其實台灣人有屁股也敢吃瀉藥
為什麼
因為前瞻做的本來就是真正民意的需求
高架化 地下化為了什麼
當然是為了開車騎車不用等平交道
為什麼日本不太大把撒的高架地下
因為他們的鐵路在建設的時候
就已經做路堤跟地陷了
要跨越鐵路 不用架橋或者地下道
台灣你在哪裡看過路堤了
說難聽一點
丟經費搞這種半高架半地下
保證你經費永遠不會過
日本的新線幾乎都高架啦
例如筑波快線
高鐵方面大概就是縮短北高時間需求下 免轉車
免轉車不一定省時間
但是就是懶得轉車
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.254.162.87 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1599796116.A.267.html
推文 (35)
噓
chadhsieh
路堤是地形高高低低的 為了緩和路線的起伏的 100年前
09/11 12:03
→
chadhsieh
就規劃的路線最好是有考慮到立體交叉
09/11 12:03
噓
phHAR
不想等平交道可以把道路立體化啊
09/11 12:07
推
Yamapi5566
東部不就有土堤
09/11 12:20
→
hn9480412
日本當初搞路堤是地形關係加上工程技術尚未成熟
09/11 12:54
→
hn9480412
那些都是快要100年的路線了
09/11 12:54
推
crazy203
觀念正確，但那些公路立體萬用派信徒不會懂
09/11 13:05
→
suitup
100多年的路線 讓我想到京急去年被撞斷的一根電車線柱 就1
09/11 13:05
→
suitup
00多歲
09/11 13:05
推
crazy203
京葉線.根岸線.仙台機場線也是一樣全線或大部分立體化
09/11 13:11
→
crazy203
甚至有些地方交通線還整條單線高架
09/11 13:12
→
crazy203
只有頭被打到才會每條跨越鐵路的道路都給你立體化
09/11 13:13
→
crazy203
鐵路蓋的時候就直接蓋立體省事多了
09/11 13:13
→
crazy203
1樓要不要去看歐洲各國鐵路在市區的樣子?各種路堤地塹最
09/11 13:16
→
crazy203
好是沒考慮到立體交叉
09/11 13:16
→
crazy203
一堆人多愛吹歐洲都沒有鐵路立體化，但是都沒去想到說為
09/11 13:19
→
crazy203
何他們市區沒什麼平交道?陸橋地下道也沒有長長的引道?
09/11 13:19
→
crazy203
因為都只看到自己想看到的，連他們鐵路不是完全平面的也
09/11 13:22
→
crazy203
不知道
09/11 13:22
噓
temu2035
塹啦X
09/11 13:36
噓
SHR4587
我看你是不知道台中以前是土提
09/11 14:06
推
tn0062
觀念正確，日本高速發展鐵路的時候，也差不多戰敗了
09/11 14:53
噓
jago
日本也有一堆立體高架或地下，拿一些早期的地塹地形來舉?那
09/11 17:27
→
jago
鳳鳴站之類的也有。
09/11 17:27
噓
busgoer
以前太原前後、潭子站南、台中站南就是路堤
09/11 18:10
推
ciswww
東京車站附近除外，188x年決定上野~新橋之間的路線採高架
09/11 20:04
→
ciswww
鐵道型態建設，平縱面圖：
09/11 20:04
→
ciswww
https://tinyurl.com/ViaducTYO
09/11 20:06
噓
moriyaorange
連立體交叉的基本觀念都不懂就別出來丟臉
09/11 20:26
噓
lawyer94
如果台灣預算規模有像日本這麼大，你再來跟我講，錢的事
09/11 21:04
→
lawyer94
實就擺在那
09/11 21:04
→
lawyer94
台鐵連當下怎麼賺錢養活自己都是問題，呵
09/11 21:05
噓
lawyer94
有這種想法，台灣會落後他國一點也不意外
09/11 21:09
噓
lawyer94
偏偏你要感到欣慰的是，20年來的政府，都是跟你一樣的想
09/11 21:10
→
lawyer94
法
09/11 21:10