大家好,
樹林起站的4244次板橋就誤了50分,還好我只搭到松山。
這車再晚12分左右就又有4248了,前面還有554次,車廂好空沒多少人,我說台鐵有什麼相關誤點資訊嗎呵呵
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推文 (44)
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wody840923
<臺鐵簡訊>19:05起樹林調車場控制盤號誌全部熄滅無
09/13 21:25
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wody840923
法操控,19:25起樹林=樹林調車場間改電氣路牌閉塞式
09/13 21:25
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wody840923
行車,已通知號誌人員查修。
09/13 21:25
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wody840923
進出樹調的車都會晚
09/13 21:25
推
kutkin
又是樹林
09/13 21:27
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yuhousecool
感謝解惑
09/13 21:31
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bbad1238
239/439台北目前都顯示晚點
09/13 21:39
推
t20000911
被卡在239上 崩潰
09/13 21:50
推
neo999
塞車啦,441在萬華不辦客了QQ
09/13 21:55
推
Hfy0920
樹調控制盤全滅還是在週日這大條了耶
09/13 21:56
推
t20000911
239過台北後停駛
09/13 22:03
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omkizo
不要進樹調就好了啊 折返車通通在樹林的側線整備就好
09/13 22:06
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bbfan
樹調裡面的坐計程車出來上班好了
09/13 22:09
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bbfan
到站的坐進去下班就好了
09/13 22:09
推
ttnakafzcm
441不是本來萬華就不停嗎.....
09/13 22:13
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omkizo
真的不懂為何仍然會誤點 只到把進樹調的車通通不進 就可以
09/13 22:25
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omkizo
確保樹林始發的不會誤點
09/13 22:25
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wody840923
<臺鐵簡訊>19:05起樹林調車場控制盤號誌全部熄滅無
09/13 22:28
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wody840923
法操控,於22:00修復,影響12列次、113分。
09/13 22:28
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wody840923
問題是剛故障時從樹調內要出來的車總是會影響到,所以
09/13 22:29
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wody840923
剛開始的幾班車誤點較多,後續的車次能不進就不進就
09/13 22:29
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wody840923
不會影響。
09/13 22:29
推
splong
樹林那放的下
09/13 22:29
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a41503
回16樓 因為在樹林沒辦法交接司機跟車長 如果原班人馬繼
09/13 22:30
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a41503
續跑會有勞基法的問題
09/13 22:30
推
Yenfu35
電氣路牌閉塞器@@
09/13 22:32
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omkizo
樹調車出不來但人可以出來啊
09/13 22:38
推
KingChang711
坐火車的人真可憐
09/13 22:39
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KingChang711
每天都要面臨車誤點或是車子走一半停下來的風險
09/13 22:40
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omkizo
不過都這麼晚了 應該大多數運用都是到樹林然後就收車的
09/13 22:41
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omkizo
不過這問題也很麻煩就是了 讓司機在其他車站甚至是七堵直
09/13 22:44
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omkizo
接下班後有沒有後備人力能把車開回樹調也是個問題
09/13 22:45
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omkizo
4244是19:05之後第4班樹林始發的列車 原定20:01發
09/13 22:53
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omkizo
結果變20:51發(推算) 由19:25起決定改電氣路牌共86分鐘
09/13 22:55
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omkizo
所以改電氣路牌讓一班車出樹調要花21分鐘?
09/13 22:56
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omkizo
我不是業內人士我不清楚 業內人士們覺得正常就正常
09/13 22:57
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omkizo
所以我覺得是還是有車要進樹調
09/13 23:02
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yuhousecool
這樣誤點也有得賠償嗎?
09/13 23:39
推
IanLi
樹林=樹林調車場有電氣路牌閉塞設備??
09/15 00:35
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wody840923
有
09/15 00:44
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jout3502
回OMKIZO大,樹林站能讓旅客上下的只有五個股道,進場車
09/15 22:05
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jout3502
推斷先佔用了一股和七股,然後還要有本線的車消化,阿後
09/15 22:06
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jout3502
面要進場的車沒股道可以放後,就只能機外,機外後就會擋
09/15 22:07
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jout3502
後面的車,就這樣才會誤點增加
09/15 22:08