[新聞] 區間車到汐科站不等乘客全下車就開走

作者jh961202 (阿電)

標題[新聞] 區間車到汐科站不等乘客全下車就開走

時間Wed Sep 23 12:25:53 2020

原始標題：離譜！區間車到汐科站不等乘客全下車就開走 https://udn.com/news/story/7266/4881389 https://video.udn.com/news/1187210 ============================================================== 張姓讀者向本報投訴，今天上午8時19分北上區間車1132車次到汐科站後，未等列車上乘客全員下車，竟逕自開走，車上多名乘客傻眼，猛敲列車長的門或按服務鈴都未獲回應，痛批太扯了，「不知道在趕什麼」。對此，台鐵局表示，了解中。張姓乘客表示，他今天和平常一樣搭區間車至汐科上班，未料卻碰到列車未放乘客下車就開走，車門關上後，其他乘客也找不到列車長。後來列車長出現，其他乘客大罵「我們都還沒下車，你車就開走了！」他說，問列車長為何車門沒開，列車長竟回「門沒開嗎？」乘客紛紛回應說，「有開，但沒要讓大家下車啊！」他說，他當時在第一節車廂，其中有個門壞掉，但其他門並無顯示故障，如果列車長或是站務人員已經知道有車廂的一個車門故障，下車時間可能會稍稍拉長，更應留意乘客是否全數下車。他說，「一堆人慌張打電話回公司，拜託同事開電腦，還有很多在月台上走來走去，很緊張地問要怎麼回汐科」。目前所有原本要在汐科站下車的乘客，都改至汐止站下車。有部分乘客至對面月台搭車回汐科，他因為趕著上班，只好徒步走回汐科站。 --- 相關新聞：沒等乘客全下車就開走列車長：汐科是很尷尬的站 https://udn.com/news/story/7266/4881480 本報今天接獲投訴，上午8時19分北上區間車1132車次到汐科站後，未等列車上乘客全員下車，竟逕自開走。對此，台鐵表示，了解狀況中。不過有乘務經驗超過五年的列車長告訴本報，「汐科站其實是個很尷尬的站」。按照台鐵SOP，一般車門操控，列車到達後會依照到開時間開車，以準點發車為標準，不過若因旅客上下車導致列車延誤，會基於運送旅客到目的地的權益，讓旅客全數下車。以上下班通勤時間來說，即便晚了30秒到1分鐘，仍會等旅客，期間也會以電子哨提醒旅客車門即將關閉。看到沒有旅客下車後，通常列車長會多等15到30秒才請司機開車。若列車晚1、2分，綜合調度所會詢問狀況，列車長就會回報。「不過汐科站真的是很尷尬的站！」該列車長說，汐科站是通勤簡易站，有派站員但沒有值班副站長，通常在三等站、二等站、一等站和特等站，會有值班副站長、月台嚮導或是運轉員協助在月台上確認，乘務人員只要按照關門訊號關門即可，反觀汐科站就沒有，只有乘務人員，也就是列車長一個人要做判斷，舉凡旅客上下車關門，還有派車指令都是列車長自行完成，整個控制權都在自己手上。該名列車長表示，加上汐科站月台是傾斜、是彎的，有可能列車長站的位置是死角沒有看清楚，造成誤判。另名列車長則說，由於目前還不知道爭議點跟事實為何，一個車廂也有三個車門可以上下車，照常理應不至於來不及。但建議以後如果再發生沒有如期下車狀況，旅客還是以安全為主，下車再折返搭乘。畢竟雖然有緊急按鈕可以按，但列車長不一定會在車長室接獲通知，可能正在巡車。據了解，各地都有通勤簡易站，通常列車經過通勤簡易站停靠時間不會太長，等候時間約 30秒到1分鐘，列車長如果太過於著重於開車時間，就容易有疏失。 ======================================================= 像這種彎道月台不知道可不可以安裝CCTV，北捷紅線北車就有這樣辦理... 不過這樣的話，就必須從固定的位置開關門就是 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 211.23.153.103 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1600835157.A.036.html

推文 (75)

