https://www.jreast.co.jp/press/2020/20201006_ho01.pdf
先前JR東日本有表示會自己出錢來進行盛岡~新青森的提速工程，將從原有的260km/h提升至320km/h
此工程預計在10月開始動工，主要工程是在隔音設備部分。工期約7年。完工後盛岡~新青森的行駛時間最大可以縮短5分鐘
工程概要
新隔音板設置：約1.3KM
現有隔音牆提高：約3.6KM
隧道口緩衝區延伸：約24處隧道口
https://i.imgur.com/7jC1a96.jpg
同時在2018年提出的上野~大宮的提速工程已經接近完工，預計今年內就能完成並在2021年進行提速
完工後由現有的最高110KM/h提升至130KM/h，行車時間可縮短1分鐘
https://i.imgur.com/Yi3grLy.jpg
上越新幹線的提速工程目前還在進行中
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作者 goipait (GoGo) 看板 Gossiping
標題 [問卦] 有沒有彥州懶人包?
時間 Sat May 28 08:23:13 2016
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推文 (56)
噓
obov
懶趴包喇幹
05/28 08:23
推
CGtheGREAT
上越大清水的問題有解決嗎 ？
10/06 17:42
→
suitup
看起來基建都沒有問題 都是在處理高速騷音的問題？
10/06 17:45
推
shen5035
七年嗎？ sorry看不懂日文…
10/06 17:48
推
CGtheGREAT
土建應該都有留餘裕的樣子
10/06 17:52
→
CGtheGREAT
不知道整備新幹線實際上留了多少餘裕可以提速
10/06 17:53
→
omkizo
#1O59BLRe (Railway)
10/06 18:16
→
omkizo
整備新幹線的260是用R=4000 Ca=200 Cd=0算出來的
10/06 18:17
→
omkizo
但實際上Cd可以>0
10/06 18:17
推
nrl952006
大約7年。
10/06 20:16
→
omkizo
整備新幹線就是路線車站國家幫你蓋好然後收租金 但其他東
10/06 20:26
→
omkizo
西一律自理 之前人們都一直猜整備新幹線提速會不會有法律
10/06 20:28
→
omkizo
問題 但JR東都做了應該是沒有
10/06 20:28
→
fx38
我以為是因為一直爬坡速度才比較慢一點..
10/06 20:52
推
wcc960
盛岡－新青森間只有八戶、青森市區內一小段有到千分之20
10/06 21:10
→
wcc960
其它都在千分之15以下，所以坡度不成問題
10/06 21:11
推
Xkang
5分鐘XD
10/06 22:40
推
tiesto06202
整備要升就必須JR自己自掏腰包出錢，國家不會幫你出
10/06 23:28
→
tiesto06202
，不砸錢就永遠260到或許有一天修法
10/06 23:28
→
tiesto06202
這一段要上320是要配合以後衝到札幌壓整體時間的
10/06 23:28
→
tiesto06202
到那個年代宇都宮盛岡就已經上360了
10/06 23:29
推
Xkang
另也是為了未來的北海道新幹線通到札幌吧
10/06 23:35
→
Xkang
對分秒必爭的日本人來說,5分鐘其實也很大了XD
10/06 23:35
→
Xkang
糟糕 突然又有fu想去搭新幹線了 北陸or東北都可
10/06 23:37
→
suitup
有沒有算過這些提速做一做後 北海道新幹線到函館會比開業
10/07 00:34
→
suitup
時快多少？
10/07 00:34
→
suitup
110→130 320→360 260→320 140→260
10/07 00:34
→
suitup
這樣沒快個半小時？
10/07 00:35
→
omkizo
光共線段140->260就差了快15分鐘了 剩下自己算
10/07 00:37
推
tiesto06202
青函土建最高不是210嗎？還是我記錯了...，我看日本
10/07 08:02
→
tiesto06202
網友都在靠杯東京-大宮這一段，這段如果能上200整就
10/07 08:02
→
tiesto06202
好，短短一小段就能少10～15分鐘起來，省時效益超大
10/07 08:02
→
tiesto06202
，可惜這礙於埼玉縣民跟法規是不可能實現的
10/07 08:02
推
tiesto06202
哦，對了，雖然整個東北北海道全程提速能減半小時起
10/07 08:07
→
tiesto06202
來，但現在4小時是只到函館，還得把函館-札幌這一段
10/07 08:07
→
tiesto06202
道內新的算進去，這段通常抓一小時吧？所以東京札幌
10/07 08:07
→
tiesto06202
總共是 4 - 0.5 + 1 = 4.5 左右
10/07 08:07
推
tiesto06202
時間要在繼續壓下去的話就必須克服1.東京（上野）-
10/07 08:11
→
tiesto06202
大宮升200以上 2.青函升200以上 3. 大宮-宇都宮 現
10/07 08:11
→
tiesto06202
在285-》320或360 4. JR北海道區間除了青函之外一律3
10/07 08:11
→
tiesto06202
20～360在跑，上述全部都做到的話不要說4小時內，我
10/07 08:11
→
tiesto06202
看東京-札幌壓在3.5小時都有機會
10/07 08:11
推
Odakyu
日本對於噪音的規制嚴格到靠盃，所以新幹線近年都在處理
10/07 08:40
→
Odakyu
這些問題
10/07 08:40
推
shter
如果東京到大宮要改善，南港到板橋不知道有沒有提速空間在
10/07 08:59
→
omkizo
大宮以南沒救 線型本來就爛
10/07 09:38
推
wcc960
大宮以南當年來講是蓋得出來就不錯了，還管你線型好不好XD
10/07 11:22
推
suitup
北海道轄區內要跑320我看難哦 先轉虧為盈再說
10/07 12:12
→
suitup
事實上現在比較北海道完全寄望東日本做提速
10/07 12:13
→
suitup
自己先不要餓死再說
10/07 12:13
→
NCC1305
去年五月JR北早發表了提速至320，費用自行負擔
10/07 12:22
推
CGtheGREAT
JR北好像連兩任代表人都是東日本過來的人了 講是講自
10/07 13:58
→
CGtheGREAT
己負擔實際上應該還是東日本支援的機率大得多吧
10/07 13:58
推
velaro
260到320雖然提速不少，但因為距離大概就台北台中距離所以
10/07 21:30
→
velaro
只能省5分鐘
10/07 21:30
推
aizuwakamazu
明年確定廢日高本線後面一大段,是否可省些錢移來用
10/07 23:01