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作者tsuyoshi2501 (Tsuyoshi)
標題[閒聊] 台鐵為何就是修不好車？
時間Sun Aug 9 21:02:53 2020
原文PTT 原始連結 ↗
今天真的開眼界了 沒來幾年的普悠馬居然 完美復刻 前輩英國婆仔的補機人生 但英國來的可是生涯中後期後，才開始輪椅人生要人推的 同樣日本來的台高的車就順順跑，台鐵的就操到爛 是因為台鐵是客家勤儉持家還是國軍的黃埔傳統嗎？ 不會到點就換甚至是預防性更換嗎？ 一點要搾乾零件讓它鞠躬盡瘁死在路上 才甘願嗎？ 這樣根本就跟路上一堆人將輪胎用到胎紋都沒了都還捨不得換根本一個樣呀 。 是不會修，還是企業文化 感覺台鐵的根本適合JR東海那種，便宜車 成本減半壽命也一半那種。也不用中期提升了，十年年限一到就退役那種。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.76.255.117 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1596978175.A.BA5.html

推文 (204)

推 ayuhb 火車輪胎會定期換沒問題der 08/09 21:07
→ dick49576111 綁定標案導致部分零件無法共通 缺料+原公司倒掉 08/09 21:09
→ dick49576111 就注定修不好 08/09 21:09
推 SilverRH 大概又要說今年疫情叫不到料之類的鬼話了吧 08/09 21:13
→ pf775 因為韓國火車品質不好吧 08/09 21:15
→ mingchaoliu 班次運用太密集，進廠後沒時間仔細大保養 08/09 21:18
推 jn11forone temu2035會來噓你 08/09 21:19
推 agh386690 沒加班費怎麼修 08/09 21:23
推 ayuhb 沒疫情時一樣缺料R 08/09 21:23
→ ttnakafzcm 我只知道今天我因此被旅客罵到臭頭-.- 08/09 21:24
推 sleepcat612 去問交通部啊，用人與預算都被上級嚴格控制的機關如 08/09 21:24
→ sleepcat612 何負責？ 08/09 21:25
推 drcula 就操過頭，保養也沒時間就隨便做，好車操到變爛車 08/09 21:26
推 drcula 人家台高北捷，備用編組是備用編組，維修保養車是維修保 08/09 21:30
→ drcula 養車，台鐵備用編組=維修保養車 08/09 21:30
推 drcula 假日要加開，民代要增開，車能動就行，管它是不是有問題 08/09 21:32
→ thailand 問看看機廠員工一天上工多久啊 08/09 21:33
推 nrl952006 樓下temu2035(?) 08/09 21:34
推 temu2035 ？ 08/09 21:35
推 ayuhb 8小時 08/09 21:36
推 yymeow 不會修也不想學會怎麼修 08/09 21:46
→ temu2035 樓上說的跟我看到的相反捏 08/09 21:49
→ temu2035 造謠要關3天喔 08/09 21:49
→ kutkin 坐等法院認證 08/09 21:51
推 ayuhb 8小時 妥妥的 08/09 21:51
→ birdy590 看車輛的年齡就知道 台鐵最像JR北 08/09 21:54
→ birdy590 只差沒有人會因為這樣就去跳海而已 08/09 21:54
→ temu2035 拿jr北跟台鐵比，懶叫比雞腿 08/09 22:00
推 j21802 事實證明機務就是廢 不到十年的車妥善率可以差成這樣 08/09 22:05
→ j21802 買再多新車也沒用 08/09 22:05
推 babosa633 爛鐵合鐵 08/09 22:06
推 enkidu0830 高鐵前30組車都跑13年以上了，每天里程數也不比台鐵少 08/09 22:14
→ enkidu0830 ，可是台鐵車況就是比高鐵差 08/09 22:14
推 ultratimes 喜歡上課 08/09 22:21
