很不巧地剛好在肺炎疫情中引退的 251 系スーパービュー踊り子，
最後的 RE-4 編成在上週被拖到長野廢車，251 系這個形式編號也就此消滅。
https://www.youtube.com/watch?v=_kAxiXf2DJI
https://www.youtube.com/watch?v=yyYJts1ddbE
https://www.youtube.com/watch?v=j2nGO1y6YTs
被拆開、放置在回收區的 RE-4
與完成任務打道回府的長岡死神 EF64-1032
https://www.youtube.com/watch?v=Logj2R5APC0
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推文 (53)
推
episode666
這車Green車第一排座位展望真的很棒，還好搭過一次
09/08 07:48
推
nrl952006
只拍過沒搭過 QQ
09/08 08:06
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suitup
好奇為啥185系都還在跑 251和E351就先運用脫離
09/08 08:40
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suitup
國鐵神車太耐用?
09/08 08:40
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sammy98
坐過185系 = emu300底盤+冷氣平快車窗+莒光號內裝
09/08 08:56
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sammy98
https://youtu.be/BRC_FEiC9c0
09/08 08:57
推
nrl952006
前者觀光性質後者技術問題。253的話國際接客性質
09/08 09:06
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nrl952006
185系用途算廣 當特急還能當快速
09/08 09:07
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suitup
哇靠不是吧 185系車窗還能開?
09/08 10:00
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yuejger
日本的退役報廢車這麼亮...
09/08 11:25
推
CGtheGREAT
把185系想成117系的特急通用版本就比較好理解了。185
09/08 12:32
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CGtheGREAT
系算是東日本的工作馬，當年設計上就想兼顧特急和普通
09/08 12:32
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CGtheGREAT
兩種用途 ，但也因為這種通用性質，185系的內裝也比一
09/08 12:32
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CGtheGREAT
般特急性車輛陽春的多，當年還被罵是次等特急。但185
09/08 12:32
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CGtheGREAT
系的設計概念今天還是深刻的影響著JR, 東日本的E257和
09/08 12:32
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CGtheGREAT
東海的373都是具有這種設計概念的產物，而且實際運用
09/08 12:32
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CGtheGREAT
上也具有這種特徵
09/08 12:32
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CGtheGREAT
東日本的E257會跑快速等運用，東海的373更跑過東京靜
09/08 12:35
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CGtheGREAT
岡間的普通車
09/08 12:35
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CGtheGREAT
現在一說如果185系退役後，E257有很大可能接棒跑現在
09/08 12:37
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CGtheGREAT
的季節性班次月光長良號往來東京大垣間了
09/08 12:37
推
CGtheGREAT
251被取代是因為觀光列車更新後需求不復存在而淘汰 E3
09/08 12:48
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CGtheGREAT
51則是因為維護成本高又因為車輛屆齡就直接汰換掉了
09/08 12:48
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suitup
那為什麼同期的183系 189系會這麼快就掰了
09/08 13:59
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suitup
這兩款也沒振子裝置吧
09/08 13:59
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CGtheGREAT
樓上 185系年紀比183和189年輕至少5歲喔
09/08 18:17
推
CGtheGREAT
183只有後期少數增加的車廂才是1980年代的產品
09/08 18:20
推
wang960615
189是輕橫對策車 原本還打算開發免補的187系
09/09 10:34
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wang960615
這兩個算是插空號、特殊用途
09/09 10:34
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wang960615
（邏輯大概是9000番台那種吧）
09/09 10:34
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wang960615
185則是跟在183系後面的排序
09/09 10:34
推
wang960615
JR時代特急車太多專用車轉用困難的問題
09/09 10:36
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wang960615
所以才有185這種包山包海拖老命的東西繼續拼
09/09 10:36
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wang960615
251 253就是這種專用車無法轉用
09/09 10:37
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wang960615
253好一點 還算一般
09/09 10:37
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wang960615
但是251光是結構就完全是遊覽車
09/09 10:37
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suitup
其實251改一改當工作馬也不是不行 只是不知道長期跑成田特
09/09 10:38
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suitup
急 車況怎麼樣就是了
09/09 10:38
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suitup
253啦
09/09 10:38
推
wang960615
253當初200番台就是以工作馬的預想下去做
09/09 10:56
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wang960615
但是只有2組
09/09 10:56
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wang960615
真的要說東日本自行開發的第一款工作馬
09/09 10:56
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wang960615
搞不好是255系 到現在257-500都抓走了
09/09 10:56
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wang960615
還在房總繼續操
09/09 10:56
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wang960615
東日本的特急需求也不大 因為幹線被東北新幹線吃去了
09/09 10:56
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wang960615
所以剩下的路線設計專車跑就行
09/09 10:56
推
wang960615
另外不得不說257-2000/2500的車頭醜出一個新高度
09/09 10:58
推
wang960615
不過其實185也有點算是伊豆半島的專用車 不過出發點
09/09 11:08
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wang960615
算是運豬車xD
09/09 11:08
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suitup
JR東的新車除了高駕駛台的那幾型 其他真的都醜
09/09 11:50
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omkizo
整個日本的特急都沒多少了 不是有新幹線就是市場太小直接
09/09 14:02
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omkizo
放給高速巴士 一堆一天只有幾往返做身體健康的
09/09 14:02
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suitup
哪裡沒多少 一天10幾往返的也還一堆
09/09 15:18