JR東海磁浮新幹線重啟行駛測試 導入風阻減少13%新型車輛
JR東海已於17日，時隔10個月重啟在山梨磁浮實驗路線的行駛測試。使用了與以往的測試
車輛相比，風阻減少13%的新型車輛，並將為了展開商轉而收集資料。
實驗路線為位於山梨縣上野原市及笛吹市之間的42.8公里，並從1997年起便持續進行測試
。而JR東海在去年10月，為了準備導入新型車輛而暫時中斷測試。當初原定是要於5月底
左右重啟測試，但隨著新型冠狀病毒的感染擴大而延期。
新型車輛除了前頭的「鼻子」部分帶有凹凸等減少風阻之外，也改變了照映行進方向的攝
影機與前照燈的位置。針對使用於照明及空調等的電力，以往是由燃氣渦輪發電機來提供
，但現已變更為藉由發生磁場，進而從地面上以「不接觸」情況下來集電的方式。
而花費67分鐘連結品川站及新大阪站的磁浮中央新幹線，計劃將以最高時速500公里進行
商轉。
https://udn.com/news/story/6809/4797570
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推文 (26)
推
MiaoXin
看文章才想到，以前磁浮怎麼車廂供電。原來用燃氣發電機
08/22 12:19
→
MiaoXin
…
08/22 12:19
→
ciswww
外型修改->玩具要推新版了XD
08/22 13:22
推
focusd
所以靠站沒冷氣？
08/22 18:36
推
toast520520
JR東表示:山梨縣是我的地盤！
08/22 21:33
推
ciswww
設計一種「類電動牙刷充電模式」供靠站時使用？
08/22 22:13
推
HMKRL
就無線供電吧
08/23 01:54
推
a5mg4n
停車時用電池就好了吧
08/23 11:11
→
a5mg4n
甚至可以開車外冷氣口，類似部分民航機那樣停靠時從車站打
08/23 11:12
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a5mg4n
冷氣進去
08/23 11:12
→
a5mg4n
磁浮那麼快的話，開車前降到16度之類到終點說不定位還能忍
08/23 11:13
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a5mg4n
受
08/23 11:13
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NCC1305
停站可用接觸供電，原本磁浮列車就能用非接觸供電，但那
08/23 13:35
→
NCC1305
是高速行駛時才實用，低速行駛時用的是電池及發電機，這
08/23 13:36
→
NCC1305
次的進展是可全面採用非接觸供電，無關車速
08/23 13:37
推
wang960615
這個頭… 新幹線的N700已經很膩了
08/24 08:12
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wang960615
磁浮也來N700頭 到底www
08/24 08:12
推
tiesto06202
車頭就算了，能不能先請東海道山陽系統換個塗裝，700
08/24 21:11
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tiesto06202
之後全部都藍白配色真的超膩（最好像東日本那樣一個
08/24 21:11
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tiesto06202
車型一種配色才有變化性）
08/24 21:11
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tiesto06202
連磁浮也要藍白配色，東海的世界是只有這兩個顏色嗎=
08/24 21:12
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tiesto06202
=
08/24 21:12
推
wcc960
東日本新幹線有不同路線，但東海只有一條東海道
08/25 00:39
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wcc960
藍白應該已經變標準色了，跟阪急的深栗色一樣
08/25 00:43
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wcc960
後者曾兩次想改都因公司內外的反彈作罷
08/25 00:44
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NCC1305
MLU00X1的塗裝就不錯，可惜只存在模型沒有實車
08/25 15:40