→ kevincgg 長棺只會增加車輛運用.....反正事故都是算下面的 08/09 22:23
→ jk189 台鐵的爛，是已經爛到骨架的那種 08/09 22:31
→ chadhsieh 你太年輕吧 英國婆子怎麼可能中後期才掛補機 08/09 22:32
→ ca44512 你問民代啊 08/09 22:40
→ bowfawho 也不看看車次排那麼密集，假日運用率還破百的，車操到 08/09 22:42
→ bowfawho 掛掉不會動才能抓下來修，講得好像跟你運務的調度所沒 08/09 22:42
→ bowfawho 關係一樣 08/09 22:42
推 numbtch236 高鐵才一種車保養根本輕鬆，是能多難養？ 08/09 22:52
→ olenweasker 上工作什麼才是重點~ 08/09 22:57
→ olenweasker 機廠是什麼單位阿？ 08/09 23:02
→ Hfy0920 班次排那麼密也是更上面的壓力 結果只有下面的在互鬥 08/09 23:10
推 zzzz8931 怪韓國車？ 08/09 23:11
推 Ron51320 整個維修外包才是正解 08/09 23:21
→ foxsan 有台高北捷可去誰想在台鐵修車 08/09 23:22
推 yymeow https://youtu.be/c6LuNEFJqTY?t=260 4分20秒開始 08/09 23:28
推 yymeow 所以普悠瑪的主風泵的測試機台買回來了嗎? 08/09 23:30
→ ixthdfl 高鐵、捷運班次比台鐵還密集，人家的車很少故障，為何台 08/09 23:37
→ ixthdfl 鐵每天都一堆車壞掉？ 08/09 23:37
推 yymeow https://youtu.be/k-GKXv3mLE8?t=86 1分26秒開始 08/09 23:48
→ yymeow 所以普悠瑪的中空絲膜除濕機現在研議結果是多久換一次? 08/09 23:49
推 souall 呵~便當才是本業阿!運安會糾正完就是做戲 08/09 23:51
→ souall 真的!外包才是正解 08/09 23:52
→ omkizo 台鐵運用不算緊了…… 08/09 23:55
→ ckfh101 台鐵運用哪裡緊了？ 08/10 00:02
推 yymeow https://youtu.be/U2fTQf-Z9d8?t=782 13分鐘開始 08/10 00:09
→ yymeow 請問現在普悠瑪進行六年大保養，所有表定該更換的料件，是 08/10 00:09
→ yymeow 否已經備足呢? 08/10 00:09
→ yymeow 請問現在普悠瑪的空冷除濕機濾網，是多久會清理一次呢?? 08/10 00:11
→ yymeow 還是多少行駛路程會清理一次呢??? 08/10 00:11
→ yymeow 我指名 temu2035 ，如果你是機務的人，請好好確實回答 08/10 00:13
→ LienFong 都沒錢發加班費，強迫休息了，哪有空修車啊！ 08/10 00:22
推 handsome8888 ttnaka大是彰化站站員？ 08/10 00:25
→ zxcc79 1樓忘了鋼輪也有破片的時候？ 08/10 00:26
→ ttnakafzcm 不是喔 你要想282一路到花蓮 .... 08/10 00:28
推 handsome8888 看來tt大是282車長 08/10 00:30
→ handsome8888 (？) 08/10 00:31
推 drcula 機廠先民營化再說，修不好車就沒錢沒薪水，不然車子出廠 08/10 00:35
→ drcula 比進廠前問題還多，把所有車都修掛了全部都外包，機廠要 08/10 00:35
→ drcula 做什麼？喝茶玩手遊追劇嗎？ 08/10 00:35
推 a41503 台高北捷都單一車種 能修到爛才真的大開眼界 08/10 01:18
推 yymeow 北捷不是單一車種，即使是只看高運量也不是單一車種 08/10 01:22
→ a41503 北捷的高運量車不管哪一型料都是固定的 你看700跟800的料 08/10 01:25
→ a41503 看起來有一樣嗎 08/10 01:25
推 yymeow 樓上您確定都是固定的嗎? 08/10 01:27