推 kutkin 可以裝呀也應該裝 09/23 12:28

推 Johnnyyang 汐科站北上是右彎，如果左側開門就會有很多死角，加上 09/23 12:33

→ Johnnyyang 列車長通常在車頭... 09/23 12:33

推 j8400703 汐科有裝監視器不是嗎？ 09/23 12:42

→ j21802 蓋這種廢物站搞死基層 09/23 12:48

→ ixthdfl 台鐵愛蓋多一點車站賺錢，又不好好管理和規劃，被罵正常 09/23 13:03

→ chingkuoho 再蓋一堆通勤站浪費行駛時間阿 09/23 13:03

推 nicoro 鼓山站要站在中間才可以看得到前後 09/23 13:22

噓 suitup 運務阿運務 09/23 14:04

推 crazy203 車長的疏失怪車站蓋太多，呵 09/23 14:23

→ crazy203 就像原PO最後講的，不是辦不到，只是想不想做的問題而已 09/23 14:24

推 insanee 花錢的事台鐵不想做反正叫車長加強巡視就好慢分就慢分 09/23 14:29

推 Tamama56 運誤阿！ 09/23 14:44

→ a41503 回2樓但這種站車長通常都會在車子中間 09/23 14:50

→ suitup 每次都設計不良累死基層基層紙糊的是不是？ 09/23 14:53

→ suitup 嫌累可以趕快丟辭呈 09/23 14:53

推 kutkin 汐科的量等級太低呀 09/23 15:05

→ kutkin 這個流量沒有配副站長 09/23 15:05

推 qazxc312 汐科的運量不能升等嗎？ 09/23 15:36

→ thailand 汐科監視器位置角度根本不對（照南端車尾是要看什麼）， 09/23 15:42

→ thailand 南端月台很窄尖峰時間都是人頭，根本看不出來是否還有人 09/23 15:42

→ thailand 正在下車，至於停在車上下不來的更看不到了。車長尖峰 09/23 15:42

→ thailand 時刻要自保很多人都停個兩分鐘讓它晚分 09/23 15:42

推 hinajian 公家機關就是麻煩要多派一個站員也這麼難？ 09/23 15:51

→ temu2035 派了也是躲在房間裡吹冷氣 09/23 16:22

→ temu2035 不如多請幾個「防旅客來不及下車天使」去月台顧車門 09/23 16:24

推 sleepcat612 快速解決方案就是加派月台嚮導，也是實際最可能作為 09/23 19:08

→ sleepcat612 裝設備光跑採購程序到完成就不知多久了，招幾個職代 09/23 19:10

→ sleepcat612 或部分工時拿對講機跟車長通聯最快 09/23 19:10

→ omkizo 固定位置開關門不是甚麼大問題啊 09/23 20:29

→ ss70239ss 某單位：月台又不是蓋給你們車長用的，彎道又如何 09/23 21:14

推 l1232001 話說這個站不只車長抱怨旅客也很討厭吧出站走超遠不是 09/23 22:13

→ l1232001 嗎 09/23 22:13

噓 alex640107 結果後來證明是記者亂寫 09/23 22:32

→ alex640107 沒人發現嗎？這個新聞是聯合報記者寫的，而且很剛好聯 09/23 22:33

→ alex640107 合報總部就在汐科站附近 09/23 22:33

→ suitup 聯合報喔不意外但運務的品質這篇是真的也不意外 09/23 22:40

→ a88152660 比較老舊的車廂側邊的警示燈在大白天跟本看不出有沒有 09/23 23:13

→ a88152660 亮換顆亮一點的燈好像很難似的 09/23 23:13

推 taso5566 汐科站本來就不能停靠太久,要趕快到下一站汐止待避 09/23 23:23

→ l1232001 怎麼不説機務的車門一天到晚在壞 09/23 23:32

推 Akulamaru 回2樓，汐科上行是左彎，通常左側靠月台，但其實車長 09/24 00:32

→ Akulamaru 還是看不到另一端，因為月台上的柱子會擋住視線 09/24 00:33

→ Akulamaru 通常車長到汐科都會在列車中段開關門，而車長室在車尾 09/24 00:35

→ Akulamaru 所以說車長通常在車頭也是不對的。 09/24 00:35

推 LoveFood 台鐵：月台要長才能讓周邊覺得離車站很近懂？ 09/24 02:35

→ your0207 看到一些可笑的句子：請同事開電腦？不知道怎麼坐回去 09/24 07:29

→ your0207 ？跟汐止那麼近往汐科公車也不少沒那麼容易遲到吧 09/24 07:29

推 Metro123Star 汐科本身是S彎但停靠區域是左彎 09/24 11:06

→ Metro123Star 另外汐科應該設置閉路電視和手動月台發車鈴 09/24 11:06

→ Metro123Star 不然至少設反光鏡會好很多 09/24 11:06

→ reveriel 看過好幾次差點被關的都是不從原本車廂下車故意走到一 09/24 14:27

→ reveriel 車廂貪快的 09/24 14:27

→ killer922 好險我都是趕快下車... 09/24 15:33

推 ultratimes 那樣會比較快嗎？在車廂走會比月台上快？ 09/24 16:53

→ mp3w69 本身區間車門就有逼聲提醒要關門了，還需要另做月台鈴嗎？ 09/24 17:14

→ mp3w69 要做也可以，那就是把列車長綁死在一個點辦理行車服務 09/24 17:17

→ mp3w69 真做了，最後就是所有簡易站都做監視器跟開車鈴，然後每 09/24 17:21

→ mp3w69 個列車長都要記每個簡易站監視器跟開車鈴位子 09/24 17:21

→ mp3w69 然後隨著各站的4、8車停車位子不同，去對應是在第幾節車廂 09/24 17:25

→ mp3w69 下車，好開門下車看監視器跟開關開車鈴 09/24 17:25

→ mp3w69 至於通勤時間，車上人滿為患，怎麼到該車廂，期間怎麼辦理 09/24 17:29

→ mp3w69 服務、補票等，那又是另一回事了 09/24 17:29

→ jout3502 汐科人多的時候，有監視器根本就沒有用，還是看不太清楚 09/24 20:26

→ jout3502 旅客的上下車情況 09/24 20:26

推 Metro123Star 監視螢幕跟開車鈴位置可以固定在車尾不同長度一律 09/25 12:13

→ Metro123Star 對齊也可以安裝多處在不同長度的列車尾 09/25 12:13

→ a88152660 以後車長到汐科要在一二車廂開門然後看一車旅客上下完 09/26 00:14

→ a88152660 畢後再走回第四車廂確認兩端旅客皆上下車完畢大概要花 09/26 00:15

→ a88152660 兩分鐘來確保旅客及行車安全 09/26 00:15

→ a88152660 希望以後每個站都來照辦 09/26 00:16

推 Akulamaru 之前看JR月台開車鈴是車長去按，但是JR車長基本上都在 09/26 01:04

→ Akulamaru 最後端車長室不會離開，開車鈴開關只要做在最後端就好 09/26 01:05

推 Amis 既然南邊旅客較多，乾脆月台往南移到直線段上，順便解決月 09/26 18:34

→ Amis 台過長問題 09/26 18:34