https://www.j-cast.com/2020/09/10393918.html?p=all
＃山万20時間耐久 (梗應該出自法國知名的利曼24hr耐力賽)
全長4公里的路線，20小時連續不間斷一直搭
從孤獨一人的挑戰開始在鐵道迷間發酵
最後演變成電台、企業、社群平台都參與其中的偉大(?)故事
山萬尤加利丘線
位於東京近郊千葉縣佐倉市，由地產業者"山萬"所開發之新市鎮"尤加利丘"內
全長4.1km，六座車站，以(京成)尤加利丘站為起終點
環狀繞行一周約14分鐘的路線
https://town.yukarigaoka.jp/yukariline/ (精確來講是"9"字形)
2020年9月7日
日本某鄉民推特主"ひがし（らすかる）"
以「無人代打之完全人體實驗」之名，前一晚就先住在尤加利丘站的飯店
隔天(9/7)清晨購買一日乘車券，搭上04:31出發的首班列車
目標一整天搭好搭滿，從首班到末班不間斷的「山萬20小時耐力挑戰」正式開始
第一圈「外面一片黑」
「每站都只停5秒門就關了(笑)」
「這就是傳說中的女子大學站!!」
看似興致勃勃的順利起跑，但....
「還沒搭完一圈就膩了」（發文時間04:42）
接著
「因為無聊，假裝要去轉京成的車...」
「想說去上個廁所好了，結果還沒開...」
開始利用到站後/發車前的空檔，做些有的沒的來打發時間
06:00～，進入上班尖峰時間
08:00左右列車會車時「對面那台車的司機，就我剛才搭過的同一個人咩」
09:39「一想到才過5個小時....(想死)。」
好不容易撐到第23圈時
農到不行的挑戰終於發生了變化
「有朋友送緊急備糧來了！」（發文時間11:21）
鄉民的溫暖讓事主陸續得到幼兒餅乾、慈善T恤、營養食品等各式各樣的支援
12:20時又發生了驚人的事實
於當地廣播電台"bayfm"的直播節目
「YAMAMAN presents MUSIC SALAD FROM U-kari STUDIO」中
有聽眾傳訊息進來說
「在推特中看到有人正以『山萬20小時耐久挑戰』之名一直搭電車繞圈圈」
而這節目的贊助商正好就是"山萬"
當時正於位在由加利丘的播音棚內進行現場直播
節目主持人能登有沙：
「據說在我說話的同時，有一名強者正不斷搭著播音棚後方的"無尾熊號"(注)繞圈圈
我們感到很好奇，為何有人會想做這種事呢，真希望能聽聽當事人的回答」
(注：無尾熊號＝山萬"尤加利丘線"電車的暱稱)
知道自己被提及的事主"ひがし（らすかる）"
感到「！？！？」驚訝之餘
「bayfm給了我求生的力量和勇氣」（發文時間12:34）
頓時又燃起了要挑戰下去的衝勁
13:42，山萬副社長親自送運動飲料來給事主
也有山萬職員對事主說：「電車內沒有冷氣，請好好注意身體狀況」
之後又有前來加油打氣的鄉民送來更多的補給
到第38圈（16:23）時
事主的包包中已經裝了5公升的飲料
17:00左右，"山萬"兩字上了日本Yahoo!的熱門趨勢榜前幾名
推特上陸續出現
「就算有冷氣也很辛苦，真強者....請繼續加油」
「我在家裡支持你！」
標注 #山萬20時間耐久 的聲援鄉民愈來愈多
山萬的官推「尤加利丘的可可＆樂樂」
也從15:43起就加注「山萬20小時耐久」來追蹤事主的動態
而在18:00左右
「公司內開始引起了騷動.....」
20:15，事主搭完第51圈回到尤加利丘站時
(這裡報導文章和推特原文有點出入，姑且以前者為準)
「這...這...這...」
眼前居然出現了在月台上等待的，尤加利丘的吉祥物「可可」與「樂樂」
https://twitter.com/nexco_east_n/status/1302928360486526976
https://twitter.com/nexco_east_n/status/1302928665785769984
「『らすかる桑！請用！』....特地趕來和職員們一起送上慰勞物資
為一介鄉民如我做到這樣真的很不好意思、不曉得要怎麼道謝
我也買不起土地房子，只能再想想要怎麼表示(謝意)....」
至此鄉民聲援依舊不減，甚至連作曲(加油歌)上傳的人都有
22:00～「尤加利丘」進了日本推特的趨勢之中
一開始時曾說
"還沒搭完一圈就膩了""想死"...的事主"ひがし（らすかる）"
這時心境也完全改觀
「真不可思議....現在剩下不到2小時，居然有點感傷起來了」
（第59圈，發文時間22:59）
終於，第64圈，自尤加利丘站凌晨0:22出發的最終末班車
