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作者lemon0970 (毒蛇)
標題[問題] 台灣何年開始發展鐵道建設
時間Sat Sep 5 15:51:54 2020
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台鐵其實是在日據時代就已經開始營業了 只是沒有像現在的環島鐵路網而已 戰後國民黨被打來台灣 也是沿用日本在台灣留下的建設 甚至還拆除一堆鐵道 像是新店線 etc 蔣經國十大建設 也才蓋了北迴鐵路 縱貫鐵路電氣化 也只是升級了日據時代的建設或是升級 1996年台灣第一條捷運木柵線開通 2008年高雄捷運開通 2017年桃園機場捷運開通 2020年台中捷運開通(預計) 台北捷運現在也才只有六條而已 高雄兩條 但是反觀同樣是四小龍的韓國 以前經濟實力還比台灣弱 去過首爾的人都知道 地鐵站可以媲美東京的蜘蛛網 韓國也是民主國家 別再說民主國家效率差 而且韓國的鐵道車輛還能輸出國外 台灣還沒辦法 甚至台鐵一堆韓國車輛 台灣是哪一年才開始重視發展鐵道系統建設 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.141.86.40 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1599292317.A.281.html

推文 (86)

→ wadadihaga 釜山地鐵規模都跟台北差不多了 09/05 15:59
推 puppy20308 台灣人都是需要了才想做，發現成本更高不去做 09/05 16:25
推 crazy203 因為在發展前就蓋會被說是炒地皮 09/05 17:04
推 duodeviginti 臺灣人沒有交通平權概念 開車族聽到蓋捷運就罵炒地 09/05 17:09
→ duodeviginti 皮 外加覺青幫倒忙 09/05 17:09
推 tyytt 在台灣會說債留子孫 炒地皮 09/05 17:13
推 chingkuoho 現在釜山就跟台北差不多了 首爾哪比得上 09/05 17:21
推 hayden218 扣掉台北 其他地方發展前都會被說鄉下或都是田不要蓋 09/05 17:39
→ hayden218 而且要密一點的路網會很多人覺得重複了 09/05 17:40
→ borriss 雙北也是高密度的才先蓋 還要酸沒賺的 09/05 17:41
→ borriss 後期蓋的都準備被用來酸了 怎麼發展 09/05 17:41
推 ntupeter 說真的 政府遷台這70年以來 做最爛的領域說是交通絕對 09/05 17:57
→ ntupeter 不為過 09/05 17:57
→ ntupeter 我自己是認為台灣到今天都沒有重視鐵道建設過 事實上70 09/05 17:58
→ ntupeter 年來台灣交通都只考慮四輪 行人 自行車 鐵路 航空 都亂 09/05 17:58
→ ntupeter 七八糟 09/05 17:59
→ hn9480412 你確定有考慮四輪以外的東西嗎? 09/05 18:19
→ hn9480412 看看斑馬線都不會禮讓四人、蘇花改不讓機車通行 09/05 18:19
→ ciswww 在要求鐵道建設前請先斟酌乘客夠不夠 09/05 18:30
→ ciswww Seoul市人口1000萬；首都圈人口2400萬 09/05 18:34
→ hicker 這句話可以講給國內想在其境內蓋軌道建設的縣市長聽 09/05 18:52
推 oceanman 某市長:鄉下要有鄉下的樣子 09/05 21:19
推 hayden218 只看人口不準啊 日本第三都市圈(中京) 人口680萬 09/05 23:03
→ hayden218 雙北人口690萬 結果也比不上啊 09/05 23:03
→ hayden218 當然啦 流動人口也要算 整體台灣是低啦 09/05 23:04
推 Talfking 現在台灣就是交通設計爛到炸=_= 然後要做改變就有一堆人 09/05 23:07
→ Talfking 抗議 09/05 23:07
→ ciswww 人口*大眾運輸率 09/05 23:18
→ borriss 住商混合不用跑很遠工作(X 09/05 23:28
推 Testarosa 因為台灣有機車啊 機動性這麼高誰還跟你搭地鐵 等到想 09/06 02:07
→ Testarosa 發展軌道已經晚了 而且韓國好歹人口是我們兩倍 要發展 09/06 02:07
→ Testarosa 成產業也比台灣容易 09/06 02:07
推 mattc123456c 畢竟韓國冬天可是大雪紛飛，機車是外送才會去騎而還 09/06 02:29
→ mattc123456c 要給補貼才肯騎機車去跑 09/06 02:30
→ mattc123456c 比較熱的國度就比較會考慮騎機車 09/06 02:31
→ mattc123456c 看看越南就知道了 09/06 02:31
推 shun01 所以是外省人來太少,導致人口不足? 09/06 02:37
