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作者s6210603 (漂向北方)
標題[新聞] 高鐵延伸屏東 民眾提案變更路線
時間Mon Sep 21 07:10:17 2020
原文PTT 原始連結 ↗
高鐵延伸屏東 民眾提案變更路線 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3297787 2020/09/20 15:13 〔記者侯承旭／屏東報導〕前瞻基礎建設推動高鐵延伸屏東，計畫尚待行政院核定，近日 有民眾於行政院國發會的「公共政策網路參與平台」提案，要求變更路線。 交通部去年11月完成審議，建議高鐵延伸屏東採「左營案」，從高鐵左營站延伸至屏東市 六塊厝，全長約17.5公里，總經費554億元，行政院仍未核定。 有民眾近日於「公共政策網路參與平台」發起連署，主張應將「左營案」變更為「小港潮 州案」。 提案人指出，「小港潮州案」將高鐵延伸至小港國際機場設站，再延伸至屏東潮州鎮，可 讓屏東縣全縣之居民更方便搭乘高鐵，從小港國際機場入境的旅客能更快速到達其他縣市 ，前往小琉球與墾丁的民眾也能更快速抵達，紓解觀光人潮。 該提案已經審核通過進入網路附議程序，若於11月15日前附議超過5000人，交通需針對提 案正式回應。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.236.234.193 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1600643420.A.1F3.html

推文 (77)

推 jasonpig 小港潮州更爛，捷運延伸就滿足了 09/21 16:59
推 pxhome 改燕巢案吧 09/21 17:03
推 williechen 燕巢真的是最佳方案，如果能克服技術問題，例如像南 09/21 17:21
→ williechen 迴電器化，晚上施工期間截短行駛到台南，用台鐵or公 09/21 17:21
→ williechen 路接駁，短期陣痛，完工後卻是最佳路線...... 09/21 17:21
推 leon1757tw 不要蓋才是最佳方案 09/21 17:24
推 senju 真的 宜蘭屏東都不要蓋 維持現在有盈餘最好 09/21 18:02
推 williechen 我的最佳方案是以一定要蓋為前提... 09/21 18:22
→ edos 維持盈餘給董事長發高薪嗎?再說高鐵延伸路線也是國家編預算 09/21 18:34
→ edos 興建，不是台灣高鐵公司拿錢出來蓋。 09/21 18:34
推 chocoball 全部轉捷運吧 速度比捷運慢班次還少的高鐵 蓋來沒用 09/21 18:36
推 jgfreedom 對屏東來說，燕巢絕對是最佳方案，但燕巢案本身就“不 09/21 19:01
→ jgfreedom 可能”。只到台南，那票箱收入的損失誰要付？ 09/21 19:01
推 jgfreedom 高鐵誰跟你施工減班？左營可是金雞母，長程收入跟台北 09/21 19:03
→ jgfreedom 不相上下，施工影響班次及旅客數，再加上工期，我看損 09/21 19:03
→ jgfreedom 失的也是上億元跑不掉 09/21 19:03
推 cj3x04gp6 kmt蓋的話 反對的人就會變贊成了 09/21 19:07
→ cj3x04gp6 一天到晚在講的梗 大撒幣 也不在講了 09/21 19:08
推 TaiwanXDman 小港潮洲案也不優 我覺得走現在的案 09/21 19:09
推 williechen 感覺不會那麼嚴重，真的要做，把其他地方都蓋好，最 09/21 19:09
→ williechen 後分岔地方集中人力密集趕工，應該能把影響降低很多 09/21 19:09
→ TaiwanXDman 但不是在六塊厝設站 而是從屏東市南側繞過 設在 09/21 19:09
→ TaiwanXDman 麟洛之類的 09/21 19:10
推 SHR4587 對高鐵來說燕巢案爛到爆啊，雖然左營岔出案也很爛 09/21 19:13
推 jgfreedom 問題還不止這樣，完工後屏東和左營就是“競爭”關係， 09/21 19:20
→ jgfreedom 因為台南以北是同條路線，也就是屏東往北的班次必須跟 09/21 19:20
→ jgfreedom 現行左營往北的班次“搶路權”。這之前就討論過了，屏 09/21 19:20
→ jgfreedom 東會有什麼班次？會有幾班？這些都要看左營的臉色 09/21 19:20
推 williechen 燕巢案站在高鐵角度確實不好，甚至可以說糟透了，個 09/21 19:25
→ williechen 人覺得施工問題搞不好都只是幌子，真正關鍵是延屏東 09/21 19:25