經地區中心站、公園站、女子大站、中學站等緩緩前進，走完最後的14分鐘
凌晨0:36再度回到了尤加利丘站
乘車時間15小時12分鐘、全程含轉車空檔20小時5分鐘
合計里程332.8km的「漫長」旅程終於抵達終點
網路上一片稱讚、恭喜與感動的聲浪
月台上聚集山萬的職員與前來迎接的鄉民們，一同褒揚挑戰者有始有終的偉業
同時前者還準備了這樣的獎狀。
「台端本日自首班車至末班車，花費一整天時間搭乘山萬尤加利丘線
於網路社群中掀起話題與熱潮，全體職員對此深表謝意
歡迎您日後繼續樂於且安全地搭乘尤加利丘線。」
多次送上慰勞的補給品，全程支持著挑戰者"ひがし（らすかる）"的山萬公司
其公關負責人於接受J-CAST訪問時表示
「因為事主一整天都在搭乘本公司的電車，我們想說看能幫上什麼忙
於是就做了這些（提供補給等）事情。」
事後記者也訪問了當事人"ひがし（らすかる）"
挑戰過程中最辛苦的
是在尖峰時段時，因為到站和發車間的空檔很短，來不及去洗手間
但不喝足水的話又可能會中暑，所以一直很小心注意身體狀況
至於最感到高興的，則是"安全無事挑戰成功"
得到很多人與山萬公司的幫忙
在(自認)儘可能不對當地居民造成困擾的情況下達成挑戰，這點是最功德圓滿的
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最後兩個回答有點為山萬打廣告(?)的感覺
但人家既然揪甘心耶幫了這麼多，講點好話也是應該的吧 :p
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.249.127.69 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1600094673.A.C3C.html
※ 編輯: wcc960 (111.249.127.69 臺灣), 09/14/2020 22:58:17
記者有問，因為事主原本就對這個地方有興趣，又想好好看看當地街景和居民生活的樣子
就決定乾脆給它搭個一整天 :p
※ 編輯: wcc960 (111.249.127.69 臺灣), 09/14/2020 23:12:05
※ 編輯: wcc960 (111.249.127.69 臺灣), 09/14/2020 23:59:19
日本大手私鐵母公司就是鐵路，併購沿線土地/開發房產 (不動產是旗下子公司)
所以才說山萬是特例
還有1980年代可能日本夏天也還沒那麼熱 (全球暖化?)
這幾年一堆老年人中暑都因為不開冷氣 (甚至家裡也沒裝)
而他們照年輕時的思維就認為沒熱到要開or裝冷氣的程度 (只用電風扇)
※ 編輯: wcc960 (111.249.127.69 臺灣), 09/15/2020 14:42:52
推文 (74)
推
R101
為什麼特別選這條？以後環狀線通車有人閒閒沒事也可以這樣
09/14 22:58
→
R101
玩Xd
09/14 22:58
推
trolleybus99
科p:這個要查
09/14 23:04
推
CGtheGREAT
沒冷氣的地獄 かみ之前有去試過 熱到爆
09/14 23:12
推
kkStBvasut
山萬單軌人少吧 如果要你搭山手線20hr你肯定生不如死
09/14 23:29
→
coon182
風景單純比較容易膩啊，如果是環狀線應該還好
09/15 00:11
→
omkizo
巧合吧 一堆狂粉經常做類似的事就沒有他那麼好命
09/15 00:18
→
omkizo
而且跟路線也有關係 JR大手私鐵每個人都忙得要死 誰那麼有
09/15 00:19
→
omkizo
空過來送飲料頒獎
09/15 00:20
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omkizo
有點小錢又很閒的鐵路公司才有空這樣玩
09/15 00:21
→
wcc960
精確來講山萬是地產公司，所以跟一般鐵路公司開發住宅不同
09/15 00:33
→
wcc960
由加利丘線是地產公司內的鐵路部門
09/15 00:34
→
hinajian
如果一堆人都學他就不好玩了
09/15 00:35
推
Yenfu35
哇
09/15 00:40
推
ppc1402
臺鐵的1、2次，搭臺北到臺北也是不錯！
09/15 00:45
推
pups914702
好有毅力
09/15 00:45
→
moriyaorange
畢竟這樣搞，觀光客變多，帶動當地產業發展...?
