輕軌將取代台鐵基隆站？林右昌：兩者並非二擇一的選擇
https://www.nownews.com/news/local/5041325
基隆輕軌議題延燒，很多基隆人憂心台鐵未來將不進基隆火車站，只開到八堵站；基隆市
長林右昌強調，基隆火車站存留問題，並非最後定論，輕軌捷運跟火車也不一定是二擇一
的選擇，「在轉乘的便利性上，目前的方案還不理想，還有很多疑義跟瓶頸需要克服，市
府也無法接受。」
林右昌表示，基隆輕軌捷運的優點，就是具有路線延伸性、可以增加往來台北的班次、不
誤點不拖班、所需行駛時間還可以少一點、更重要的是配合「基隆河谷廊帶發展計劃」，
增設北五堵國際研發新鎮與六堵科技園區兩站，帶動基隆新的產業經濟發展並增加在地工
作機會。
林右昌指出，目前鐵道局與規劃單位研提的方案，他認為還不夠好，跟可行性評估時所提
方案也有許多不同之處，而且現在提出的方案僅解決新北市的麻煩，但並沒有完全解決基
隆的問題，市府也一直持續在努力，希望有更好的方案出來。
林右昌說，目前輕軌捷運案規劃運行時間（基隆到南港站）在增設六堵、北五堵與汐止樟
樹灣三站後大約是30分鐘，比火車大約32分鐘快一點，但不誤點也不會脫班；另外終點站
已研議調整設在三鐵共構的南港車站，而非原本的展覽館站，這一點基隆市、台北市與交
通部，已經初步有高度共識，「不過在轉乘的便利性上，目前的方案還不理想，還有很多
疑義跟瓶頸需要克服，市府也無法接受。」
林右昌認為，基隆火車站最後是否存留，並非最後的定論，輕軌捷運跟火車也不一定是二
擇一的選擇，有許多民眾與鐵道迷表達了不以基隆輕軌捷運取代火車的意見，他會將此想
法反應給中央規劃單位，要求慎重納入整體規劃。
記者宋原彰/基隆報導-2020-08-04 12:30:27
要不要回顧你前幾天說了什麼阿XD
護航的快壞掉了
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推文 (94)
推
babosa633
林海豚會轉彎
08/04 18:02
推
es91213
右昌縮了！哈哈哈哈哈哈
08/04 18:22
推
auction88
輕軌停的比台鐵多怎還比較快.
08/04 18:28
推
reil
市長感受到壓力
08/04 18:33
→
zxcc79
一條鐵路空間自己婊述
08/04 18:35
→
zxcc79
表
08/04 18:35
推
wadadihaga
學依予鐵道直通不會喔
08/04 18:38
→
omkizo
台灣才不敢這樣玩
08/04 18:59
推
kncc31
要少站快到早點出門搭客運
08/04 19:10
→
blence
直接蓋基隆到南港,中間不要設站阿
08/04 19:18
推
MonkeyCL
往市區延伸當作籌碼，市民就會說好了
08/04 19:28
→
MonkeyCL
路線圖大餅直接畫出來
08/04 19:29
噓
Tavasa
尚書大人來基隆當市長啦
08/04 19:32
噓
just3389754
可憐 當大家都傻了
08/04 19:40
推
Ron51320
不二擇一 搭乘率支撐的起來 倒時還是要倒不倒的
08/04 19:45
推
fman
林右昌是沒有連任壓力，但會想進軍六都，這件事不處理好對他
08/04 19:53
→
fman
之後聲勢會有影響
08/04 19:53
推
keydata
前幾天護航的，呵呵
08/04 20:23
推
smartlin2001
輕軌比臺鐵快？？？
08/04 20:32
→
your0207
原來市府無法接受，其他每篇噓的會改口嗎
08/04 20:34
推
ihx00
這顏色不意外阿，總是把人民當白痴看
08/04 20:41
推
keydata
20樓愛說笑嗎？前幾天市府新聞稿可是強硬護航
08/04 20:44
推
phHAR
風向又變了
08/04 20:49
推
ken40220a
改回T-T列車直通就好啦
08/04 21:03
推
babosa633
看來黨中央轉彎了
08/04 21:04
→
babosa633
反觀屏東冷凍高鐵
08/04 21:04
噓
Everforest
所以咧? 市政府自己都拿不定主意
08/04 22:53
推
mash4077
重要交通建設本非市長一人說了算，民汐線、基隆輕軌皆是
08/04 22:56
→
mash4077
樂見市長聽取多方意見，改善現行方案
08/04 22:56
推
Jimstronger
這個方案不就是北宜新線開工確定後要搭配的方案吧
08/04 23:37
→
Jimstronger
新線開通後南港就直接接到宜蘭了 後面的汐止基隆線
08/04 23:38
→
Jimstronger
就直接變為捷運 跟當初淡水線一樣
08/04 23:38
推
e80276
講樓上就講的不太可能 到時候東北角又跳出來說被邊緣化
08/04 23:42
推
s1an
市府無法接受 就出來開說明會阿伯
08/04 23:51
→
s1an
失信於民的人 就算去六都也是會被看破手腳
08/04 23:52
噓
kenro
講一下最終決策很困難吧，繞來繞去的幹嘛
08/05 00:04
→
pttr08
所以是怎樣啊????
08/05 00:04
→
hinajian
記得當天就有說那是很久以後的規劃了吧
08/05 00:33
→
hinajian
不要新聞只會看標題就產生風向整天變的錯覺
08/05 00:33
→
hinajian
時間拉長就有各種變動的可能啊……
08/05 00:33
推
jay70134
到底是想怎麼做………
08/05 01:42
→
zonnnnn
其實 林右昌關於基隆"捷運"的問題 從頭到尾都在騙欸...