→ williechen 在旅客數上已經夠賠錢了，如果到中北部的里程數還超 09/21 19:25
→ williechen 短，肯定要賠更多，不如開到高雄再倒退嚕，至少在票 09/21 19:25
→ williechen 箱收入上賺回一點... 09/21 19:25
推 williechen 路權還好，不行就屏東1-2小時一班，甚至開台南屏東區 09/21 19:35
→ williechen 間車，找空檔塞班次，排點排好讓大家在台南轉乘 09/21 19:35
推 neon7134 為什麼沒人考慮南州糖廠附近啊…有台糖的便宜地也有現成 09/21 20:16
→ neon7134 的火車站交流道 離潮州也不算遠 甚至可以當作恆春線的起 09/21 20:16
→ neon7134 點 成為真正的墾丁門戶 09/21 20:16
→ blence 既然都開區間車了還去台南轉乘,那跟站站停的班次有何不同 09/21 20:18
→ blence 左營轉乘遠比台南方便,卻故意選更花時間的方法 09/21 20:21
噓 KingChang711 變更什麼東西，通通不要延最省錢 09/21 20:22
推 popopal 南州人少沒話語權 不然離東港去小琉球墾丁都更近 09/21 20:45
推 jamesma20002 反正都要買新車，買在來線淨空的迷你新幹線列車走高 09/21 21:00
→ jamesma20002 雄案不是最佳解嗎？ 09/21 21:00
推 TaiwanXDman 南州太遠啦 屏東縣再怎樣的人口重心都是在屏潮間 09/21 21:10
→ TaiwanXDman 南州都已經偏到在潮州之南了 09/21 21:10
→ johneypetter 南州在潮洲附近而已,可以視為大潮洲的一部分XDD 09/21 21:22
推 ggoi 真東延的話設站南州還不錯 潮州東港跟整個屏南旅遊觀光都能 09/21 21:33
→ ggoi 搭 屏東市區位就當左營的衛星 靠高屏二快就夠 09/21 21:33
噓 wsxwsx0426 請問市區怎麼跑? 09/21 22:08
推 cka 墾丁的話人應該會最多 09/21 22:15
推 svel 高雄案!!!! 09/21 22:22
推 VLOOKUP0312 不要蓋。一小時一班站站停，誰要在屏東市高鐵... 09/21 22:33
推 ohsI 屏東縣花錢蓋自負盈虧全部都蓋都無所謂 09/21 22:43
推 zx246800tw 不要蓋才是最佳方案 09/21 23:05
推 mattc123456c 改蓋高屏二快才是最佳解，剩下拿去蓋南高第二條高 09/21 23:05
→ mattc123456c 快速 09/21 23:05
→ mattc123456c 妄想國七能夠拉到國八 09/21 23:06
噓 andy3021515 不要蓋就是最佳方案，這鬼東西跟桃園地下化一樣扯 09/21 23:47
推 jasonpig 左營案算是最折衷，但不蓋是最佳解 09/22 02:43
→ NipponKitano 堅持蓋到小港機場的到底是? 高捷接高鐵台鐵還不夠? 09/22 05:59
→ NipponKitano 高屏二快+國7蓋好 高鐵南延就是假議題了 09/22 06:02
推 timchenpqrs 到機場很好啊，拉著行李根本就不想轉那麼多次車 09/22 07:27
→ jasonpig 就為了不想轉車花個上千億蓋高鐵是不太可能啦… 09/22 08:10
推 sleepyrat 高鐵蓋到小港機場，路線無法拉直，速度也不會比較快~~ 09/22 08:25
→ sleepyrat 而且進小港機場前一定要經過高雄站，有可能不多設一站? 09/22 08:26
→ popopal 多設一站高雄沒差 想快速北上直接左營搭就好 09/22 09:05
→ rdu20159 反正要等下次選舉了，吵也沒用 09/22 10:42
推 cj3x04gp6 kmt蓋就是最佳方案 dpp蓋就是大撒幣 不拚經濟 09/22 20:48
→ cj3x04gp6 搞鬥爭 09/22 20:48
噓 Apple0230 純噓69樓 這魚餌很差，沒有營養成分 09/23 18:47
→ princesummer 不要蓋才是最佳+1 09/24 11:54
推 kenro 更爛的路線 09/24 20:29
推 remi511 個人覺得宜蘭需要，屏東不需要 09/26 08:21
→ geesegeese 希望屏東，宜蘭高鐵是另一間公司經營 09/28 05:53
→ geesegeese 宜花東+屏東聯合起來要求第二條高鐵 09/28 05:54
→ geesegeese 第一高鐵的起迄站維持不變，台灣第二高鐵計畫快公布 09/28 05:56
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