09/15 01:02
推
tiesto06202
山萬這條很屌，是房地產業者為了開發自己蓋的，很少
09/15 01:11
→
tiesto06202
有這樣的狀況
09/15 01:11
→
tiesto06202
不過這條近期不是常常在保守維修嗎，常常一堆時間的
09/15 01:11
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tiesto06202
車次都運休
09/15 01:11
推
tiesto06202
不過搭一整天又是同一條路線（距離又很短）實在很硬
09/15 01:15
→
tiesto06202
，人家利曼24小時是有3個車手輪班開一台車，這是全程
09/15 01:15
→
tiesto06202
一人搭到底，而且呱噪乏味很多
09/15 01:15
推
ihatebbo
広島的那條みどリ坂的skyrail好像也是房地產公司自己蓋
09/15 01:17
→
ihatebbo
的 單軌+纜車合體的感覺 配上那個急陡坡 搭過真的覺得滿
09/15 01:17
→
ihatebbo
刺激的XD
09/15 01:17
推
vic4370
台鐵1、2次環島有人搭過了，水管有紀實
09/15 06:41
→
sammy98
其實 希望不要掛在這條線上 XD
09/15 06:56
→
sammy98
但是沒講到這條線的八卦 其實這一條線路是建商自己蓋的捷
09/15 06:56
→
sammy98
運
09/15 06:56
→
sammy98
類似 高雄的義大客運
09/15 06:58
推
laaa0912
銚子鐵道公司應該很想要有人作這種挑戰
09/15 07:35
推
sammy98
真有這動力的話蠻推薦 海參崴-俄羅斯的行程
09/15 07:47
→
sammy98
https://youtu.be/4QK2bN3h3aA
09/15 07:49
推
chewie
山萬線很短耶 類在台灣大概類似小碧潭線連續搭乘吧XD
09/15 08:30
→
suitup
沒到小碧潭這麼短 但為啥沒冷氣
09/15 08:43
→
orea2005
我記得日本很多大手私鐵的母公司好像也都是房地產開發的
09/15 08:53
→
orea2005
只是比山萬規模大很多，涉及的行業也比較多。
09/15 08:54
推
yj71
這樣車資要怎麼算？XD
09/15 10:20
→
zxcc79
玩過一次655台東=高雄就覺得累到靠北
09/15 10:21
→
yj71
看到了 原來是一日乘車券
09/15 10:21
推
s1an
台灣不知道有沒有類似的
09/15 10:49
推
chewie
台灣私鐵不多 類似的可能就雲仙樂園纜車或日月潭纜車吧
09/15 10:52
→
zxcc79
小人國遊園火車一直坐 (X)
09/15 10:54
推
episode666
和歌山的紀州鐵道，為了給人鐵道公司的印象，經營只
09/15 10:56
→
episode666
有一條不到三公里的鐵道
09/15 10:56
→
episode666
然後本業是旅館和土地開發
09/15 10:56
推
chewie
大概因為很少人會一直搭乘 車程都在十分鐘內 冷氣就省掉了
09/15 11:00
→
chewie
吧
09/15 11:00
→
Littlechozy
這條路線是1980年代初期開業的，那時冷氣車還不普及
09/15 11:29
→
Littlechozy
因為採用特殊小型車輛，要加冷氣技術和成本都有困難
09/15 11:30
→
Littlechozy
於是沒冷氣的車子就這樣一直留到現在了
09/15 11:31
推
msisee
可惜火焰挑戰者收了 不然製作單位應該會有興趣
09/15 13:59
→
hicker
所以 這挑戰應該春天或秋天來做才對
09/15 14:48
推
Xkang
邱斗
09/15 17:48
→
Xkang
山萬的嘛 就是個人上次說建商為開發住宅區而自蓋的小捷運
09/15 17:49
→
Xkang
台灣有這種財力的建商嘛XD
09/15 17:50
→
Erik6502
土地持有成本不一樣，而且他們的大社區真的很大，一期
09/15 20:32
→
Erik6502
一期開發下去，臺灣好像看不到這樣的規模了。
09/15 20:32
推
JCC
台灣建商不用自己蓋啊 政府就幫你蓋了 我們政府很有錢的
09/15 21:28
推
vestinland
同樣的成本日本人思維開發一萬坪住宅區都透天的加簡
09/15 21:54
→
vestinland
易接駁鐵路，台灣建商只會蓋兩千坪高層密集的水泥叢
09/15 21:54
→
vestinland
林(看看三峽)再搭社區接駁小巴，其他八千坪呢？抱歉
09/15 21:54
→
vestinland
土地太貴錢不夠
09/15 21:54
→
wcc960
不過山萬尤加利丘的開發模式跟日本其它新市鎮也不太一樣
09/15 22:30
→
wcc960
比方說每年都有限制一定(新增)戶數，還有會幫老住戶搬新家
09/15 22:31
→
wcc960
到別的區塊，來維持同個街區中老中青三代居民的平衡
09/15 22:32
→
wcc960
就不像很多老住宅區全體居民都邁入高齡化的現象
09/15 22:34
推
nrl952006
剛好刷推時看到互相跟隨者有轉推w 因此有看到
09/16 00:52
推
Everforest
太神啦 會成為鐵道迷朝聖活動嗎\
09/16 03:28
推
mackywei
油管上看過山手線跟大阪環狀線搭一整天的...
09/16 10:56
推
nrl952006
山手跟大阪搭一整天是為了這一列在一天會跑幾圈而挑戰
09/16 17:46
→
nrl952006
的
09/16 17:46