08/05 02:08
推
Arodz
我猜最後是台鐵多一個支線到南展這樣 基隆站到台北站直達
08/05 04:49
→
Arodz
砍掉 DPP大概基隆也不用選了吧
08/05 04:49
→
keydata
前天護航的都北甩尾了，今天還有人護航說這叫從未定案，
08/05 07:07
→
keydata
參考民意，挖靠，那前幾天市府強硬回擊的新聞稿是平行時
08/05 07:07
→
keydata
空嗎？
08/05 07:07
→
keydata
現在最慘的是鐵道局跟這個案的顧問公司，弄出來的方案沒
08/05 07:12
→
keydata
人敢挺，不過也只能說活該了，最早為了幫基隆選舉騙票，
08/05 07:12
→
keydata
硬是配合生了個夢幻變型金鋼車的怪案子，誰知道選舉完下
08/05 07:12
→
keydata
不了車，最後走不下去轉回輕軌，又要面對真實的路廊囧況
08/05 07:12
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mash4077
綜規階段的台中藍線可以開公聽會聽取民意，
08/05 07:55
→
mash4077
綜規階段的基隆輕軌不能聽取民意？
08/05 07:55
推
payeah
前幾天的基隆市府還有出來護航的基隆市議員可不是這樣講
08/05 08:15
→
payeah
的
08/05 08:15
→
payeah
然後就基隆板的說法，市府沒辦過對外說明會
08/05 08:16
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mash4077
針對市民疑慮，蔡適應已要求規劃單位在期末報告中釋疑
08/05 08:40
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mash4077
，並請交通部到地方辦說明會
08/05 08:40
推
LewisRong
又轉彎了= = 到底在幹嘛
08/05 09:10
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mash4077
希望市府和市民火車對撞的人，恐怕都不是真的關心基隆
08/05 09:27
→
mash4077
發展的人吧...
08/05 09:27
推
rdu20159
EMU900蓋掉局徽寫輕軌，立刻通車到高雄都沒問題
08/05 10:50
→
grinsssss
問題跟交通部和台北市怎麼協調到哪都不知道 連柯P後面
08/05 14:31
→
grinsssss
也意有所指
08/05 14:31
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mash4077
文中提到，在南港車站這點上，基隆市、台北市與交通部
08/05 14:54
→
mash4077
，已初步具有高度共識
08/05 14:54
→
keydata
哈哈，林講的初步共識就是屁話啊，台北市最早就講明了南
08/05 15:18
→
keydata
港，現在不敢攤開講的是要怎麼進南港
08/05 15:18
→
mash4077
柯6月表示，若設在南港車站須地下化，經費88億元，
08/05 16:03
→
mash4077
北市府正與交通部協調，他說北市府也會努力籌款
08/05 16:03
噓
dantes1013
之前還推說是選舉操作耶~~~
08/05 19:25
推
drcula
都蓋，順便連捷運也蓋，一條不夠蓋3條好了
08/05 20:08
推
IanLi
好好的把三線拉到南港站搞不定，到底是怎會有這樣廢的設計
08/05 21:05
→
IanLi
規劃。
08/05 21:05
→
v76ai03
支持廢台鐵
08/05 21:18
→
kenro
捷運一拉過去，輕軌也沒存在的必要了，雖然花費是比較便宜
08/05 21:52
推
chunwei0120
蠻讚成往市區延伸 這樣市民搞不好願意廢了基隆車站
08/06 02:33
推
austin0353
叫輕軌而不是捷運是因為沿用1067嗎？八堵站滿靠近基隆
08/07 00:54
→
austin0353
地理中心，改叫基隆新站，原基隆站改叫基隆港站好了
08/07 00:54
→
austin0353
個人認為基隆輕軌是汐止段捷運化的台鐵，但台鐵似乎
08/07 00:57
→
austin0353
客列的通過線都要有月台？所以若要捷運化就要脫離台鐵
08/07 00:57
→
austin0353
我覺得可以先嘗試把第三軌改叫基隆支線，離峰時用一組
08/07 00:59
→
austin0353
EMU500跑基隆=七堵/南港(可以起訖的話)/樹林，尖峰
08/07 01:00
→
austin0353
還是8~12輛車直達基隆。中期目標把第三軌獨立出來並加
08/07 01:03
→
austin0353
第四軌然後增加通勤站，保留八堵=七堵與汐科=南港之間
08/07 01:05
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austin0353
道岔使尖峰時依然可開直達車，主線我認為保留八堵、
08/07 01:07
→
austin0353
七堵、汐止即可。若真要從台鐵脫離，八堵站轉乘要做好
08/07 01:09
→
austin0353
(若依現有月台來看，轉乘區做在二樓似乎很方便？)
08/07 01:11
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austin0353
汐止民生線的樟樹灣站我認為不要跟輕軌的共站，應該比
08/07 01:14
→
austin0353
台鐵樟樹灣站原址更北。另外若有輕軌，台鐵汐科站希望
08/07 01:16
→
austin0353
廢除，從板南線轉輕軌或汐止站轉輕軌應該不會慢多少，
08/07 01:16
→
austin0353
習慣問題，基隆人在八堵轉同理，若能讓交通網更完善，
08/07 01:17
→
austin0353
稍稍犧牲不是問題吧？有點類似淡水線跟新店線分家
08/07 01:19
推
ILOVEWASE
廢台鐵基隆站就是呵呵
11/13 01:05