧問公司執行查證與確證作業,確認二階車輛可在一階路段營運安全無虞
。
捷運局說,今日起,二階新列車將在一階路線營運,也代表完成一、二階機電系統整合階
段性目標;後續一階車輛將續行整合工作,達成最終一、二階車輛運行於輕軌全線路段目
標。
捷運局表示,高雄輕軌二階工程則持續進行中,後續將持續朝輕軌大南環(C32輕軌機廠站
、C1籬仔內站到C17鼓山區公所站目標邁進,建構更完整輕軌路網。
https://udn.com/news/story/7327/4982293
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推文 (15)
推
babosa633
第一代列車:現有9列
11/03 21:50
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babosa633
第二代列車:現有7列
11/03 21:50
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babosa633
10分鐘班距所需線上列車數=27*2/10=5.4列
11/03 21:50
→
babosa633
如果提升為8分鐘班距,線上列車數=27*2/8=6.75列
11/03 21:50
推
Metro123Star
樓上有考慮折返所需時間嗎
11/03 22:23
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s1an
不知二階還有沒有超級電容
11/03 22:43
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popopal
高雄版說快很多 不知真假
11/03 22:50
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jason1122334
我覺得速度差不多,畢竟每段的速限都固定了
11/03 22:54
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jason1122334
但是座椅舒適度有差
11/03 22:55
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coconew
之前一直好奇,請問新車要怎麼跑沒有架空線的一階路線?
11/03 23:01
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coconew
二階的車站有裝充電器嗎?
11/03 23:01
推
es91213
樓上二階也是用超級電容 哪來的架空線?
11/03 23:52
推
ferlee
高雄輕軌列車停車很平穩,淡海輕軌停車頓挫超嚴重
11/04 12:46
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ferlee
進口貨果然有差
11/04 12:47
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suitup
樓上 台車法務不許你這麼說台車
11/04 18:04