各位好，最近由於YouTube的神奇演算法，推薦了本人一支影片 https://youtu.be/frIwyOuRxGA 在蠻久以前，這支紀錄板橋地上站最後一天的影片也曾在板上引發討論 更難能可貴的是，這支影片還附有板橋至萬華段的車尾路程景 身為八年級生且大概幼稚園才有第一次鐵道乘車經驗的我，自然是感到非常新奇 而現在本路段已經成為了縣民大道+華翠大橋+艋舺大道... ================================================================ 不過看著看著就令本人好奇一件事 本人知道有所謂的萬板、台北、松山及南港專案 也曾經經歷過松山及南港二站還在地面上的時代（記憶中，車過松山就會進入地下隧道） 但本人好奇的點在於：這些地下化路段是如何做到銜接的？ 畢竟這些工程一定是分梯次施作，但後續的銜接怎麼達成一直是本人好奇的地方 目前關於松山、南港專案是怎麼與台北銜接起來 本人的猜想是記憶中的「過松山進地下段」應該就是指北廠旁，位在京華城旁的引道 而松山專案就是蓋到該引道旁的地底下，完工後直接在地下撥道作永久切換 （不確定南港及松山之間是否有再切換一次 因為後來的記憶就是直接到了南港松山也已地下化的時代） 但關於台北專案與萬板專案就實在是沒有概念，現在從地面上也看不出來有哪些端倪 （除了在中華南寧路口、花園酒店對面似乎有個特別大的隧道通風井） 如果有經歷過那個時代的板友，歡迎給予解答！ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.36.1.92 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1600015119.A.398.html ※ 編輯: jh961202 (114.36.1.92 臺灣), 09/14/2020 00:42:13 所以這樣來說的話，本人的記憶中「出松山後就進入地下」 可能就是指現在松山站前的那塊狹長綠地上，曾經是松山專案引道入口？ （記憶中「出松山站沒多久」馬上就進入地下了...如果要到北廠才地下好像距離不吻合） ※ 編輯: jh961202 (114.36.1.92 臺灣), 09/14/2020 00:54:47 感謝各位提供各式資料還原記憶，看來本人記憶中的「牆上很多日光燈的隧道」入口 大概就是過虎林街平交道後、松山專案延伸段隧道的入口 現今對應位置應該是基隆路市民大道六段路口這個線形公園（大概是填起來了？） https://goo.gl/maps/TDMSH1U8UZ6Q738y8 而台北專案往南的南出口如果依照h大的對應位置，大概真的就是艋舺大道和平西路口 現在此處則是有一個緊急出口及通風井，也算是不留太多痕跡了 https://goo.gl/maps/SeahVsZCFvFoziQq6 現今台北地下化的最為人知遺跡大概就只剩下台北專案華山出口了吧... ※ 編輯: jh961202 (211.23.153.103 臺灣), 09/14/2020 11:42:47