→ yymeow 龐巴迪IGBT-VVVF/西門子GTO-VVVF/西門子IGBT-VVVF 08/10 01:28
→ yymeow 三菱電機IGBT-VVVF，您確定這四種系統修起來都一樣嗎? 08/10 01:28
推 a41503 應該要不一樣嗎 更甚至說 北捷在買車的時候會要求零件可 08/10 01:37
→ a41503 以互通 維修方面比較不會那麼困難 但台鐵就戈是八國聯軍 08/10 01:37
→ a41503 連門機鑰匙都分2種了 08/10 01:37
推 yymeow 就算是371/381同樣用三菱電機IGBT-VVVF也只有50%的零件是 08/10 01:38
→ yymeow 互通的 08/10 01:38
→ yymeow 舉個例子啊，同樣都是x86電腦，AMD的U可以跟intel互換嗎? 08/10 01:39
→ yymeow 也許顯示卡可以通用，但不表示所有的零件都可以流用 08/10 01:40
推 Metro123Star 最後一段是JR東才對 08/10 01:43
推 Metro123Star 371跟381那個50%零件互通的出處 鐵道情報抄維基百 08/10 01:46
→ Metro123Star 科當年無出處資料 結果維基百科以鐵道情報為出處 08/10 01:46
→ Metro123Star 根本就是無中生有 08/10 01:46
噓 suitup 可以不要拿JR北來比台鐵嗎？ 不要這樣侮辱JR北 08/10 01:52
→ suitup 台鐵的等級大概是在KRL那邊的 08/10 01:53
推 yymeow 說老實話要岔題去討論鐵道情報與WIKI是否相互reference的 08/10 01:59
→ yymeow 問題，未免就失焦了。那重點還是在於零件是否都互通到有 08/10 01:59
→ yymeow 單一車種的感覺對吧? 08/10 02:00
→ yymeow 這邊有北捷的一些pdf: https://reurl.cc/g7g9dp 08/10 02:00
→ yymeow 它裡面一開始第一章就寫了： 08/10 02:01
→ yymeow https://i.imgur.com/wVP74I5.png 08/10 02:02
→ yymeow 「台北捷運系統電聯車採購之規範，對於電聯車功能的要求大 08/10 02:03
→ yymeow 致相同，所以各型電聯車系統有相同的功能，但事實上在系 08/10 02:03
→ yymeow 統架構及設備零件的選用上，因為每次得標供應商不同，而 08/10 02:03
→ yymeow 有很大的差異。」 08/10 02:03
推 yymeow PDF第16頁也有提到各系統在維護上比較大的觀念差異性 08/10 02:05
→ yymeow 第27、29頁等等......也有提到四種車種的差異性 08/10 02:07
推 tiesto06202 台鐵採購不是從上到下都在歪錢黑錢嗎？ 08/10 02:12
→ yymeow 事實上幾乎整本都在講四種系列的不同 08/10 02:12
→ tiesto06202 JR北海道與四國屌打台鐵一萬倍 08/10 02:13
推 mattc123456c KRL是瞎毀 08/10 02:59
噓 mattc123456c 有人說根室本線(東鹿越-上落合號誌)因為天災就擺爛 08/10 03:06
→ mattc123456c 到直接廢線的JR北？ 08/10 03:06
噓 linking56 呆鐵有沒有種違抗民代壓力減班是一回事，進了廠有沒有 08/10 03:51
→ linking56 認真修又是一回事。所以雞務是要不要硬起來施壓減班修 08/10 03:51
→ linking56 車啦？ 08/10 03:51
推 Waitaha 因為本業是便當 08/10 07:56
推 s81669 先解決機廠裡面不做事的老人廢物再說吧 08/10 07:57
→ s81669 年薪領的是年輕人兩倍 整天不做事等退休考績還有甲 08/10 07:59
→ s81669 對了 機廠一半以上都老人^_^ 08/10 08:02
推 drcula 機廠還有很多30歲就等退休的啊，哈哈哈 08/10 08:09
