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作者z520314 (知足常樂 多貪則憂)
標題Re: [問題] 高鐵單線延伸宜蘭有搞頭嗎?
時間Tue Aug 11 23:40:23 2020
原文PTT 原始連結 ↗
※ 引述《amport625 (啟動)》之銘言： : 高鐵延伸宜蘭 可以分流台鐵東部運能 : 可是經費高得嚇人 : 所以單線延伸宜蘭 單線雙向營運 有搞頭嗎? : 反正宜蘭運量也不高 高鐵宜蘭站做成雙軌以後仍然可以保留延伸花蓮 當初國五興建時車流量也估不是太高，現在運量如何看每個假日和暑假平日就可知一二 當初國一興建時也說車流量不是太高，但現在呢? 還不是得再興建一條國三分流 再回到高鐵身上，其實還滿多沒思考過的鄉民都說運量不會太高 說國五有國道客運誰搭高鐵? 但實際上就是20分鐘就能上台北，通勤族拿錢換時間都值得 更不用說本來只是宜蘭<->台北這段延伸為宜蘭、花蓮<->台北甚至到西部台中一帶 以前西部還沒高鐵時，很少聽到北高兩日遊 但後來高鐵出現別說兩日遊，連一日遊都出現了 以現況去分析總是會忽略一些點，高鐵可以創造很多新需求出現 會不會爆滿我是不知道，但說沒人搭基本上就可以當笑話看了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.0.34.168 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1597160425.A.52D.html

推文 (89)

推 zxcc79 梅花1還從基本兩線拓寬成基本三線 (部分路段以上) 08/11 23:48
→ kenro 問題在到宜蘭後，去哪裡根本沒車都不行，交通要有配套 08/11 23:54
→ z520314 配套有十年以上時間可以思考的，這基本上不成問題 08/11 23:55
→ z520314 搭台鐵去花東也是沒車也不行，還不是一票難求? 08/11 23:55
→ z520314 就看後續怎規劃了 08/11 23:56
→ ciswww 回第一行:2004年新聞:民國105年時北宜高尖峰時段將會飽和 08/12 00:12
→ ciswww 回第二行:1979年新聞:目前高速公路交通量成長率平均為百 08/12 00:14
→ ciswww 分之十，與當初設計時的預測相符...至(民國)七十四年時， 08/12 00:16
→ ciswww 台北至桃園段交通容量即達飽和...將把預留路面逐年逐段拓 08/12 00:17
→ ciswww 寬，其中三重至桃園段的一段，將提前於明年由6線拓寬為8線 08/12 00:17
→ ciswww ..20年之後，將不能承擔激增的交通流量，而須另謀解決之道 08/12 00:19
推 jgfreedom 北宜的量很大，當然僅有的交通也是造成現在國五塞車原 08/12 00:20
→ jgfreedom 因。最新的數據是107年，平日小客車＋國道客運約近5萬 08/12 00:20
→ jgfreedom 人次往返，假日小客車＋國道客運將近17萬人次往返，你 08/12 00:20
→ jgfreedom 們覺得高鐵通車後能吃多少？高鐵大台北－台中平日也才 08/12 00:20
→ jgfreedom 近2萬8千人次往返，假日近3萬7千人次，加上北宜高鐵時 08/12 00:20
→ jgfreedom 間優勢，搞不好未來是區間旅客數第一名啊！明明就是一 08/12 00:20
→ jgfreedom 塊大餅還穩賺的，看完數據我一點都不會懷疑為何評估北 08/12 00:21
→ jgfreedom 宜路線一小時要十班以上！反觀屏東，還在那一小時一班 08/12 00:21
→ jgfreedom 還是兩班…… 08/12 00:21
→ ciswww 回第三行: http://cis.pixnet.net/album/photo/151512405 08/12 00:21
推 popopal 反正會賺錢的線一定會蓋的 六塊隨便交代就好 08/12 01:23
→ popopal 宜蘭是近 平日還是會開 旦假日高鐵效益就出來了 塞死你 08/12 01:24
推 Talfking 如果說到宜蘭需要車可以考慮高鐵票搭配租車優惠下去 08/12 01:56
→ hinajian 事情若有這麼簡單，公共工程還花功夫估什麼運量 08/12 02:30
→ hinajian 反正當t→∞的時候運量一定可以無限擴大 數學的勝利 08/12 02:30
推 popopal 還有人口和國際吧 人口變少 中客GG 其他國會不會因為更方 08/12 02:32
→ popopal 變轉往宜花玩 08/12 02:33
推 Metro123Star 高鐵後來都改用別的停站模式 那個模型不一定準 08/12 03:24
→ Metro123Star 目前單向也只有8班 但是有11班的空間 08/12 03:24
推 tmpss90187 我是覺得說搭高鐵到宜蘭沒車無法玩是多慮了 08/12 05:40
→ tmpss90187 如果真是這樣今天國旅王者不是台南而是台北 08/12 05:40
噓 keydata 誰在跟你以現況分析，每個案子的運量評估目標年也都是十 08/12 08:16
→ keydata 年以上XD 08/12 08:16
推 sziwu1100 這段高鐵絕對不是只單看台北~宜蘭之間的交通量，花蓮台 08/12 08:25
→ sziwu1100 東屆時一定很高比例在宜蘭站轉乘高鐵到台北跟西部... 08/12 08:26
→ sziwu1100 2樓 搭大眾運輸很多是返鄉，這不需要在當地趴趴走,否則 08/12 08:28
