台鐵環島鐵路電氣化試車 普悠瑪號首次穿越中央山脈
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3338284
2020/11/01 11:12
〔中央社〕環島鐵路電氣化最後一哩路枋寮至知本將在12月底通車，鐵道局昨晚至今天清晨密集試車，穩定成功。這是普悠瑪號列車和電聯車首次穿越中央山脈。
昨天晚間10時17分，普悠瑪號列車緩緩地進入台東知本火車站，車上10幾名鐵道局工程人員下車，開心地互相道賀和普悠瑪列車合照留下歷史性的一刻。
這班普悠瑪列車昨晚9時25分從屏東枋寮開往台東知本，原預計到達時間是晚上10時22分，但快了5分鐘，於10時17分抵達，司機員和鐵道局人員相當開心，這也是普悠瑪列車首次穿越中央山脈，宣告台灣環島鐵路電氣化最後一哩路即將完成。
除了普悠瑪試車外，電聯車也從知本開往枋寮，晚上11時40分出發，原定今天凌晨1時抵達，同樣比預定時間早到。從昨天深夜到今天清晨5時39分，總計有6班普悠瑪、4班電聯車奔馳南迴鐵路，穿越中央山脈。
鐵道局電力工程一隊隊長徐信鼎今天上午說，整個測試穩定、順利、成功，這也是南迴鐵路電氣化首航，普悠瑪的速度可達時速120公里，總共有8節車廂，從昨晚開始一連7天每天晚上都會測試。
徐信鼎表示，南迴鐵路電氣化從10月1日開始已經全線通電，呼籲民眾經過平交道、多良車站，電線都會帶電，要注意安全距離，尤其是自拍神器。
南迴線電氣化預計12月23日全線通車，普悠瑪及推拉式自強號都將投入營運，屆時環島鐵路全面電氣化後，預估假日運能提升13%，高雄至台東行車時間最多可節省27分鐘，時刻表也將配合調整。
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推文 (59)
噓
R101
蘇澳到花蓮：
11/01 19:02
→
sammy98
中橫鐵路？
11/01 19:05
推
ji394xu3
新觀音隧道也是穿過中央山脈
11/01 19:10
推
flyuhigh
差點以為普悠瑪開上中橫
11/01 19:25
推
iddqd
https://youtu.be/K6iv93SvpG0
11/01 19:27
推
ILOVEWADE
https://i.imgur.com/GRXFyvQ.jpg
11/01 19:50
推
ILOVEWADE
台鐵處長也沒常識啊 北迴鐵路一堆隧道貫穿的是什麼東
11/01 19:52
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ILOVEWADE
西？難道每個隧道都用明挖覆蓋法嗎？中央山脈東側就不
11/01 19:52
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ILOVEWADE
是中央山脈的一部分了嗎？連官方資料如鐵道局都有寫新
11/01 19:52
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ILOVEWADE
永春與新觀音都是貫穿中央山脈了
11/01 19:52
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wssonl
北迴線：
11/01 20:28
推
qazthlin
寫橫貫就沒事了 單純是記者國文造詣問題
11/01 20:44
推
krjr24
敲碗中橫鐵路 南投花蓮通起來!!!
11/01 20:53
推
jrxcombine
要有遠見，中橫高鐵才夠
11/01 21:01
推
uouo1402
敲碗中橫鐵路！
11/01 21:02
推
ooqq
草埔隧道表示:
11/01 21:25
噓
lws0527
北迴：
11/01 21:31
推
agh386690
北迴是雪山山脈
11/01 21:32
→
agh386690
蘇花穿越只是摸到邊邊？
11/01 21:34
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agh386690
說錯了 北迴是中央沒錯
11/01 21:37
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odkmse
新聞稿是鐵道局發的,記者照抄而已,謬論當然要算鐵道局
11/01 22:22
噓
geesegeese
中央隧道啦，每個北花班次都會穿越中央山脈
11/01 23:11
→
geesegeese
八卦是，中央隧道到古莊是複線電氣化
11/01 23:12
噓
geesegeese
希望南迴線全線複化儘早核定，分階段動工最好
11/01 23:15
→
R101
不是原本就複線了嗎
11/02 00:07
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saobox
南迴只有部分雙線 就是當時施工覺得以後很難雙線的部分
11/02 00:48
推
carb628
那好奇問未來南迴全線複線化的工程會很難嗎？既然最難得
11/02 04:08
→
carb628
隧道內都已經雙軌了
11/02 04:08
→
suitup
隧道也不是通通都雙軌 還有好大一段沒有雙軌
11/02 04:39
推
rdu20159
北迴：所以我穿過的是黑洞喔？
11/02 05:44
推
chart
我記得中央山脈北起北方澳延東澳嶺、所以北迴是雪山山脈喔
11/02 08:06
推
rdu20159
雪山山脈是宜蘭線在穿越的，清水斷崖那段是中央山脈了
11/02 08:53
→
royli
這樣南迴不就雙線了 新線+舊線(誤)
11/02 08:58
推
ILOVEWADE
北迴線是蘇澳新站開始 怎麼樣根本輪不到雪山山脈
11/02 10:15
推
ILOVEWADE
https://reurl.cc/OqDE2y
11/02 10:23
推
numbtch236
趕快全線雙線好嗎？電氣化就爽成這樣
11/02 11:34
推
ultratimes
南迴線還沒雙線的必要吧，枋山恢復待避就差不多了
11/02 12:26
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ultratimes
交會
11/02 12:27
→
ciswww
目前一天才20班而已
11/02 12:27
推
TimYu930218
支持中橫新幹線
11/02 12:27
推
enternal
看來普悠瑪又要更操勞囉~
11/02 12:30
→
enternal
聽廣播說台鐵說明跑11小時都沒有異常,繼續操它都沒關係
11/02 12:31
推
enternal
更正:是每天跑11小時都沒異常
11/02 12:35
→
enternal
另外,台鐵也說普悠瑪跑太短也較不符經濟效益..= =a
11/02 12:37
推
ultratimes
跑11小時小菜一碟好嗎 要是有問題就是維修的問題
11/02 17:40
推
zxcc79
區間車更操，還要一直啟動煞車啟動煞車，沒人幫她哀
11/02 17:42
→
suitup
所以需要回生ブレーキ
11/02 18:28
→
suitup
台鐵供電網 到現在都還不知道支援了沒
11/02 18:28
推
linking56
看來 有人不知道電軔
11/02 18:44
推
amudi
照這樣說的話 那些加工區的機器要哭了
11/02 18:50
→
suitup
看來有人分不清電阻制韌和再生制韌
11/02 18:57
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NCC1305
早就有了，不然太魯閣、EMU600以後沒電軔電阻的要怎麼辦
11/03 08:14
→
suitup
600剛進來的時候 好像真的只靠踏面ブレーキ
11/03 09:12
推
komachi275
南迴沒辦法上130？
11/03 11:08
推
t7101271328
路線標準差 能上300的路段也很少吧
11/03 11:43
→
t7101271328
更正 是130
11/03 11:43
推
Metro123Star
600到現在還是都靠摩擦煞車 因為操作方式的關係
11/05 09:23
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Metro123Star
電軔要用電門回推 而不是煞車把手
11/05 09:23
推
ILOVEWASE
社團一堆人跟台鐵高官及記者一樣沒地理常識啊
06/19 03:15