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作者s6210603 (漂向北方)
標題[新聞] 高鐵延伸宜蘭 經費粗估1500億
時間Thu Oct 15 21:46:03 2020
原文PTT 原始連結 ↗
高鐵延伸宜蘭 經費粗估1500億 https://www.chinatimes.com/realtimenews/20201015004231-260405?chdtv 16:32 2020/10/15 中時 潘千詩 「北北基軌道路網政策溝通平台」日前達成5共識，北宜高鐵確定走遠離翡翠水庫集水區 的A方案，南港到宜蘭僅需17分鐘，初估經費恐超過1000億至1500億元。至於宜蘭站設在 哪？交通部透露，要跟宜蘭縣政府溝通，四城站、宜蘭站、縣政中心站都是可能選項之一 。 根據「北北基軌道路網政策溝通平台」資料顯示，高鐵南港站延伸至宜蘭有3方案，A方案 完全避開翡翠水庫集水區，全長56.4KM，行車時間17分鐘；B方案有3.8KM擦邊集水區，全 長54.1公里，行車時間16.5分鐘；C案有11.6KM穿越集水區，全長45公里，行車時間16分 鐘。 至於原有的北宜直鐵有2方案，案1從台鐵南港站穿越翡翠水庫到頭城，全長36.6KM，行車 時間約30多分鐘、案2從南港站到雙溪站再到大溪站，全長41.2KM，再轉台鐵東部幹線到 頭城，全長53KM，行車時間約47分鐘。 知情官員透露，因台北市政府及翡翠水庫極力反對軌道路線經過集水區，而若是以原有的 直鐵2方案，行車時間相差10多分鐘，宜蘭縣政府不同意，各地方政府各持己見因而卡關 ，但若改成高鐵營運，3延伸方案的行車時間僅各差半分鐘，宜蘭表態可接受，而且避開 集水區，但經費相對較高，因此，在首長會面前，交通部政務次長王國材3度帶鐵道局同 仁分別拜訪北北基幕僚，最終讓首長點頭同意採取A方案。 交通部官員稱，已規劃北宜直鐵替代方案以高鐵的方式做綜合規劃，路廊確定走A，接著 還要做地質調查及環評，至少還要半年時間，估計明年3月可能會出爐。至於高鐵宜蘭端 站址要設在哪，官員透露，四城站、宜蘭站、縣政中心站均在評估中，可確定的是一定會 跟台鐵共站。 由於外傳行政院長蘇貞昌下周將赴宜蘭，宣布啟動北宜高鐵計畫。知情官員澄清，蘇揆下 周是要視察宜蘭到羅東的鐵路高架化，而非高鐵延伸宜蘭，不過，蘇揆確實曾口頭表達支 持交通部的方案，但一切均按程序走，等高鐵綜規出爐後，再和直鐵的一起評估。 (中時 ) ------------------------------ 延伸宜蘭的經濟效益比延伸屏東好多了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.236.236.42 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1602769565.A.25E.html

推文 (80)

→ ciswww 繞遠就需要更長的隧道啊-.- 10/15 21:56
推 vespar 南機場如何 10/15 22:26
推 chocoball 經費大概快3倍 效益也3倍? 10/15 22:36
推 popopal 1500真過 早玩高雄潮州方案了 10/15 23:09
推 sj4 浪費錢 10/15 23:15
噓 coconew A方案17分鐘，平均時速200公里，C方案16分鐘，平均時速16 10/15 23:15
→ coconew 9公里，原來高鐵繞比較遠可以開比較快，根本唬爛！ 10/15 23:15
→ blence 就算讓屏東花到3000億,到台北也還是要17分的好幾倍 10/15 23:25
→ aahome 只拉到宜蘭不會賺錢啦 那麼近票是能多貴 10/15 23:27
推 popopal 收費每公里4 宜蘭段收10 單程560可以的XD 10/15 23:33
推 jgfreedom 人多啊!之前運研所資料就說明這條旅客絕對多，因為時間 10/15 23:42
→ jgfreedom 真的太有優勢了，再加上路線里程不會太長，票價也不會 10/15 23:43
→ jgfreedom 太貴，蓋到宜蘭各方面分析都是好的 10/15 23:44
推 LewisRong 宜蘭OK啦 屏東才是真的浪費錢 不知道在做啥 10/16 00:03
推 popopal 屏東六塊就炒地皮阿XD 10/16 00:07
→ tw3326728a 北宜高鐵蓋下去後，雪隧還是國五照常塞車 10/16 00:13
→ popopal 跟家人還是有車好 至少可分流 10/16 00:15
→ jgfreedom 一定會有改善啦，假日十幾萬人次跑雪隧，高鐵能拉走3、 10/16 00:18
→ jgfreedom 4萬人次就很不錯了，但這樣還是有近十萬人次塞雪隧 10/16 00:19
推 kutkin 本來就沒有解決塞車 只是提供另一個不塞車方案 10/16 00:26
→ kutkin 臺鐵那個牡丹坡喔 10/16 00:26
推 mattc123456c 的確有研議從猴硐拉新線直通雙溪 10/16 00:45
推 Talfking 這樣我更好奇蓋好後國道客運競爭力誒 10/16 00:46
→ chocoball 客運的優點發停的點多 宜蘭站設立位置影響成敗 10/16 00:50
推 popopal 礁溪宜蘭羅東 影響不了客運 說不定假日變更快到? 10/16 00:55
推 mattc123456c 羅東的話，蘭陽溪以北繼續搭客運 10/16 01:01