推 ayuhb 韌缸跟組件好像特別多 東西做不出來 08/10 08:10
推 jn123 推 08/10 08:13
推 j21802 晚上車都沒跑怎麼不全部拉去上夜班這樣時間夠多了吧 08/10 08:19
推 baobaohi 我要是機務的一定希望不要減班 08/10 08:48
推 splong 只會花大錢搞行銷弄包裝 實事他們根本不重視 08/10 09:30
→ splong 強迫休息不只是造成人力不足 實質待遇降低 老的退少的逃 08/10 09:31
→ splong 留不住人啊 08/10 09:32
推 birdy590 JR北至少先承認窮 所以沒有效益的事情一項一項檢討 08/10 09:46
→ birdy590 廢線都會和當地政府協調過 鄉下根本沒人哪來的經濟效益 08/10 09:47
推 vespar 結果論就是操爆+機務沒有好好修車 不用在那邊爭台高北捷的 08/10 09:50
→ vespar 反正台鐵就是個本末倒置的紅背心機構 08/10 09:52
→ suitup 根室本線站在經營者的立場來講廢個100次都剛好 08/10 10:11
→ suitup 只有鐵道宅才會在那邊覺得可惜 08/10 10:12
→ suitup 印尼KRL 不用謝 你會發現指認喚呼應答比台鐵確實 08/10 10:13
推 neo999 正常企業：為了吸引人才提升待遇；台鐵：反正都修不好乾 08/10 10:40
→ neo999 脆減班降薪 08/10 10:40
推 B9207036 跟車種多不多沒關係吧。不就是維修技術沒到位，零件沒 08/10 11:10
→ B9207036 備齊。理由這麼多 08/10 11:10
推 OhmoriHarumi 車種多這個理由真是萬能。 08/10 11:11
→ temu2035 偶們是巧婦難為無米之炊 08/10 11:19
推 start0917 局長怎麼不直接進機廠辦公 國軍都派上將直接進連隊督軍 08/10 11:34
→ start0917 了 08/10 11:34
推 rdu20159 修車的錢都在粉專了，只能求本業多賺點 08/10 11:40
→ thailand 早上傍晚尖峰4152、4234改成一組四輛跑幾個月了，到底 08/10 11:42
→ thailand 修什麼要修那麼久 08/10 11:42
推 ayuhb 來菜英文也是一樣拉 08/10 11:46
→ suitup 說修車錢在粉專的 害我以為台鐵車爛是這一兩年的事 08/10 14:24
→ KEYS0374 6432早被官忘了 08/10 14:34
推 bus668 因為台鐵人力不足~所以根本沒足夠人力修車 08/10 15:08
→ bus668 然後很多都到高鐵去工作～所以高鐵人力足夠可以修車 08/10 15:09
推 ultratimes 笑死，修理130列車的人去修跑300的車，高鐵敢收嗎？ 08/10 16:01
→ ultratimes 有些公司應該寧可雇用白紙而不是有經驗的人 08/10 16:02
→ ultratimes 像修車這種，會不會有台鐵經歷，人家反而不收啊？ 08/10 16:02
→ temu2035 其實台鐵的人高鐵搶著要，只是沒人要去 08/10 16:23
推 traman 事實上 高鐵很多人是台鐵來的 但也不是什麼人都收就是了 08/10 16:25
推 temu2035 像運務，當初高鐵只詢問調度員、列車長有無意願過來 08/10 16:30
→ temu2035 站員則是自己招募，都不考慮台鐵的人 08/10 16:31
→ a88152660 站員去了錢有比較多嗎 08/10 17:04
推 a41503 高鐵也有找台鐵的司機 但台鐵高層怕人跑光就開始說高鐵福 08/10 17:05
→ a41503 利很差 但實情是比台鐵好太多 08/10 17:05
推 Tamama56 台鐵人力不足，國考多開名額就好，偏偏民進黨不敢 08/10 17:56
→ sumarai 機務人力不足，哭哭真難做 08/10 18:03
推 deer1305 高鐵應該對製作台鐵便當的人才比較有興趣吧 08/10 18:53
→ temu2035 高鐵加薪兩萬挖角廚師，很值得 08/10 18:58
