蒜頭糖廠五分車延駛高鐵嘉義站 明年7月開工
https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1405671
〔記者蔡宗勳／嘉義報導〕嘉縣政府提出台糖公司蒜頭糖廠五分車延長至高鐵嘉義站計畫
，3月經行政院核定，預計明年7月施工，後年12月底前竣工，立委蔡易餘進一步爭取延駛
進故宮南院，並要求納入前瞻基礎建設計畫，昨天下午邀請相關單位人員簡報座談，希望
讓五分車大復活、拚觀光。
延伸案初期8千萬 台糖負責
昨天蔡易餘與故宮院長吳密察、台糖公司副總經理陳立人、嘉義縣政府綜合規劃處長郭凱
迪等人在故宮南院會議室召開蒜頭糖廠五分車延駛協調會，討論內容，包括後續編列預算
投資、規劃設計施工及負責營運管理等。
1.5期經費2.1億 盼立委助爭取
陳立人表示，五分車延駛計畫第1期由嘉義高鐵站─樂活農園站─蒜頭糖廠站（總長約
1.36公里），行政院今年3月核准本計畫案，7月交通部交由鐵道局辦理設計規劃中，預計
明年7月開工，2023年初正式營運，經費8000萬元由台糖負擔；不過，五分車第1.5期的總
費用約2.1億元（含車廂優化1.3億元），希望立委能幫忙爭取納入前瞻基礎建設計畫。
故宮院長：南院配合推小旅行
吳密察說，南院未來會積極配合縣府與台糖的相關規劃，只要延駛計畫順利，未來可以搭
配小旅行的方式半日遊南院、半日遊蒜頭糖廠，加上南院國寶館預計投入38億元經費發展
，打造文物保存、修復產業等，並將南院周邊區域開發一併考量，勢必吸引更多民眾前來
嘉義玩。
蔡易餘表示，蒜頭糖廠五分車延駛第1期及1.5期應合併辦理才能串聯，將持續與台糖和交
通部鐵道局討論併行方案；至於五分車營運管理，初期由台糖負責，後續再由縣府在蒜頭
糖廠東倉庫招商時，一併列入五分車營運可行性評估；他也會極力爭取五分車延駛納入前
瞻基礎建設計畫。
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推文 (49)
推
pikakami
真的要拿來當高鐵疏運工具嗎
10/14 22:20
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utamaru
納稅義務人的錢又丟到水裡了QQ
10/14 22:22
推
ultratimes
乾脆阿里山線延伸好了
10/14 22:23
推
mattc123456c
直通阿里山線，這個可以有
10/14 22:43
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mattc123456c
要不要在未來嘉義車站的平面搞折返式車站？
10/14 22:43
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mattc123456c
一邊往蒜頭一邊往阿里山
10/14 22:44
推
neon7134
拿來連結高鐵站也好啦…不然原本公車班次真的廢到笑
10/14 23:04
推
zxcc79
1.3K 2E 好貴
10/14 23:13
推
KIKUSUI
班次夠還算不錯
10/14 23:40
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railwaytaiwa
五分車延伸到嘉義轉運中心好啦～目前BRT 那什麼鬼班
10/15 00:59
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railwaytaiwa
距啊！
10/15 00:59
推
WongTakashi
就只是觀光列車 怎麼會有疏運功能XDD
10/15 01:26
推
jkamberson
現成輕軌（誤
10/15 02:46
推
evanzxcv
蒜頭糖廠<==>沼平
10/15 07:45
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evanzxcv
這樣五分車要開多久啊XD
10/15 07:45
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mycity
蒜頭糖廠到高鐵站8千萬…的觀光列車
10/15 08:05
推
roxiang
觀光列車只要有人坐 又直連故宮南院 其實可以接受
10/15 08:06
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iddqd
如果跟阿里山線相連，蒜頭糖廠=嘉義高鐵=嘉義車站=阿里山站
10/15 08:09
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iddqd
，開到時速70至90公里的快車應該可行，我就有在林鐵平地段
10/15 08:09
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iddqd
搭過狂飆的中興號五分車耶....
10/15 08:09
推
jasonpig
路線空間都在阿，而且本來觀光列車就開到高鐵附近了
10/15 10:26
推
solomonABC
一群智障= =要搞就弄米軌或標準軌。弄五分車是還在上
10/15 11:04
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solomonABC
古時代嘛
10/15 11:04
推
assnccu8787
I大你幾歲啊...
10/15 11:06
推
WongTakashi
搞五分車就是要復古啊 本來就只是觀光用的
10/15 11:24
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NCC1305
軌距762mm不代表上古，主要是車輛規格有沒有辦法跟上時代
10/15 12:24
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NCC1305
https://bit.ly/33ZaTun 奧地利瑪莉亞采爾線的列車，
10/15 12:24
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NCC1305
它們是760mm軌距的，但車廂尺寸和臺鐵DRC差不多，反正現
10/15 12:26
推
iddqd
我也搭過狂飆下山的平快車耶，阿里山到嘉義三個小時以內就
10/15 12:27
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iddqd
跑完了，時速有70公里以上喔。
10/15 12:27
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NCC1305
在糖鐵路線算孤立了，可以依這段的空間特性去擴大車輛界
10/15 12:27
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NCC1305
限，不用拘泥於以往五分車車體規格
10/15 12:28
推
evanzxcv
阿里山到嘉義三個小時跑完，時速只有24公里吧...
10/15 13:13
推
ultratimes
阿里山的柴油車很神奇的聲音都不大聲 反而汽笛很吵
10/15 13:29
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ultratimes
反觀台鐵柴電超級吵
10/15 13:29
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ultratimes
即使是上山的列車也還好而已
10/15 13:30
推
YellowWolf
不知道糖鐵五分車車廂優化會變成怎樣
10/15 13:40
噓
meimeiamy
柴液本來就比較安靜，少見多怪
10/15 15:52
推
suitup
關柴電柴液什麼事.. 就易安迪的那幾顆二行程引擎特別吵阿
10/15 15:54
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suitup
去看JR貨物的DF200 人家也是柴電的 有很吵？
10/15 15:54
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suitup
話說現在BRT班距有很差？ 怎不說高鐵嘉義站一時間也才幾本
10/15 15:55
推
seeback
可以考慮延伸到阿里山鐵路
10/15 16:08
推
komachi275
BRT尖峰班距10分鐘...反觀沙崙...
10/15 20:48
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suitup
沙崙線車少就算了 根本垃圾排點
10/15 23:56
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suitup
直達車追到的時間 通通在沙崙線吐回來
10/15 23:56
推
mattc123456c
不然沙崙線要以直達車時刻為準？
10/16 00:01
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suitup
哦我忘了說 這個蠢排點 剛好在下一班站站停的車抵達台南
10/16 01:48
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suitup
之前就發車了
10/16 01:48
推
s1an
同樣提5分車拉到高鐵的雲林 已經被放生了
10/18 01:23