→ mattc123456c 還是和台鐵宜蘭站共站最好 10/16 01:02
→ mattc123456c 雖然我認為可能妥協設縣政府特區 10/16 01:02
推 popopal 宜蘭吧 反正羅東要搭高鐵還是會去搭XD 觀光客又沒差 10/16 01:06
→ popopal 反正到點接駁去別地方或租車 先把客運宜蘭打趴一半 10/16 01:08
→ popopal 選縣政府和六城 客運最不痛XD 10/16 01:09
推 kutkin 選縣政府還是要增站 10/16 01:10
推 mattc123456c 畢竟要配合宜蘭鐵路高架化，本來就要規劃增設縣政府 10/16 01:11
→ mattc123456c 的車站 10/16 01:11
→ mattc123456c 六城是啥？ 10/16 01:11
推 popopal 4... 10/16 01:12
推 s1an 只要1500億 比想像中便宜 10/16 01:17
→ ciswww 在這波新聞出來前，經費可是955億啊! 10/16 01:27
→ chicagoboy 1000~1500億很正常，不同年代的物價水準跟薪資而已 10/16 06:11
→ chicagoboy 明明是估1000~1500億，標題偏偏要選最貴1500億 下標題 10/16 06:12
推 jeyuli 縣府不設站怎麼炒地皮？ 10/16 06:45
噓 azt911231 如果沒跟宜蘭火車站共構不如不要蓋 10/16 08:38
→ azt911231 這樣到花蓮的旅客無法使用高鐵 10/16 08:38
推 jasonpig 如果到縣府那就要把整個宜蘭站機能全部轉移過去，花東無 10/16 08:42
→ jasonpig 法轉乘就沒有意義了，那整個宜蘭高架就要重新設計 10/16 08:42
推 timchenpqrs 同樣1000多億的高雄/小港案哭哭 10/16 09:14
推 lariat 到宜蘭的實際需求很高 10/16 09:35
→ numbtch236 到花蓮不想轉車就搭台鐵阿，反正以後還有新城際列車 10/16 10:31
→ youkisushe 雪隧還是會塞車 但宜蘭人可以買月票通勤了不用每次都 10/16 10:47
→ youkisushe 要跟著開雪隧一人汽車在塞 從台北去宜蘭教書的人不少 10/16 10:47
推 kutkin 就走新左營模式 把接花東的全部增停新宜蘭 10/16 11:49
→ chocoball 看是要通勤用還是要觀光用啦 但坦白說宜蘭景點很散 10/16 11:56
→ chocoball 最務實還是當通勤用 就是設新宜蘭站 10/16 11:58
噓 azt911231 設在宜蘭站以外的點都沒意義，設在小站轉往花東的人根 10/16 12:56
→ azt911231 本沒辦法搭 10/16 12:56
→ azt911231 如果要停普太這樣宜蘭又要停三站 根本本末倒置 10/16 12:57
→ azt911231 設在宜蘭站就算會多兩三百億億也要設 10/16 12:58
→ azt911231 有台南和彰化的前車之鑑還不夠嗎 10/16 12:58
噓 azt911231 非常支持北宜高鐵，但是站點一定要設在宜蘭站，沒有比 10/16 13:00
→ azt911231 他更適合的了 10/16 13:00
→ azt911231 設宜蘭站可以快速轉乘往花東的普悠瑪，轉往礁溪頭城羅 10/16 13:01
→ azt911231 東又不會太遠 10/16 13:01
推 Leeba 設新站，是要之後自強連停三站？ 10/16 13:06
→ preisner 若要高鐵+東部快鐵, 設宜蘭站才是對的 10/16 13:42
推 hedgehogs 高鐵宜蘭站位置確定後宜蘭跟羅東的拉鋸應該也有結果了 10/16 14:12
推 popopal 宜蘭吧 除非很難設才會選羅東 不過都喊東部快鐵 高鐵到宜 10/16 14:18
→ popopal 蘭不會往花蓮了 不然在多花200意延長8-9KM到羅東XD? 10/16 14:19
→ popopal 多一站也不太實際 10/16 14:20
推 leon1757tw 設羅東要跨蘭陽溪 會更貴 10/16 15:03
推 YEHhuan 去宜蘭多是開車，有高鐵人家也是不會搭，1500億不如再挖1 10/16 16:20
→ YEHhuan 個雙邊透光的大山洞 10/16 16:20
→ ji394xu3 樓上這邏輯也適用西部，但西部高鐵還是有人搭，又不是每 10/16 17:29
→ ji394xu3 個人出門都是去旅遊，也有返鄉商務的，況且就算旅遊的也 10/16 17:30
→ ji394xu3 有人搭大眾運輸到當地再租車或跟當地親友借車的。 10/16 17:30
推 ch221221 目前只有宜蘭、縣府、四城三個選項啦 合乎預期 10/16 18:10
→ gbcg9725 宜蘭不像左營有捷運，大眾運輸也集中在車站附近，希望 10/16 19:13
→ gbcg9725 別再弄什麼新站只是讓旅客轉乘更麻煩了… 10/16 19:13
推 akway 高鐵+租車很盛行阿 搭得起高鐵人 租車對他們來說不過 他們 10/17 02:03
→ akway 要的是省時 10/17 02:03
→ akway 對他們來說不貴 10/17 02:03
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