高鐵109年7月各站進出旅次比較 進站(單位：人次，成長率：％) 109年 　 109年 109年 108年 109-108年 109-108年 車站 7月 　 6月 7月日均 7月日均 日均差 日均成長率 ------------------------------------------------------------------------ 南港 226,734 　 193,954 7,314 7,386 - 72 - 0.98% 台北 1,179,047 1,021,476 38,034 42,502 - 4,468 - 10.51% 板橋 369,082 331,943 11,906 11,743 163 1.39% 桃園 464,669 403,422 14,989 19,664 - 4,674 - 23.77% 新竹 485,467 417,862 15,660 16,729 - 1,069 - 6.39% 苗栗 71,628 64,146 2,311 2,455 - 145 - 5.89% 台中 828,599 735,665 26,729 30,900 - 4,171 - 13.50% 彰化 49,662 49,170 1,602 1,815 - 213 - 11.74% 雲林 101,204 96,398 3,265 3,615 - 351 - 9.70% 嘉義 204,131 200,779 6,585 7,611 - 1,026 - 13.48% 台南 320,879 288,342 10,351 11,425 - 1,074 - 9.40% 左營 674,624 628,647 21,762 25,499 - 3,737 - 14.65% ------------------------------------------------------------------------ 總計 4,975,726 4,431,804 160,507 181,344 -20,837 - 11.49% 出站(單位：人次，成長率：％) 109年 109年 109年 108年 109-108年 109-108年 車站 7月 6月 7月日均 7月日均 日均差 日均成長率 ------------------------------------------------------------------------ 南港 209,864 178,592 6,770 6,712 58 0.87% 台北 1,170,955 1,031,534 37,773 43,116 - 5,343 - 12.39% 板橋 364,592 335,441 11,761 11,702 59 0.51% 桃園 474,210 409,379 15,297 19,556 - 4,259 - 21.78% 新竹 497,996 425,156 16,064 17,211 - 1,147 - 6.66% 苗栗 73,217 64,749 2,362 2,495 - 133 - 5.32% 台中 825,105 728,028 26,616 30,678 - 4,062 - 13.24% 彰化 51,798 49,869 1,671 1,852 - 181 - 9.77% 雲林 102,481 96,869 3,306 3,640 - 334 - 9.18% 嘉義 204,711 198,987 6,604 7,552 - 948 - 12.56% 台南 318,934 287,940 10,288 11,465 - 1,177 - 10.27% 左營 681,863 625,260 21,996 25,366 - 3,370 - 13.29% ------------------------------------------------------------------------ 總計 4,975,726 4,431,804 160,507 181,344 -20,837 - 11.49% ------------------------------------------------------------------------ 資料來源：高鐵官網 ------------------------------------------------------------------------ 7月份旅客數已經上來了，達到去年水準的近九成，有些站甚至超越去年的水平! 被疫情 壓抑許久的出遊人潮，在暑假爆發出來。如果沒有疫情影響，可能現在日均旅次都在20萬 人次以上。 桃園7月份旅次還是輸新竹，不過較上月還是有成長，而新竹自己也是有成長的，所以桃 園少了機場客，可能真的贏不了? 不過之前討論桃園到底有多少機場客，這次的數據或許 能再考慮進去。看起來就算追平了去年的水準，桃園還是掉了10~12%左右，合理推斷這些 可能是機場客，但考量桃園應該也有成長，一增一減，桃園的機場客大概佔了桃園一成五 的旅客量。 如果各位有不同看法，也可以提出來~ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.129.123.187 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1597066592.A.F28.html 8月份應該會拉上去，但旅客數仍不確定會重返老四~ Xpark有人數控管，每日大約一萬人次，要看有多少人是搭高鐵來，而相對的，鄰近車站 的旅客數也會增加。新光影城、IKEA、華泰名品城等能吸引多少外來客也是關鍵，感覺在 地人比較會逛~ 9月還有JETS嘉年華，我比較寄望這個......不過同時也預期南港~台中各站旅次都會大爆 發~ ※ 編輯: jgfreedom (220.129.123.187 臺灣), 08/10/2020 21:57:42 如果是在高鐵站附近的外地人，或許搭高鐵的不會少，之前新聞訪問好像都說是搭高鐵來 的（機捷反而沒聽到XD） 高鐵的優勢在於出站用走的就能走到了，十分便利。 目前來看，到明年七月前，高鐵應該不會有大幅度調整停靠模式；而疫情影響旅客數，在 還沒有恢復應有的水準前，高鐵應該都不打算調整吧…… 板橋這波很強，可能是環狀線帶來的客源，這部分還要再觀察，至少台南今年是贏不了板 橋了～ 只要能持續成長，至少班次不會少，我已經在想當機場客回來後，桃園能爬到什麼位置了 ※ 編輯: jgfreedom (180.217.151.109 臺灣), 08/10/2020 23:52:39 應該說國外疫情嚴重，國人想出遊只能考量國內景點，而水族館剛開幕自然成為出遊景點 之一，至少在國外疫情趨緩後，國人能出國旅遊才會漸漸退燒。 之前澎湖、花東及綠島等不是都被遊客擠爆嗎？還好Xpark有人數限制，不然…… ※ 編輯: jgfreedom (180.217.151.109 臺灣), 08/11/2020 00:05:48 說到這，好像很久沒理台鐵了，不知道台鐵業績如何？號稱受疫情影響較小的台鐵，旅客 數好像沒掉很多？每次經過桃園站還是一堆人啊～ ※ 編輯: jgfreedom (180.217.151.109 臺灣), 08/11/2020 00:24:02 沒想到大家討論這麼熱列，但好像有點歪了…… 本來沒想討論直達車這塊的，以後有的是機會～現在疫情影響，旅客數減少，高鐵也不太 會調整模式。但其實原本預期今年七月份看有沒有要調整模式的，只能說人算不如天算… … 板橋是一開始就給所有的車，之後3字頭改停桃園就是因為桃園需要車，而板橋供給有多 。以後會怎樣，大家一起看就好，桃園如果恢復以前的量並持續成長，停直達車早晚的事 ，任何車站都一樣，有實力高鐵就會停了；反之，如果沒有實力，就只有減停的份！ ※ 編輯: jgfreedom (110.50.133.158 臺灣), 08/11/2020 19:37:44 107年平日大台北（港、北、板）往返桃園達10,727人次，而往返新竹更達17,305人次， 都算是龐大的通勤量。 ※ 編輯: jgfreedom (1.200.203.70 臺灣), 08/12/2020 21:20:32 什麼時候新竹變成第五大城了…… 論人口，桃園區人口都比新竹市多5000人了，差距還在拉開；中壢區仍持續成長，可能再 兩、三年就能超越新莊區，成為第三大行政區。 新竹縣市人口約100萬，但因為有龐大的通勤旅客，所以旅客數才會多；桃園市人口雖有2 26萬，但高鐵站地處偏遠，吃不到原有龐大的通勤旅客，僅能吃中長程旅客為主。後續青 埔如有發展起來（據新聞報導已有許多建商近半年來購買破萬坪土地），通勤旅客量搞不 好不輸新竹，屆時桃園真的就坐四望三了！ 倒是近來審核差旅，發現楊梅和龍潭往南部出差大部分去高鐵新竹站搭車，可能桃園和新 竹這兩站在配車上差異不大，就算前往高鐵站時間差不多，可能也會選擇旅途時間較短的 新竹吧？ ※ 編輯: jgfreedom (1.200.222.90 臺灣), 08/13/2020 13:00:24