推 ultratimes 不知道台鐵和福特哪個比較會修車 08/10 19:09
推 qmaper 考進去就公務員 誰會認真當黑手修車 時間到就準備下班了 08/10 20:34
推 parislove3 提問 記得以前常看到嘉機不會修EMU500以外的車 是真 08/10 21:12
→ parislove3 有其事還是子虛烏有？ 08/10 21:12
→ temu2035 怎麼可能嘛 08/10 21:23
推 jht 原則上，各段只會修保養段的車種。非保養段的車種可能不熟悉 08/10 21:37
→ jht ，且段內不一定有備料。 08/10 21:37
推 ultratimes 喔，是喔？那同樣是500，彰化和嘉義的為什麼有差？ 08/10 21:41
→ MiaoXin 照道理，段不需要會修車。段會修車等於是被機廠搞到。 08/10 21:43
→ MiaoXin 舉例，買轎車也花錢定期大保養。結果車主自己車庫還要用 08/10 21:44
→ MiaoXin 小天車三不五時檢查底盤跟引擎，會很不爽吧… 08/10 21:44
推 temu2035 照理講，段是做檢查跟保養 08/10 21:50
→ kevincgg 通通外包,連司機都外包,一年省幾個億 08/10 22:03
→ kevincgg 反正出事都是下面扛,鐵內互打比較爽？ 08/10 22:05
→ kevincgg 長官看你們互鬥就爽了,反正還是你們扛不是嗎？ 08/10 22:06
→ kevincgg 段不修車？直接廢段不就得了,全部趕去機廠 08/10 22:07
→ kevincgg 把擺爛不做事全丟去台東啦！集中管理比較快 08/10 22:10
→ olenweasker 台東是要去綠島？ 08/10 22:50
推 zzzz8931 高鐵挖台鐵的調度員去哪裡？ 08/11 00:05
→ Bombardier 管理以及人員素質先搞好再說吧 08/11 00:30
推 shiro919 拉基機務，車都修不好，嘖嘖 08/11 06:29
→ darvish072 機務就爛啊 08/11 07:34
推 traman 名額多開也沒用 一堆人進來看到可以擺爛就學起來 其他會 08/11 07:38
→ traman 做事的不是做死就是考走或加入他們 08/11 07:38
推 sam7305031 便當事業滿用心的XDD 08/11 11:19
→ omkizo 沒有一個有魄力的人帶領副業吧 不然你看本業做得蠻好的 08/11 12:37
推 vgil 台鐵檢修很混 只有檢查員一個做到死誰要幹 08/11 14:16
→ INSUR 又混又爛阿 哀 08/11 22:28
推 austin0353 機廠很混，一定要足天數，加班也加滿，卻說只有壞掉才 08/12 06:48
→ austin0353 修，還要機務段做進出廠檢，沒看到算你衰 08/12 06:48
→ austin0353 運用有些也排得很爛，集中在晚上回段，有時也要斷電維 08/12 06:54
→ austin0353 修電線。且別段幾乎不修外段車，還排日檢。較新的車運 08/12 06:55
→ austin0353 用率又很高，撞壞或大保養無法按時完成，那其他組就會 08/12 06:55
→ austin0353 操好操滿 08/12 06:55
→ austin0353 有的老人很混，其中部分又愛做三班；技工無責任；認真 08/12 06:57
→ austin0353 或責任重的檢查員也沒多錢，能力強的跑光 08/12 06:57
推 MiaoXin 混的不處理，傳染給其他人，再說整廠好爛外包。 08/12 07:12
推 austin0353 長官會偷你加班費（不是拖欠），但卻對犯錯工會幹部沒 08/12 07:15
→ austin0353 轍；材料也沒管理好，不是沒有，就是難找，修都比找快 08/12 07:15
推 austin0353 內鬥多半是互不了解，排除瞎攪和的，應該炮口要對準亂 08/12 08:54
→ austin0353 搞的高層 08/12 08:54
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