→ sziwu1100 現在搭台鐵客運到東部的民眾是怎麼一回事。就算高鐵+快 08/12 08:28
→ sziwu1100 鐵帶來新增的觀光客源，未來也自然會衍生出新租車市場 08/12 08:29
推 jasonpig 我覺得未來客源集中在高鐵宜蘭站的話反而有助於發展大 08/12 09:17
→ jasonpig 眾運運輸 08/12 09:17
→ lawyer94 投資宜蘭比投資屏東高鐵有用 08/12 11:08
推 anddy 不要隨便亂說, 國5雙線是因為雪隧很難挖 08/12 11:40
推 OhmoriHarumi 高鐵不用移轉很多人次，移轉很多小汽車就有價值了。 08/12 15:13
推 chewie 到宜蘭的交通都可以再規劃啦 搭配轉運站.大型停車場 就直 08/12 16:07
→ chewie 接搞在站內租車...甚至共享汽機車都很有彈性 可以轉移返鄉 08/12 16:08
→ chewie 以及接續往花東的軌道交通就不錯了 08/12 16:08
推 amport625 你有沒有想過 宜蘭是讓你無限開發創造無限旅次的地方嗎 08/12 18:47
→ amport625 照西部開發方式加一條雙線高鐵運量一樣不夠 08/12 18:48
→ amport625 蓋了一條不夠又蓋一條 重複循環爽開發商而已 08/12 18:51
→ amport625 按現有建設以價制量 充實宜花東機能 08/12 18:59
→ amport625 避免東部看病工作事事台北跑 被台北當一日花園才是正解 08/12 19:00
→ jago 樓上在說什麼?以為有高鐵之後,就能開發宜蘭了,還一條不夠又 08/12 19:40
→ jago 蓋一條?最後又扣頂帽子給開發商?那你還發文說蓋單線就好? 08/12 19:42
→ jago 高鐵彰化站嘉義站台南站...西部一堆高鐵車站特區也沒這回事 08/12 19:42
→ jago (好幾個荒涼的車站特定區嗷嗷待哺開發)，更遑論什麼一條不夠 08/12 19:58
→ jago 又蓋一條這種謬論 08/12 19:58
→ amport625 要蓋不如單線 不然不如不蓋 懶得跟你爭 08/13 16:10
→ amport625 要發表謬論前麻煩先學好你該有的禮節 08/13 16:13
→ jago 真可惜你的論點得不到眾人的支持，我才懶得跟你爭。 08/13 18:25
→ jago 高鐵延伸宜蘭站之後，幾乎所有宜蘭花蓮台東的大眾運輸人次都 08/13 18:26
→ jago 會選擇在宜蘭站轉乘高鐵到台北桃園新竹...等。這麼龐大的轉 08/13 18:27
→ jago 運需求也只有你會說運量不足蓋單線就好。 08/13 18:27
→ jago 居然還扣帽子給開發商，大眾運輸不配合都市計畫開發，難道要 08/13 18:28
→ jago 放著長草被嫌台灣的都市發展落後不已嗎? 08/13 18:29
→ jago 更何況就算高鐵延伸宜蘭好了，這跟宜花東的當地都市開發又不 08/13 18:29
→ jago 衝突，你看看高鐵西部通車，桃園的百貨outlet一間間開，ikea 08/13 18:30
→ jago 還開全台最大的旗艦店，連A16清華醫院跟A19陽明交通大學附設 08/13 18:31
→ jago 醫院都動起來了，桃園人口還不斷增加，誰說高鐵通車當地就不 08/13 18:32
→ jago 能開發當地充實當地生活機能的呢?先發一篇厚問文再來講這些 08/13 18:32
→ jago 自相矛盾的言論，請加油好嗎! 08/13 18:33
→ jago ps.今天難道東部不蓋大眾運輸就會變得跟台北一樣繁華生活機 08/13 18:40
→ jago 能很好?大眾運輸興建與否跟當地的生活機能充足與否，是兩回 08/13 18:41
→ jago 事，不要混為一談。 08/13 18:41
→ amport625 還有我通常不會扣人家謬論帽子 因為我不曉得誰才是謬論 08/13 20:33
→ amport625 你的長篇大論就留給眾人捧高高吧 我就不戳破你美夢了 08/13 20:38
→ amport625 看得出來眾人的支持是你活下去的動力 08/13 20:43
推 ekes11 沒有交通建設很多地方開發還發展不起來 ex.以前的林口新市 08/13 21:34
→ ekes11 鎮。宜蘭到台北的距離其實比新竹到台北的距離還短一點，但 08/13 21:34
→ ekes11 是宜蘭科技園區明顯就發展不如竹科，更別提有人搭高鐵通勤 08/13 21:35
→ ekes11 新竹竹科上班，但沒台北人會搭大眾運輸通勤宜蘭科技園區 08/13 21:36
推 jasonpig 蓋單線就是謬論阿，調度多麻煩 08/14 04:00
→ jago 蓋單線不止路線容量差，調度麻煩，遇到事故又不像雙線可以暫 08/14 08:30
→ jago 時以單線通車應急，單線檢修就只能全部停擺...整個悲劇 08/14 08:31
推 amport625 宜蘭要的不是大規模開發 不適合再增加人口壓力 08/14 18:00
→ amport625 很多時候PTT上發文下面推文反對 都為我增加不少信心呢! 08/14 18:01
推 cj3x04gp6 kmt和中間選民也說高鐵沒人做啊 08/15 10:47
→ cj3x04gp6 還說他們是廢鐵 結果都偷偷去搭廢鐵 08/15 10:47
→ amport625 財務窟窿是誰善後呀 08/17 18:51
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