中捷綠線完成履勘改善事項 提報交通部申請營運
台中捷運綠線上月經交通部完成履勘,針對營運前須改善事項,台中市政府交通局、台北
市政府捷運工程局及台中捷運公司已改善完成,並取得履勘委員認可,今天提報交通部申
請營運許可。
台中捷運綠線長約16.71公里,共18座車站及1座北屯機廠,今年8月7日完成初勘後,交通
部於10月25日辦理履勘,履勘小組共提出12項「營運前須改善事項」、11項「一般注意改
善事項」、10項「後續建議事項」。
台中市政府交通局、台北市政府捷運工程局及台中捷運公司已於7天內改善完成,並取得
所有履勘委員簽名認可,今天提報交通部申請營運許可。
台中市交通局長葉昭甫表示,針對履勘委員提出的「營運前須改善事項」,各權責單位均
已完成,一旦後續取得營運許可函,預計一週內即可開始試營運,初步規劃正式通車前先
安排試營運,第二階段開放所有民眾免費試乘,籌備完工通車典禮,年底前正式通車營運
。
葉昭甫指出,市府因應捷運綠線通車,去年持續盤點、確認,一切依照原本計畫進度逐步
檢討各項準備作業,無論對工程品質檢核、營運前準備作業或聯外交通等,包含確認工程
完工、機電系統完成試營運驗證,消防安全檢查無虞及無障礙設施完善等。
另外,工程品質方面,葉昭甫說,市府確認工程完工前,捷運綠線18座車站均依規提送防
災計畫書,並送中央審查,經過行政院核定為特種建築物,車站完工後由地方消防主管機
關現地檢查,確認消防安全設備均符合消防安全法令規定。
葉昭甫強調,各捷運車站周邊環境,除調整捷運沿線公車路線外,也增設車站周邊iBike
點位及停車格,規劃公車停靠區、小客車臨停區、計程車招呼站等,盼提供市民更加舒適
便捷的公共運輸環境,打造台中交通任意門。(編輯:陳俊碩)1091102
https://www.cna.com.tw/news/ahel/202011020091.aspx
中捷要來囉
你管新聞 捷運轉高鐵
https://www.youtube.com/watch?v=PFHfPZpa6wQ
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※ 編輯: Xkang (123.194.152.66 臺灣), 11/02/2020 22:01:16
推文 (57)
推
s1an
希望趕快開放全民搭乘
11/02 13:15
→
Xkang
民眾免費試乘最快也要等到月底了吧
11/02 13:20
→
Xkang
應該會有台北的捷粉特地下去
11/02 13:20
→
Xkang
高鐵台中站應該是最有趣的,跟台鐵平面尬車 全台唯一
11/02 13:22
→
Xkang
大韓民國人口是台灣的2倍多 6座地鐵 台灣5座 密度算高吧?
11/02 13:29
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Xkang
台中比大田和光州強一點 因為這兩個城市在來線都沒捷運化
11/02 13:31
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Xkang
韓國的在來線真的不太會捷運化 開個通勤車 這跟日本差很多
11/02 13:32
推
countryair
以南韓的觀點 台北/新北/桃園算是同一個都市圈吧
11/02 13:39
推
NaoSensei
首爾1號線算嗎?
11/02 13:43
推
NaoSensei
不過10年之前從清涼里搭京義線,班次確實沒有地鐵密集
11/02 13:51
→
NaoSensei
我想等免費體驗結束再去搭
11/02 13:52
推
andy43255
終於要通了
11/02 14:46
→
Xkang
除了首爾和釜山外都沒有捷運化
11/02 15:28
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Xkang
這點倒是跟對岸很像
11/02 15:28
推
aclahm
幾年前有在知乎上看到中國鐵道迷抱怨這種原有路線升級的
11/02 16:13
→
aclahm
近郊路線不夠多
11/02 16:13
推
kuso10582
南韓其實就 首爾跟釜山吧 其他地方跟台灣鄉下沒兩樣
11/02 17:25
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kuso10582
台灣看台北新北桃園能不能弄成像東京首都圈首爾首都圈
11/02 17:26
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kuso10582
那樣 一個臺北首都圈
11/02 17:26
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Xkang
人口還是有差 都市圈:東京3600萬 首爾2400 大阪約2000
11/02 17:42
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Xkang
北北基桃衝最高也不過900萬 還不到京阪神的一半XD
11/02 17:43
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Xkang
老話重提提到臭酸,就是跟中京圈差不多規模
11/02 17:43
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Xkang
如果北北桃捷運統合看成首都圈一座 加台中高雄=3座
11/02 17:45
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Xkang
首爾首都圈是首爾仁川統合 加釜山 大邱 大田 光州=5座
11/02 17:46
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Xkang
台中高雄果加台鐵捷運化,規模介在大邱和大田之間
11/02 17:48
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Xkang
大邱有81k的捷運(含單軌)
11/02 17:48
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Xkang
題外話 最近在看一本日本地理的趣味書 是說中京圈的工業
11/02 17:50
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Xkang
規模已超過首都圈和京阪神
11/02 17:50
推
gigihh
台鐵雖然花大錢設置車站改建路線,但現在的台鐵離真正的
11/02 18:16
→
gigihh
捷運化還很遠吧,至少要尖峰5分離峰10分才有捷運的樣子
11/02 18:16
推
iddqd
台鐵現在是尖峰15至30分,離峰是45至90分以上耶。
11/02 18:31
推
NaoSensei
台鐵捷運化的小站班次彷彿鄉下等級
11/02 19:08
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s6210603
中京圈是因為汽車產業的關係
11/02 19:26
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s6210603
豐田在愛知
11/02 19:27
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s6210603
中京圈範圍也是很大 愛知三重岐阜
11/02 19:28
推
taleschia
不知道能不能看到所長和黑皮
11/02 19:51
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numbtch236
小站本來就不用太多班吧
11/02 20:16
推
wilbur15nov
台鐵尖峰能到10-20就可以偷笑了
11/02 20:32
→
Xkang
https://www.books.com.tw/products/0010855769
11/02 20:43
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Xkang
裡面的地圖有鐵路
11/02 20:43
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Xkang
另,台鐵捷運的發車頻率再怎麼不濟,也比大邱大田沒捷運化
11/02 20:44
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Xkang
好吧XD
11/02 20:44
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Xkang
說到這點類似度 中韓一組 台日一組
11/02 20:45
推
coffeemilk
這新聞和韓國的關連點是...?
11/02 22:08
推
gigihh
回樓上,因為兩國有相似的文化背景
11/02 22:39
→
gigihh
韓國發展經濟的模式也跟台灣蔣經國時期很像
11/02 22:39
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gigihh
基本上都是投注所有資源全力建設首都,首爾也是亞洲比較
11/02 22:41
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gigihh
早有地鐵的都市枝一
11/02 22:41
推
kkStBvasut
新北捷運的非輕軌路線都還沒通車 你就把他算進地鐵?
11/02 22:59
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Xkang
輕軌也算是捷運的一種吧
11/02 23:00
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Xkang
三鶯線大概還要四五年
11/02 23:01
推
kkStBvasut
你說的是「地鐵」
11/02 23:02
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kkStBvasut
而且老實說雙北捷運的關係難道不是比較像metro和都營
11/02 23:03
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kkStBvasut
只是稍微變形了
11/02 23:03
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Xkang
gi大正解。
11/03 15:44
推
SHR4587
台北主要是人口密度吧?
11/04 08:25
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SHR4587
台鐵在都市能15分鐘一班我覺得就很好用了。
11/04 08:26