→ mybfgf 全世界也沒幾個國家的鐵道發展密度可以跟日本相提並論 09/06 04:05
→ mybfgf 除了看人口還要看地理環境，台北盆地才200多平方公里，比 09/06 04:07
→ mybfgf 首爾的600多平方公里小多了，就算把遠期路網都蓋好也不可 09/06 04:08
→ mybfgf 能跟首爾地鐵一樣的規模，更別說東京所在的關東平原更大了 09/06 04:08
→ mybfgf 韓國人口是台灣2倍多，土地是台灣3倍多。韓國有5座城市地 09/06 04:17
→ mybfgf 鐵，台灣目前3個(台北高雄桃園)，未來再加台中到4個，從比 09/06 04:17
→ mybfgf 例上看也沒有比較差就是。 09/06 04:17
→ mybfgf 中京圈所在的濃尾平原也廣達1800公里，台北盆地看不到人家 09/06 04:23
→ mybfgf 車尾燈。 09/06 04:23
推 tokai 韓國6個有啦 首爾釜山大邱大田光州仁川 京畿道南方幾個遙 09/06 04:33
→ tokai 遠衛星都市也都有捷運了 若你把仁川算入首都圈 那桃園也須 09/06 04:33
→ tokai 比照計入台北 台灣出了台北只有高雄2條台中1條 即使台北+ 09/06 04:33
→ tokai 桃園加總也遠不如首爾圈軌道建設的一半 我真的看不出即使 09/06 04:33
→ tokai 照比例 台灣和韓國是差不多在哪 09/06 04:33
→ mybfgf 沒有喔 我只是少算了光州而已 09/06 04:45
→ tokai 但首爾有利基 有些路線是用1435國鐵在來線去改 台灣無法 09/06 04:45
→ tokai 加上台灣人聽到台鐵大概就… 09/06 04:45
→ mybfgf 我說過了台北盆地就200多平方公里而已，就算遠期路網都蓋 09/06 04:46
→ mybfgf 好蓋滿都不可能跟首爾地鐵一樣規模，先天地理條件就不同 09/06 04:46
推 tokai 我也講了"照比例"看 台北連首爾一半都沒達到 首爾也是谷地 09/06 04:58
→ tokai 但發展早就外溢 然後看看台北盆地附近的桃園新竹軌道建設 09/06 04:58
→ tokai 進度如何了? 09/06 04:58
→ mybfgf 首爾的可發展腹地是台北盆地的3-4倍大 09/06 05:18
→ mybfgf 首爾的地理雖然稱不上平坦，但起伏也沒大到影響路線發展， 09/06 05:23
→ mybfgf 台北盆地的路線能走多遠就多遠，但也就那樣長度 09/06 05:25
→ mybfgf 除非新店線要通烏來?板南線或文湖線通平溪?蘆洲線通八里? 09/06 05:27
→ mybfgf 桃園就在蓋綠線，以前有規劃龜山~平鎮的紅線，但被說用台 09/06 05:31
→ mybfgf 鐵捷運化取代就好。 09/06 05:32
→ mybfgf 新竹原本也有規畫捷運，後來也改成用台鐵蓋內灣六家支線。 09/06 05:32
→ mybfgf 單純只是比較數據上的幾條路線多長幾個站沒太大意義，還是 09/06 05:51
→ mybfgf 分析看看台北盆地究竟是不是規劃的路網差不多滿足所需了， 09/06 05:52
→ mybfgf 否則勉強追求數據上的增加，但蚊子路線愈來愈多也不是好事 09/06 05:53
推 hayden218 那新加坡的路網怎麼算？ 09/06 08:15
噓 purin820611 你沒瞎 可是你沒看到內灣線 東勢線 糖鐵南北線 鹽鐵 09/06 09:48
→ purin820611 糖鐵聯運 都是戰後十大建設前的就有鐵道建設呢 09/06 09:48
噓 BangSaint 光看人行道就知道這個國家的交通沒救 連最基本的走路 09/06 10:38
→ BangSaint 都有問題 可悲國家 09/06 10:38
→ ek252 https://i.imgur.com/ikdTSkG.jpg 首爾市面積比較大之外， 09/06 12:34
→ ek252 往四面八方都有城市跟路廊可以延伸軌道出去 09/06 12:34
→ ek252 https://i.imgur.com/qbHh3wH.jpg 台北幾乎無處延伸,或者再 09/06 12:43
→ ek252 延伸的地方也沒有效益。北到淡水/淡海輕軌，東到基隆現有台 09/06 12:44
→ ek252 鐵，南面多山，西邊多山，樹林鶯歌現有台鐵。 09/06 12:45
→ borriss 其實搭個人口密度圖也可以 09/06 13:55
→ victtgg 說你炒地皮，說你沒人搭虧損，被徵收土地房子的民眾抗議 09/06 15:01
→ victtgg 光是這幾項就可以阻礙軌道運輸發展 09/06 15:02
推 Slzreo1726 大概是1896年到1937年吧 09/06 19:36
推 ckTHU 國土規劃問題，交通只是其中之一而已，台灣產業、人口政策 09/06 22:18
→ ckTHU 都沒配合。 09/06 22:18
推 over999 因為有台灣鯛 09/07 23:33
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