不會做電動車？TOYOTA：現在忙著做氫燃料複合電動火車沒空！
TOYOTA說你全家才遇到瓶頸，他們不是做不出純電車款，而是現在忙著做火車，沒空管這
些小車。這話可不是玩笑話，因為TOYOTA已經正式與JR East跟Hitachi聯手，要打造新世
代的氫燃料複合動力火車。
事實上TOYOTA比其他車廠看的都更為透徹，他們深知把油車便車電動車其實不難，引擎拿
掉裝上馬達即可。而真正的主戰場不在福和橋，而是在電池開發上。雖然日本企業
Panasonic是全球最大電池供應商，日本幾大商社間也有交叉持股，但TOYOTA依舊投入資
源開發新的氫燃料複合電池。
因此他們找來JR East鐵路公司，由他們負責包括車廂與鐵道等基礎設施，Hitachi則負責
機電系統整合，至於TOYOTA則提供過去Mirai電動車 跟SORA 氫能源巴士的經驗，操刀關
鍵的電池動力系統。TOYOTA表示，直到現在他們仍然覺得氫氣是最好的替代能源方案，不
僅沒有碳排放的問題，從製作、使用到排放，幾乎可以達到取自於天然、回歸於天然的理
念。因此他們會持續研究相關技術應用。目前這輛氫燃料電池火車的編號為FV-E991，未
來將以兩節車廂的模式進行測試，最高時速為100km/h，續航里程估算為140公里左右。屆
時他們會用上包括氫燃料電池、鋁鐵電池與氫氣桶等多種動力。車輛預期在2022年3月開
始測試，路段則會選在JR東鶴見線與南武線等路段。
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推文 (33)
推
omkizo
這文筆……啊斯 肯定不是抄對岸的
10/28 12:32
推
w510048
氫氧燃料電池的催化劑有活性壽命問題
10/28 12:37
→
w510048
貴金屬催化劑會受到空氣其他雜質催化能力降低
10/28 12:37
→
bjchiou
便車 知道是 變成 之誤，但 福和橋 又是啥？
10/28 12:42
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SuperModel
回到未來的燃料是回收可樂。
10/28 12:43
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Xkang
本文是台媒之作無誤 只是樓上幾樓點出費解之處XD
10/28 12:52
→
Xkang
福和橋真的看沒
10/28 12:54
推
taleschia
福和橋在永和啊 過去就是公館了
10/28 12:56
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Xkang
另,圖中黑箭號指的那些零件,日文好像叫做"床下機器"
10/28 12:59
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Xkang
如果未來日本上線 希望台灣也可以引進XD
10/28 13:02
→
bjchiou
搜尋 福和橋 戰場 後才知道梗出何處
10/28 13:05
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Xkang
很無言的梗....
10/28 13:07
推
MiaoXin
還以為東日本用EV-E301
10/28 13:17
推
mexican
我老了…福和橋秒懂
10/28 13:20
→
Xkang
愛知縣汽車大廠要跨足軌道業是首次吧
10/28 13:34
推
birdy590
哇靠 林董有槍啊
10/28 13:42
→
birdy590
雖然這部滿滿的梗... 但是寫稿的記者是鄉民?
10/28 13:43
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Xkang
140km其實差不多是短程通勤區間
10/28 13:47
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Xkang
北部來說的話大概是基-苗左右
10/28 13:48
推
birdy590
日本的話很多支線能用 中間如果能利用停站交會時間充電
10/28 13:58
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birdy590
續航可以拉的更長
10/28 13:58
推
iddqd
這篇新聞是鄉民寫的，而且他還是鐵道迷喔。
10/28 14:09
推
iddqd
的確這家公司的主戰場不在福和橋，就是要去製作電池動力火
10/28 14:19
→
iddqd
車出來了。
10/28 14:19
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css0709
阿爾斯通不是也有？那個家比較厲害？
10/28 14:47
推
episode666
去鶴見線試車？又要開去東芝大門口示威了
10/28 18:25
推
ultratimes
很信仰啊，台灣一定很受歡迎
10/29 00:43
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ultratimes
你可能沒聽過川重 沒聽過日車 但不可能沒聽過Toyota
10/29 00:43
推
tiesto06202
toyota在F1賽車當年可是慘敗，不知道在鐵路是否也一
10/29 12:00
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tiesto06202
樣？隔行如隔山，不看好
10/29 12:00
推
TWN48
又不是 TOYOTA 獨力做完，它只出燃料電池相關，其他有老經
10/29 16:26
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TWN48
驗的 JR 東和 Hitachi 負責啊。
10/29 16:27
推
Answerme
福和橋讚 電影梗 黑金
11/03 11:25